Cathay Pacific Boeing 777-300ER — rozkład miejsc — 294 fotele
Ocena foteli
Oceny sprawdzono na podstawie podanych źródeł. Szczegóły bez wystarczających dowodów, w tym nieznane ustawienie okien, pozostają niezweryfikowane.
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — Cathay explicitly designates extra legroom for this seat relative to ordinary seats in the same cabin. Booking eligibility and advance-selection charges do not affect comfort rating.
- — The published schematic places this seat in the nearest categorical bank to an expressly labelled lavatory. Passenger movement may affect comfort; distance, queues and noise have not been measured.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 2, 16 i 39
- 5 miejsc z większą przestrzenią na nogi
- 4 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
Warto wiedzieć
- 12A, 12D, 12G, 12K, 31G, 45A — The published schematic places this seat in the nearest categorical bank to an expressly labelled lavatory. Passenger movement may affect comfort; distance, queues and noise have not been measured.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
First class
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 2
Business class
Miejsca, których lepiej unikać
- 12A, 12D, 12G, 12K — The published schematic places this seat in the nearest categorical bank to an expressly labelled lavatory. Passenger movement may affect comfort; distance, queues and noise have not been measured.
- 15A — Cathay explicitly identifies this seat as non-viewing with no window. Other window-position seats retain unknown alignment.
- 16D, 16G — The published schematic places this seat in the nearest categorical bank to an expressly labelled galley. Service activity may affect comfort; distance, noise and light have not been measured.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 16
- Rzędy przy kuchni pokładowej: 16
- Rzędy przy toalecie: 12
- 1 miejsce przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 15A
Premium Economy
Miejsca, których lepiej unikać
- 31A — Cathay explicitly identifies this seat as non-viewing with no window. Other window-position seats retain unknown alignment.
- 31G — The published schematic places this seat in the nearest categorical bank to an expressly labelled lavatory. Passenger movement may affect comfort; distance, queues and noise have not been measured.
- Rzędy przy toalecie: 31
- 1 miejsce przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 31A
Economy
Najlepsze miejsca
- 40C, 59B, 59C, 59H, 59J — Cathay explicitly designates extra legroom for this seat relative to ordinary seats in the same cabin. Booking eligibility and advance-selection charges do not affect comfort rating.
Miejsca, których lepiej unikać
- 45A, 45B, 45C, 46H, 46J, 46K, 71H, 71J, 71K, 72D, 72E, 72G — The published schematic places this seat in the nearest categorical bank to an expressly labelled lavatory. Passenger movement may affect comfort; distance, queues and noise have not been measured.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 39
- Rzędy przy kuchni pokładowej: 46
- Rzędy przy toalecie: 45, 46, 71 i 72
- 5 miejsc z większą przestrzenią na nogi
- 2 miejsca przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 59A i 59K
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 777-300ER linii Cathay Pacific?
- Ta konfiguracja ma 294 miejsc: 6 First class, 53 Business class, 34 Premium Economy, 201 Economy.
- Które miejsca w Boeing 777-300ER linii Cathay Pacific są najlepsze?
- Najwyżej oceniane w naszych danych: 40C, 59B, 59C, 59H, 59J — Cathay explicitly designates extra legroom for this seat relative to ordinary seats in the same cabin. Booking eligibility and advance-selection charges do not affect comfort rating.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 12A, 12D, 12G, 12K, 31G, 45A, 45B, 45C — The published schematic places this seat in the nearest categorical bank to an expressly labelled lavatory. Passenger movement may affect comfort; distance, queues and noise have not been measured.
- W których rzędach są mocowania gondoli?
- Mocowania gondoli obsługują rzędy 2, 16 i 39.
- Czy Boeing 777-300ER linii Cathay Pacific ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Tak — kabina First class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (59).
Kabiny
First class
- Fotel
- Zamknięta suita
Business class
- Fotel
- Fotel rozkładany na płasko
Premium Economy
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
Economy
- Fotel
- Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
14 toalet · 11 kuchni · 5 par drzwi
Udogodnienia
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 5 paź 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Cathay PacificŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026
Live Boeing 777 configuration selector: 77A passenger capacity by cabin, current seating-plan description, cabin sections, extra-legroom rows, bassinet rows and explicitly non-viewing seats.
Cathay groups 777-300 variants on one live fleet page; the source does not enumerate registrations assigned to each configuration.
https://www.cathaypacific.com/cx/en_US/flying-with-us/aircraft-and-fleet/boeing-777/300.handler.html ↗ - Cathay PacificŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026
Official 2026 77A seating-plan image: exact seat rows and columns, partial rows, cabin breaks, exits, lavatories, galleys and extra-legroom symbols.
https://www.cathaypacific.com/content/dam/cx/aircraft/boeing-777-300--77W-773/CX_777_300ER_77A_2026-v2.png ↗ - Cathay Pacific Airways LimitedŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026
Annual Report 2025: the Boeing 777-300ER Aria Suite retrofit programme continues into 2026; the airline reached 100% seatback inflight entertainment and 100% high-speed inflight connectivity across its fleet in August 2025.
Used for retrofit coexistence and fleet-wide amenities, not for seat-row geometry.
https://www.cathaypacific.com/content/dam/cx/about-us/investor-relations/interim-annual-reports/en/2025_cx_annual_report_en.pdf ↗ - Cathay Pacific AirwaysŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026
Exit-seat occupants must be at least 12 years old whether accompanied or not, and not seated with an infant. Advance seat-reservation limitations for unaccompanied minors are separate from exit occupancy eligibility. Extra-legroom seats can be reserved for an additional fee by passengers not eligible for free reservation; Cathay Diamond/Gold, oneworld Emerald/Sapphire and Economy Flex passengers can reserve them free.
Applied only to individually native-marked exit seats. No blanket unaccompanied-minor occupancy prohibition is inferred from advance-reservation policy; no quality effect. Retained paid_seat flags apply only to individually source-marked extra-legroom seats and indicate conditional reservation fees, not a universal charge or quoted price; fare, status and booking conditions determine fees.
https://www.cathaypacific.com/cx/en_US/manage-booking/travel-extras/reserve-your-seat.html ↗
Cathay's current official 77A native seating plan supplies numbered rows, seat letters, partial rows and the published 294-seat layout. Individual native legend glyphs: emergency exit only 31A, 31C, 59A, 59K; emergency exit with extra legroom 59B, 59C, 59H, 59J; extra legroom without exit designation 40C. Plain exit glyphs establish eligibility alone. No family-wide or row-position assumption fills unmarked seats. Eligibility remains neutral; ordinary window alignment and as-flown assignment remain unknown. Methodology assessment 2026-10-05: each bookable seat reviewed within its own cabin against the current official seat plan and published exceptions. Cabin amenities and seat-selection eligibility do not create a quality upgrade. Standard denotes the reviewed cabin baseline, with unresolved physical details explicitly retained. G/L flags identify only inspected nearest labelled schematic boundaries and remain capped BeAware; unlabelled blocks, intervening structures and uncalibrated gaps do not establish physical proximity. Every expressly icon-labelled galley/lavatory block is transcribed using its native transverse bank and a qualified derived row anchor. Furniture rendering remains a coarse schematic; unlabelled blocks and overlapping anchors do not certify exact footprint or distance.
Co się zmieniło
- 5 paź 2026Rechecked official native rows and cabin totals; preserved historical ID and seat grid. Assessed every seat relative to its cabin and retained unknown physical details. Transcribed labelled service icons with qualified bank/row anchors and documented cautious service exposure or explicit exclusions. Rechecked individual exit and extra-legroom glyphs. Cited current airline exit eligibility policy: minimum age 12 and no infant; removed unsupported blanket unaccompanied-minor occupancy restrictions. Eligibility remains separate from comfort quality. Withdrew unsupported extra-legroom flags/types on 30D, 30E, 30F, 30G, 31A, 31C, 59A, 59K. Removed unsupported cold_by_door penalties. Corrected row-group notes to list only exact extra-legroom seats and removed unproven whole-row pricing classification. Corrected native bassinet bank/row provenance without a comfort penalty.
- 14 lip 2026Initial Cathay Pacific 77A Boeing 777-300ER configuration from Cathay's live fleet page and official 2026 seating-plan image.
