SeatRecon
Đang được thay thếSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế Qantas Airbus A330-200 — 271 ghế

A330-200 (28 Business / 243 Economy)
271 ghế28J/8N/235Y266 ghế đặt đượcKiểm chứng lần cuối 14 thg 7, 2026
Khoang này đang được thay thế bởi cấu hình A330 Economy Plus published target — qf-332-267-economy-plus →

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
BusinessBusinessBusiness · 1-2-1EconomyEconomyEconomy · 2-4-2BẾP (full_width) — Forward galley/lavatory complex at the nose. · position derived🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH ♿ (center) — Accessible lavatory at the mid-cabin doors. · position derived♿ NHÀ VỆ SIN…BẾP (full_width) — Rear galley/lavatories. · position derived🍽 BẾP123456782324252627282930313233343536373839444546474849505152535455565758AEFKAEFKAEFKAEFKAEFKEFAEFKEFABJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKDEFEXIT (door) — Door 1 (forward entry), ahead of Business.EXIT (door) — Door 1 (forward entry), ahead of Business.EXITEXIT (door) — Door 1 (forward entry), ahead of Business.EXIT (door) — Door 1 (forward entry), ahead of Business.EXITNGHỈ TỔ BAY — Business crew-rest position (map "Crew Rest").NGHỈ TỔ BAY — Business crew-rest position (map "Crew Rest").N…EXIT (door) — Mid-cabin exit doors at the start of the rear Economy cabin.EXIT (door) — Mid-cabin exit doors at the start of the rear Economy cabin.EXITEXIT (door) — Mid-cabin exit doors at the start of the rear Economy cabin.EXIT (door) — Mid-cabin exit doors at the start of the rear Economy cabin.EXITEXIT (door) — Aft doors behind the last row.EXIT (door) — Aft doors behind the last row.EXITEXIT (door) — Aft doors behind the last row.EXIT (door) — Aft doors behind the last row.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
266 ghế
Phân bố xếp hạng
27Tốt236Tiêu chuẩn3Cần lưu ý
Ghế tốt nhất
  • — Business Suite: fully-flat bed with direct aisle access from every seat in the 1-2-1 layout.
Ghế nên tránh
  • — Designated crew-rest position — blocked and not available for passenger booking.
  • — Final row before the published rear service area. Source does not specify recline restrictions, noise levels or exact distance.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 44
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 1 và 23
  • 8 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Ghế tốt nhất & tệ nhất

Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.

Đáng biết trước

  • 5A, 56A, 56B, 57A, 57B — Designated crew-rest position — blocked and not available for passenger booking.
  • 58D — Final row before the published rear service area. Source does not specify recline restrictions, noise levels or exact distance.

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Business

1-2-1Hàng 1–828 ghế

Ghế tốt nhất

  • 1A, 1E, 1F, 1K, 2A, 2E, 2F, 2K, 3A, 3E, 3F, 3K — Business Suite: fully-flat bed with direct aisle access from every seat in the 1-2-1 layout.

Ghế nên tránh

  • 5A — Designated crew-rest position — blocked and not available for passenger booking.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 1

Economy

2-4-2Hàng 23–58243 ghế

Ghế nên tránh

  • 56A, 56B, 57A, 57B — Designated crew-rest position — blocked and not available for passenger booking.
  • 58D, 58E, 58F — Final row before the published rear service area. Source does not specify recline restrictions, noise levels or exact distance.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 44
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 23
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 58
  • 8 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Câu hỏi thường gặp

Airbus A330-200 của Qantas có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 271 ghế: 28 Business, 243 Economy.
Ghế nào tốt nhất trên Airbus A330-200 của Qantas?
Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 1A, 1E, 1F, 1K, 2A, 2E, 2F, 2K — Business Suite: fully-flat bed with direct aisle access from every seat in the 1-2-1 layout.
Nên tránh những ghế nào?
Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 5A, 56A, 56B, 57A, 57B — Designated crew-rest position — blocked and not available for passenger booking; 58D, 58E, 58F — Final row before the published rear service area. Source does not specify recline restrictions, noise levels or exact distance.
Hàng nào là hàng thoát hiểm?
Hàng 44 là hàng thoát hiểm.
Hàng nào có vị trí nôi em bé?
Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 1 và 23.
Airbus A330-200 của Qantas có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Có — khoang Business có 28 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.

Các khoang

Business

28 ghế · 1-2-1 (so le) · nằm phẳng
Chiều rộng
23"công bố
Ghế
Giường nằm phẳng
Màn hình
16"

58.4 cm (23 in) wide; fully-flat bed 201 cm (79 in) — Qantas A330 fleet page.

Economy

243 ghế · 2-4-2
Khoảng cách ghế
31"công bố
Chiều rộng
17.5"công bố
Ghế
Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng

Current official A330-200 specification publishes ordinary Economy31in/17.5in. Not bound to a per-row engineering pitch.

Extra Legroom

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

1 buồng vệ sinh · 2 khu bếp · 1 khu nghỉ phi hành đoàn · 3 cặp cửa

🚪 EXIT × 3🍽 GALLEY × 2🛏 CREW REST × 1♿ WC ♿ × 1

Tiện nghi

Wi-Fi
Đang triển khai trên toàn đội bay
free · Current page statesWi-Fi on selectedA330-200 aircraft/routes; this type statement does not certify every tail or exact variant.
Giải trí
Màn hình sau lưng ghế
Business16in screen; Economy seat-back touchscreen or complimentaryiPad on selectflights. Current page does not universally bindEconomyhardware.
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC
Current page publishesUSBcharging/AC in bothA330-200 Business andEconomy; exactUSB connector type and tail-specific fit not itemized.
Ăn uống
Business: full meal service in the lie-flat Business Suite. Economy: meal service on international/long-haul and select domestic services.

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế Qantas Airbus A330-200 — Business, Economy (271 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 14 thg 7, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

Sơ đồ này được xây dựng thế nào

Layout from the official Qantas A330-200 config-1 seat-map PDF (28 Business, rows 1-8, 1-2-1 staggered Business Suite; 243 Economy, 2-4-2 rows 23-39 forward and 44-58 aft, tapering to 2-3-2 from row 54). Extra Legroom = forward-bulkhead centre row 24 (D-G) and mid-cabin exit-row 44 window sides (A/B, J/K); modelled as extra_legroom_economy. Bassinet bulkhead positions at Business row 1 (A/K) and Economy row 23 (B/J). Crew-rest positions (map "Crew Rest") at Business 5A and Economy 56/57 A-B are enumerated as blocked (bookable:false, crew_rest) so that totalSeats reconciles to the published 271 (28+243); sellableSeats 266. Business staggered seat-to-row assignment is best-effort from the top-down PDF and windowAlignment is left unknown throughout (staggered suites cannot prove window alignment). Current public maps publish Economy Plus successors. Prior future-only claims are superseded; legacy maps remain retrievable, so no unsupported retirement date is assigned. Current A330-200 specification publishes31in pitch and 17.5in width, superseding unsupported typical-width estimates; Wi-Fi is available on selected aircraft/routes, not universally absent. Published USB charging has no connector type on the current native subtype specification; priorUSB-A assumption withdrawn from structured power fields. 2026-10-01 audit: public diagrams certify only explicitly checked rows, drawn positions and stated products. Window alignment, exact wing/furniture geometry, engineering installed capacity, hardware identities, tail allocation and inferred restrictions are not certified. Current page publication is not proof of completed fleet-wide conversion. Existing verification date remains historical. Unsourced34in Extra Legroom pitch, payment/storage/recline assertions and unverified exact wing endpoints are withdrawn. Source-labelled selection categories and native bassinet/crew-rest positions are retained. Revised monument anchors remain derived and require rendering; no exact engineering dimensions, current-tail allocation or installed geometry certification is claimed.

Những gì đã thay đổi

  1. 3 thg 10, 2026Independent source review of actual final findings: withdrew remaining unbound fee tiers, preferred-sale flags and price prose. Published category colours and numbered positions are preserved; dated annual claims remain bound to printed pages 6 and 20.
  2. 3 thg 10, 2026Staged accepted source-backed review corrections and annual report citations (printed p20 fleet; printed p6 Economy Plus rollout); recorded prose spacing edits. Preserved passenger seat positions, historical verification date and original changelog. Requires root and final actual model review before integration.
  3. 1 thg 10, 2026Appended native primary evidence, fleet/retrofit scope, and product/dimension corrections without full certification.
  4. 14 thg 7, 2026Initial A330-200 (28 Business / 243 Economy) from the Qantas A330 fleet page and official seat-map PDF.