SeatRecon
Khoang mới đang triển khaiSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế Qantas Airbus A330-200 — 230 ghế

A330 Economy Plus published target — qf-332-230-economy-plus
230 ghế26J/50N/154YKiểm chứng lần cuối 14 thg 7, 2026
Đây là khoang mới thay thế cho A330-200 (26 Business / 208 Economy) ←

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
BusinessBusinessBusiness · 1-2-1EconomyEconomyEconomy · 2-4-212345672324252627282930313233343536374546474849505152535455565758AEFKAEFKAEFKAEFKEFAEFKAEFKDEFGABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABJKABJKABJKABJKABJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJK

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
230 ghế
Phân bố xếp hạng
230Tiêu chuẩn
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 1 và 24

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Business

1-2-1Hàng 1–726 ghế
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 1

Economy

2-4-2Hàng 23–58204 ghế
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 24

Câu hỏi thường gặp

Airbus A330-200 của Qantas có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 230 ghế: 26 Business, 204 Economy.
Ghế nào tốt nhất trên Airbus A330-200 của Qantas?
Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
Nên tránh những ghế nào?
Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
Hàng nào có vị trí nôi em bé?
Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 1 và 24.
Airbus A330-200 của Qantas có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Có — khoang Business có 26 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.

Các khoang

Business

26 ghế · 1-2-1 (so le) · nằm phẳng
Chiều rộng
23"công bố
Ghế
Giường nằm phẳng
Màn hình
16"

58.4 cm (23 in) wide; fully-flat bed 201 cm (79 in) — Qantas A330 fleet page.

Economy

204 ghế · 2-4-2
Khoảng cách ghế
31"công bố
Chiều rộng
17.5"công bố
Ghế
Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng

Current official A330-200 specification publishes ordinary Economy31in/17.5in. Not bound to a per-row engineering pitch.

Tiện nghi

Wi-Fi
Đang triển khai trên toàn đội bay
free · Current page statesWi-Fi on selectedA330-200 aircraft/routes; this type statement does not certify every tail or exact variant.
Giải trí
Màn hình sau lưng ghế
Business16in screen; Economy seat-back touchscreen or complimentaryiPad on selectflights. Current page does not universally bindEconomyhardware.
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC
Current page publishesUSBcharging/AC in bothA330-200 Business andEconomy; exactUSB connector type and tail-specific fit not itemized.

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế Qantas Airbus A330-200 — Business, Economy (230 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 14 thg 7, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

Sơ đồ này được xây dựng thế nào

Current official Economy Plus target diagram transcribed independently from the legacy map. Published advertised capacities are not blanket proof of all seats sellable or fleet conversion complete. Magenta crew-rest positions at Business 5A and centre Economy 33–37 D/E/F/G are omitted from the passenger enumeration. Row37 side pairs A/B/J/K are passenger positions; the right-side row5 monument is a lavatory, not 5K crew rest. No engineering total including dedicated modules is claimed. 2026-10-01 audit: public diagrams certify only explicitly checked rows, drawn positions and stated products. Window alignment, exact wing/furniture geometry, engineering installed capacity, hardware identities, tail allocation and inferred restrictions are not certified. Current page publication is not proof of completed fleet-wide conversion. Existing verification date remains historical. Purple 24B/J are bassinet-designated positions whose underlying product colour and seat-specific legroom are not published. They use a dedicated legroom-unverified type without pitch: canonical Economy denotes cabin identity only and does not assert the standard 31-inch pitch. The advertised 52 Economy Plus seats remain a separate primary-source statement; only 50 non-purple Plus-category positions are directly colour-evidenced here. The two-seat category allocation is unresolved and was not inferred from advertised-count arithmetic.

Những gì đã thay đổi

  1. 3 thg 10, 2026Added source-designated Business 1A/1K bassinet-adjacent flags from the native purple Bassinet category. Business product, passenger positions, counts and monument placement are unchanged; Economy bassinet legroom remains unverified.
  2. 3 thg 10, 2026Independent final source review: separated purple 24B/J bassinet positions into a legroom-unverified Economy cabin fallback without standard or premium pitch, preserving all physical seat identifiers. Directly coloured extra-legroom count is 50; advertised 52 is retained separately with its two-seat category conflict unresolved.
  3. 3 thg 10, 2026Independent source review of actual model findings: corrected exact native product/restriction categories and related source prose; withdrew unbound assertions. Passenger seat positions, counts and historical verification dates are unchanged. Native geometry remains schematic and current-tail certification is unresolved.
  4. 3 thg 10, 2026Staged source-bound annual citations and supported product/public uncertainty corrections before first actual model review; preserved all numbered seats, counts, status, source verification date and original history. Final source/configuration review remains pending.
  5. 1 thg 10, 2026Added separately identified published Economy Plus target, preserving legacy lineage and explicitly documenting crew-rest/count and conversion uncertainty.
  6. 14 thg 7, 2026Initial A330-200 (26 Business / 208 Economy) from the Qantas A330 fleet page and official seat-map PDF.