Sơ đồ ghế Garuda Indonesia Boeing 737-800 — 162 ghế
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — Extra legroom at the aft over-wing exit.
- — Last row — recline is likely limited by the aft service-area bulkhead.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 29 và 30
- 12 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Ghế nên tránh
- 46C, 46H — Last row — recline is likely limited by the aft service-area bulkhead.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Business Class
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
Economy Class
Ghế tốt nhất
- 30A, 30B, 30C, 30H, 30J, 30K — Extra legroom at the aft over-wing exit.
Ghế nên tránh
- 46C, 46H, 46A, 46B, 46J, 46K — Last row — recline is likely limited by the aft service-area bulkhead.
- 28A, 28B, 28C, 28H, 28J, 28K — Immediately ahead of the over-wing exits — recline is likely limited.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 29 và 30
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 46
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 46
- 12 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Câu hỏi thường gặp
- Boeing 737-800 của Garuda Indonesia có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 162 ghế: 12 Business Class, 150 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Boeing 737-800 của Garuda Indonesia?
- Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 30A, 30B, 30C, 30H, 30J, 30K — Extra legroom at the aft over-wing exit.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 46C, 46H, 46A, 46B, 46J, 46K — Last row — recline is likely limited by the aft service-area bulkhead; 28A, 28B — Immediately ahead of the over-wing exits — recline is likely limited.
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 29 và 30 là hàng thoát hiểm.
- Boeing 737-800 của Garuda Indonesia có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Business Class
- Khoảng cách ghế
- 42"công bố
- Ghế
- Ghế ngả sâu
- Màn hình
- 9"
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC
Economy Class
- Khoảng cách ghế
- 31.5"công bố
- Chiều rộng
- 17"công bố
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn
- Màn hình
- 9"
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
2 buồng vệ sinh · 2 khu bếp · 4 cặp cửa
Tiện nghi
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 16 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- Garuda Indonesia CharterNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026
Live 737-800NG charter page labels Type 1 as 12 Business / 150 Economy and links the official cabin diagram.
https://charter.garuda-indonesia.com/fleet-charter/boeing-737-800-ng ↗ - Garuda Indonesia CharterNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026
Official Boeing 737-800NG Type 1 diagram: Business rows 6-8; Economy row ranges 21-29, 30 and 31-46; forward/aft and dual over-wing exits; galleys, lavatories, storage and cabin divider.
The range label compresses the airline's omitted row 24; the graphical seat count reconciles to the explicit 150-Economy total.
https://charter.garuda-indonesia.com/storage/fleet-charter/20240702202708_GA_Seat_737_800NG.png ↗ - Garuda IndonesiaNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026
Garuda Indonesia 2018 Annual Report printed page 117 publishes 737-800NG diagrams for 12 Business / 150 Economy and 8 Business / 162 Economy, plus the then-current 8 Business / 162 Economy 737 MAX 8 diagram; the diagrams show Garuda row ranges, doors and service areas.
Historical source used for published Garuda row-grid conventions, not by itself for 2026 fleet status. Live garuda-indonesia.com retrieval was Cloudflare-blocked; raw PDF bytes were retrieved through Wayback snapshot 20250912140343.
https://www.garuda-indonesia.com/static/content/dam/garuda/files/pdf/investor-relations/report/AR_2018-Webversion.pdf ↗ - Garuda IndonesiaNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026
2024 Annual Report fleet profile states 43 Boeing 737-800s at year-end: 41 registered aircraft in 12J/150Y and two in 8J/153Y.
The official PDF was available through current search-indexed text, but live raw retrieval returned Cloudflare 503/403 and the Wayback availability API returned no capture; no local snapshot is attached.
https://web.garuda-indonesia.com/static/content/dam/garuda/hubungan-investor/AR-GARUDA-2024-02052025.pdf ↗ - Planespotters.netNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 16 thg 7, 2026
PK-GUF is an active Garuda Boeing 737-800 in current C12Y150 configuration.
The current per-airframe record was available through the live search index; direct raw-byte retrieval is Cloudflare-blocked, so no local snapshot is attached.
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-800-pk-guf-garuda-indonesia/3v4v6v ↗ - WikipediaNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 16 thg 7, 2026
Current-fleet table lists 45 Boeing 737-800s with 8J/153Y, 12J/150Y and 8J/168Y rows and one 12J/150Y Boeing 737 MAX 8 (PK-GDC); the same article's former-fleet table records the first MAX as returned in 2022.
The article flags its fleet section as potentially outdated and marks the 737 fleet counts citation-needed. Its 8J/168Y 737-800 row conflicts with current per-tail Planespotters records showing Garuda's ex-REX PK-GUH/PK-GUI converted to C8Y162, so the Wikipedia 176-seat row is not modelled.
https://en.wikipedia.org/wiki/Garuda_Indonesia ↗
CURRENT CORE 737-800 CONFIG. Garuda's live charter page identifies Type 1 as 12 Business / 150 Economy, and its live image plus the 2018 Annual Report publish the same row grid: Business 2-2 rows 6-8 (12); Economy 3-3 rows 21-23 and 25-46 (150), with row 24 deliberately absent. The map labels the forward and aft over-wing exit area around rows 29-30 and shows forward/aft doors, galleys, lavatories and the cabin divider. Exact window alignment is unpublished, so window positions remain unknown pending the engineering classifier. Exit/last-row recline ratings are conservative physical judgments from standard dual-overwing 737 geometry, except no claim is made that Garuda publishes those recline limits. Garuda's 2024 Annual Report counted 41 aircraft in this layout; registrations are a current partial subset, not a complete tail list.
Những gì đã thay đổi
- 16 thg 7, 2026Initial current Garuda 737-800NG Type 1 map (12J/150Y = 162) from the airline-published diagram and current fleet evidence.