Sơ đồ ghế China Airlines Airbus A350-900 — 331 ghế
Đánh giá ghế
Đánh giá đã được xem xét theo các nguồn trích dẫn. Chi tiết chưa đủ bằng chứng, gồm vị trí cửa sổ chưa rõ, vẫn chưa được xác minh.
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — This exact seat is next to a labeled lavatory bank in the native schematic. Possible disturbance is an editorial caution; distance, noise and queues are unmeasured.
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 31
- 1 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Đáng biết trước
- 1A, 1K, 31A, 31B, 31C, 31H — This exact seat is next to a labeled lavatory bank in the native schematic. Possible disturbance is an editorial caution; distance, noise and queues are unmeasured.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Premium Business Class
Ghế nên tránh
- 1A, 1K — This exact seat is next to a labeled lavatory bank in the native schematic. Possible disturbance is an editorial caution; distance, noise and queues are unmeasured.
- 7D, 7G — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured.
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 7
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 1
Economy Class
Ghế nên tránh
- 31A, 31B, 31C, 31H, 31J, 31K, 49A, 49B, 49C, 49D, 49F, 49G — This exact seat is next to a labeled lavatory bank in the native schematic. Possible disturbance is an editorial caution; distance, noise and queues are unmeasured.
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 31
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 31, 63 và 65
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 31, 49, 50 và 63
- 1 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ: 63K
Câu hỏi thường gặp
- Airbus A350-900 của China Airlines có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 331 ghế: 28 Premium Business Class, 303 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Airbus A350-900 của China Airlines?
- Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 1A, 1K, 31A, 31B, 31C, 31H, 31J, 31K — This exact seat is next to a labeled lavatory bank in the native schematic. Possible disturbance is an editorial caution; distance, noise and queues are unmeasured.
- Hàng nào có vị trí nôi em bé?
- Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 31.
- Airbus A350-900 của China Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Có — khoang Premium Business Class có 28 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.
Các khoang
Premium Business Class
- Ghế
- Giường nằm phẳng
- Màn hình
- 15.4"
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC
China Airlines publishes 75 in full-flat length; seat width and pitch are not stated.
Economy Class
- Khoảng cách ghế
- 31.5"công bố
- Ghế
- Ghế lưng mỏng
- Màn hình
- 10.6"
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC
Seat width is not published on the current 35D map.
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
9 buồng vệ sinh · 10 khu bếp · 4 cặp cửa
Tiện nghi
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 5 thg 10, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- China AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026
Current English seat-map index publishes three A350-900 maps: the standard fleet map, A35C for certain Rome/Vienna/Singapore flights, and 35D/B-18920 for certain Brisbane/Auckland, Melbourne, Narita and Bangkok flights.
Fresh official index HTML downloaded directly from the airline URL on 2026-10-05. The preserved snapshot contains current route qualifiers and official chart URLs; route qualifiers are not guaranteed aircraft assignments for individual flights.
https://www.china-airlines.com/at/en/prepare-for-the-fly/cabin/seat-map.html ↗ - China AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026
Official 35D seating chart titled B-18920: exact row/seat grid, 28/303 cabin counts, Extra Comfort and Preferred seat lists, dimensions, screens, explicit 63K no-window side wall and cabin monuments.
Fresh native bytes downloaded directly from the official airline URL on2026-10-05; personally inspected with retained readable panels. Furniture anchors are derived schematic positions, not calibrated footprints.
https://prd-api.china-airlines.com/at/en/Images/A350-35D-B18920_tcm497-76869.jpg ↗
The current China Airlines English seat-map index publishes this route-specific 35D map for certain Brisbane/Auckland, Melbourne, Narita and Bangkok flights, and the map title identifies registration B-18920. Installed capacity is 28 Premium Business and 303 Economy = 331. Business is seven full reverse-herringbone 1-2-1 rows 1-7 (28). Economy uses ABC/DFG/HJK columns: full rows 31-49 (19x9=171), full rows 50-63 (14x9=126), and centre-only rows 64-65 (6), totaling 303. The published map explicitly marks the side wall at 63K as without a window; other window positions remain unknown. This official map appeared after the assignment hint and is included because the task requests every currently published in-service configuration. Paid Preferred/Extra Comfort labels alone do not prove a comfort advantage within the modeled cabin. Schematic proximity supports qualified Be Aware cautions, not calibrated distance or measured disturbance. CRS installation exceptions do not prove missing windows. All unannotated window alignment remains unknown; no engineering window model is used. Extra Comfort remains a commercial selection name on the underlying Economy hardware. Its seat-type category and canonical tier remain Economy; paid_seat records its fare-dependent pricing category. There is no source-supported physical extra-legroom taxonomy. Official installed cabin totals are 28J/303Y. Exact native G/L/accessible icons have each been transcribed separately. Their row anchors support schematic ordering, not literal footprint or distance. Closets and intervening service/lounge blocks are not inferred as lavatories or galleys. Ordinary unannotated window alignment remains unknown.
Những gì đã thay đổi
- 5 thg 10, 2026Root source review: replace historical relay caveat with correct fresh direct index provenance; retain historical access failures separately in audit ledger.
- 5 thg 10, 2026Actual Claude findings: reconstruct all labeled native service icons, reconcile exact nearest-seat cautions and armrest observations, remove unsupported mirrors and stale evidence metadata.
- 5 thg 10, 2026Root review: preserve Extra Comfort commercial names and type IDs, classify physical hardware as underlying Economy, recompute official cabin totals and retain fare-category information only.
- 5 thg 10, 2026Root review: replace unsupported fee-category extra_legroom claims with paid_seat and qualify Extra Comfort dimensional notes.
- 5 thg 10, 2026Independent official-diagram methodology assessment; corrected unsupported window inferences, physical drawback caps and categorical service-bank cautions.
- 14 thg 7, 2026Initial China Airlines 35D / B-18920 331-seat configuration, transcribed from the current official route-specific map.