SeatRecon
Khoang mới đang triển khaiSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế Air New Zealand Boeing 787-9 — 272 ghế

787-9 V4 retrofit (272 seats: 4 Business Premier Luxe / 22 Business Premier / 33 Premium Economy / 213 Economy)
272 ghế26J/33W/30N/183YKiểm chứng lần cuối 17 thg 7, 2026
Đây là khoang mới thay thế cho 787-9 legacy (302 seats: 18 Business Premier / 21 Premium Economy / 263 Economy) ←

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Zone: Business Premier LuxeBusiness Premier LuxeBUSINESS PREMIER LUXEZone: Economy StretchEconomy StretchECONOMY STRETCHZone: Economy SkycouchZone: Economy SkycouchEconomy SkycouchECONOMY SKYCOUCHBusiness PremierBusiness PremierBusiness · 1-2-1Premium EconomyPremium EconomyPremium Economy · 2-3-2EconomyEconomyEconomy · 3-3-3NHÀ VỆ SINH (left) — Forward lavatory shown on the published map.🚻 NHÀ VỆ SINHBẾP (center) — Forward service area shown on the published map.🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (left) — Left lavatory icon after the last Business row. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (right) — Right lavatory icon just ahead of Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (center) — Left of two center lavatory icons before row 45. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derivedNHÀ VỆ…NHÀ VỆ SINH (center) — Right of two center lavatory icons before row 45. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derivedNHÀ VỆ…BẾP (full_width) — Rear service area shown on the published map.🍽 BẾP12345672324252627343536373839404142434445464748495051525354555657585960ABJKABJKABJKABJKABJKABJKAKABDEFABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKHJKHJKABCHJKABCHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKDEFDEFEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITNHÀ VỆ SINH — Rear-left lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.NHÀ VỆ SINH — Rear-left lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.N…NHÀ VỆ SINH — Rear-right lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.NHÀ VỆ SINH — Rear-right lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.N…EXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITEXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITNHÀ VỆ SINH — Right lavatory icon beside the first Business suite and ahead of remaining Business rows. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.NHÀ VỆ SINH — Right lavatory icon beside the first Business suite and ahead of remaining Business rows. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.N…NHÀ VỆ SINH — Native left lavatory lies beyond left-row42 alongside the partial right-side43/44 region and ahead ofleft45. Anchor at43 represents that source region only, not measured proximity. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.NHÀ VỆ SINH — Native left lavatory lies beyond left-row42 alongside the partial right-side43/44 region and ahead ofleft45. Anchor at43 represents that source region only, not measured proximity. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.N…EXIT — Door pair in the gap before Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair in the gap before Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXITEXIT — Door pair in the gap before Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair in the gap before Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
272 ghế
Phân bố xếp hạng
30Tốt239Tiêu chuẩn3Cần lưu ý
Ghế tốt nhất
  • — Economy Stretch product seat; configuration table publishes35in for the block versus31–33in Economy. This seat popover does not publish a numerical pitch.
Ghế nên tránh
  • — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 45
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 23, 24, 34 và 47
  • 30 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Ghế tốt nhất & tệ nhất

Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.

Đáng biết trước

  • 60D, 60E, 60F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Business Premier

1-2-1Hàng 1–726 ghế

Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.

Premium Economy

2-3-2Hàng 23–2733 ghế
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 23 và 24

Economy

3-3-3Hàng 34–60213 ghế

Ghế tốt nhất

  • 34A, 34B, 34C, 34D, 34E, 34F, 34H, 34J, 34K — Economy Stretch product seat; configuration table publishes35in for the block versus31–33in Economy. This seat popover does not publish a numerical pitch.
  • 35A, 35B, 35C — Economy Stretch seat with88cm (35in rounded) pitch in its assigned popover; configuration table publishes31–33in for standard Economy.

Ghế nên tránh

  • 60D, 60E, 60F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 45
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 34 và 47
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 60
  • 30 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Câu hỏi thường gặp

Boeing 787-9 của Air New Zealand có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 272 ghế: 26 Business Premier, 33 Premium Economy, 213 Economy.
Ghế nào tốt nhất trên Boeing 787-9 của Air New Zealand?
Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 34A, 34B, 34C, 34D, 34E, 34F, 34H, 34J — Economy Stretch product seat; configuration table publishes35in for the block versus31–33in Economy. This seat popover does not publish a numerical pitch.
Nên tránh những ghế nào?
Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 60D, 60E, 60F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Hàng nào là hàng thoát hiểm?
Hàng 45 là hàng thoát hiểm.
Hàng nào có vị trí nôi em bé?
Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 23, 24, 34 và 47.
Boeing 787-9 của Air New Zealand có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Có — khoang Business Premier có 26 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.

Các khoang

Business Premier

26 ghế · 1-2-1 (xương cá ngược) · nằm phẳng
Ghế
Giường nằm phẳng, Khoang suite khép kín
Màn hình
24"
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC · USB-A · USB-C · Sạc không dây

2 m (80 in) lie-flat bed published.

Business Premier Luxe

Trong khoang này: Nguồn điện: Ổ cắm điện AC, USB-A, USB-C, Sạc không dây · Giải trí: seatback

Premium Economy

33 ghế · 2-3-2
Khoảng cách ghế
41.5"công bố
Chiều rộng
18.9"công bố
Ghế
Ghế ngả sâu
Màn hình
15.3"
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC · USB-A · USB-C

Configuration table publishes 41–42 in (104–106 cm) pitch; explicit ordinary popovers state 104 cm. 48 cm width and 20 cm recline converted to 18.9 in and 7.9 in.

Trong khoang này: Nguồn điện: Ổ cắm điện AC, USB-A, USB-C · Giải trí: seatback

Economy

213 ghế · 3-3-3
Khoảng cách ghế
32–35"công bố
Ghế
Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
Màn hình
13.3"
Nguồn điện
USB-A · USB-C

Configuration table publishes 31–33 in (78–83 cm) Economy pitch; individual explicit ordinary popovers state 78 cm. 10 cm recline converted to 3.9 in.

Economy StretchEconomy Skycouch

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

9 buồng vệ sinh · 2 khu bếp · 4 cặp cửa

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 9🚪 EXIT × 4

Tiện nghi

Giải trí
Màn hình sau lưng ghế
4K seatback IFE with Bluetooth: 24-inch Business, 15.3-inch Premium Economy and 13.3-inch Economy screens.
Nguồn điện
USB-A · USB-C
USB-A and USB-C are published throughout this configuration. AC charging is confined to Business and Premium Economy; wireless charging is confined to Business. Cabin overrides identify those additional options.

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế Air New Zealand Boeing 787-9 — Business Premier, Premium Economy, Economy (272 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 17 thg 7, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

Sơ đồ này được xây dựng thế nào

This is the only retrofit LOPA for Air New Zealand’s 14 existing 787-9s: the official programme notice says every aircraft is reconfigured to 272 seats, comprising 4 Business Premier Luxe + 22 Business Premier + 33 Premium Economy + 213 Economy. The V4 map is transcribed seat-for-seat. Thirty Economy Stretch seats in rows 34-36 and 37ABC resolve to N; the remaining 183 seats resolve to Y. Air New Zealand describes 13 Economy Skycouch blocks (three-seat blocks, not 13 seats), matching the 39 annotated seats here. Skycouch remains a note/zone on ordinary Economy seats. The current subfleet count is not published, so none is asserted. The airline’s July 2026 update confirms the existing 14-aircraft retrofit is still underway, while the two new-delivery 787-9s (whose exact V3/V5 configuration binding is not established by the staged source) are due only by year-end. Skynest is therefore not modeled in this currently flying retrofit. No 787 window grid is bound; all window-position alignments remain unknown. AUDIT 2026-10-01: The 2026 annual results presentation reports 9/14 existing 787 retrofits complete and plans the balance by November 2026. This is a dated programme count, not an exact current configuration census. retrofit_target denotes the flying replacement cabin during the ongoing transition, not an unflown planned variant. Individual completed/remaining airframe bindings remain unspecified. Skynest is not shown on the bound flying V4 retrofit map; no exact future V5 allocation is certified here. AUDIT 2026-10-01: Current configuration-specific numbered map and explicit seat disclosures reviewed. Complete current tail, window and monument audit remains partial; see docs/audit-australia-new-zealand-2026-10-01/NZ.json. Historical full verification date retained. AUDIT 2026-10-01: Independent guarded review: removed numerical pitch inheritance at source-blank positions; explicit no/limited recline now selects source-specific seat types. Universal power limited to USB-A/USB-C; AC and wireless restricted to source-published cabins. All row/letter positions and source-bound flags preserved.

Những gì đã thay đổi

  1. 3 thg 10, 2026Removed unsupported relative price ranks from Business Premier Luxe, Economy Stretch, Economy Skycouch zones. Published product names, rows, explicit paid or conversion disclosures, seat positions, ratings, dimensions, counts, dates and all earlier history preserved. No free selection is inferred.
  2. 3 thg 10, 2026After actual exact-file review, corrected source-specific seat disclosures, assigned-type claims and schematic source anchors where supported; retained every numbered seat position, published exit restrictions, verification dates and earlier history. Exit Row alone no longer implies extra legroom or a positive rating in the scoped unproven configurations.
  3. 3 thg 10, 2026Applied independently scoped source corrections: added 7 explicit native-map monuments as derived schematic anchors; no measured distance, exact bassinet host seat or whole-row restriction inferred. Preserved historical verification date and prior changelog. Root source-versus-render inspection and final actual model review remain required.
  4. 1 thg 10, 2026Independent guarded review: removed numerical pitch inheritance at source-blank positions; explicit no/limited recline now selects source-specific seat types. Universal power limited to USB-A/USB-C; AC and wireless restricted to source-published cabins. All row/letter positions and source-bound flags preserved.
  5. 1 thg 10, 2026Australia/New Zealand primary audit: rechecked current official map; Removed unsourced regulatory exitType classifications; door positions retained as diagram anchors. Widened published table pitch ranges to 41–42 in Premium Economy and 31–33 in Economy; kept retrofit_target transition semantics. Complete configuration verification remains partial.
  6. 17 thg 7, 2026Initial 787-9 V4 published-map transcription.