SeatRecon
Đang khai thácSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế Air New Zealand Boeing 777-300ER — 342 ghế

777-300ER core fleet (342 seats: 44 Business Premier / 54 Premium Economy / 244 Economy)
342 ghế44J/54W/4N/240Y7 máy bay (tính đến 31 thg 12, 2025)Kiểm chứng lần cuối 17 thg 7, 2026
Refreshed 342-seat layout with 44 new Business Premier, 52 Premium Economy and 246 Economy seats; first aircraft due in service May 2027.

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Zone: Economy SkycouchZone: Economy SkycouchEconomy SkycouchECONOMY SKYCOUCHZone: Exit RowExit RowEXIT ROWBusiness PremierBusiness PremierBusiness · 1-2-1Premium EconomyPremium EconomyPremium Economy · 2-4-2EconomyEconomyEconomy · 3-4-3NHÀ VỆ SINH (left) — Forward lavatory shown on the published map.🚻 NHÀ VỆ SINHBẾP (center) — Forward service area shown on the published map.🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (left) — Left lavatory icon between the two Business seating groups. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (right) — Right lavatory icon between the two Business seating groups. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (left) — Rear-left lavatory.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (center) — Center lavatory icon behind the final center Economy seats. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 NHÀ …BẾP (full_width) — Rear service area shown on the published map.🍽 BẾP123456791011122324252627282930343536373839404142434445464748495051525354555657585960ABJKABJKABJKABJKABJKABJKABJKABJKABJKABJKABJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKDEFGDGABJKABDEFGJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKDEFGABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKDEFGEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITNHÀ VỆ SINH — Rear-right lavatory. Beside row60 is a schematic native background/DOM anchor only, not measured proximity.NHÀ VỆ SINH — Rear-right lavatory. Beside row60 is a schematic native background/DOM anchor only, not measured proximity.N…EXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITEXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITNHÀ VỆ SINH — Native left lavatory aligns with the partial centre Premium Economy row30, beyond the side Premium rows and ahead ofEconomy34. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.NHÀ VỆ SINH — Native left lavatory aligns with the partial centre Premium Economy row30, beyond the side Premium rows and ahead ofEconomy34. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.N…NHÀ VỆ SINH — Native right lavatory aligns with the partial centre Premium Economy row30, beyond the side Premium rows and ahead ofEconomy34. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.NHÀ VỆ SINH — Native right lavatory aligns with the partial centre Premium Economy row30, beyond the side Premium rows and ahead ofEconomy34. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.N…NHÀ VỆ SINH — Native left lavatory aligns beside centre-only Economy47, beyond side-row46 and before48. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.NHÀ VỆ SINH — Native left lavatory aligns beside centre-only Economy47, beyond side-row46 and before48. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.N…NHÀ VỆ SINH — Native right lavatory aligns beside centre-only Economy47, beyond side-row46 and before48. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.NHÀ VỆ SINH — Native right lavatory aligns beside centre-only Economy47, beyond side-row46 and before48. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.N…NHÀ VỆ SINH — Left lavatory icon alongside the last center Economy rows, distinct from the more aft left lavatory already represented. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.NHÀ VỆ SINH — Left lavatory icon alongside the last center Economy rows, distinct from the more aft left lavatory already represented. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.N…EXIT — Door pair between the two Business groups. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair between the two Business groups. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXITEXIT — Door pair between the two Business groups. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair between the two Business groups. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXITEXIT — Door pair in the gap before Economy row 48. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair in the gap before Economy row 48. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXITEXIT — Door pair in the gap before Economy row 48. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair in the gap before Economy row 48. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
342 ghế
Phân bố xếp hạng
4Tốt334Tiêu chuẩn4Cần lưu ý
Ghế tốt nhất
  • — Published row-34 exit seat with 35-inch pitch, more than the standard 31-33 inches.
Ghế nên tránh
  • — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 34
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 9, 23, 35 và 48
  • 4 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Ghế tốt nhất & tệ nhất

Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.

Đáng biết trước

  • 60D, 60E, 60F, 60G — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Business Premier

1-2-1Hàng 1–1244 ghế
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 9

Premium Economy

2-4-2Hàng 23–3054 ghế
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 23

Economy

3-4-3Hàng 34–60244 ghế

Ghế tốt nhất

  • 34A, 34B, 34J, 34K — Published row-34 exit seat with 35-inch pitch, more than the standard 31-33 inches.

Ghế nên tránh

  • 60D, 60E, 60F, 60G — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 34
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 35 và 48
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 60
  • 4 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Câu hỏi thường gặp

Boeing 777-300ER của Air New Zealand có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 342 ghế: 44 Business Premier, 54 Premium Economy, 244 Economy.
Ghế nào tốt nhất trên Boeing 777-300ER của Air New Zealand?
Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 34A, 34B, 34J, 34K — Published row-34 exit seat with 35-inch pitch, more than the standard 31-33 inches.
Nên tránh những ghế nào?
Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 60D, 60E, 60F, 60G — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Hàng nào là hàng thoát hiểm?
Hàng 34 là hàng thoát hiểm.
Hàng nào có vị trí nôi em bé?
Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 9, 23, 35 và 48.
Boeing 777-300ER của Air New Zealand có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Có — khoang Business Premier có 44 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.

Các khoang

Business Premier

44 ghế · 1-2-1 (xương cá) · nằm phẳng
Ghế
Giường nằm phẳng
Màn hình
11"

Premium Economy

54 ghế · 2-4-2
Khoảng cách ghế
41.5"công bố
Ghế
Ghế ngả sâu
Màn hình
11"

104-106 cm pitch and 22 cm recline published; converted to 41-42 in pitch and 8.7 in recline.

Economy

244 ghế · 3-4-3
Khoảng cách ghế
32–35"công bố
Ghế
Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
Màn hình
9"

78-83 cm standard pitch and 12 cm recline published; converted to 31-33 in and 4.7 in.

Economy SkycouchExit Row

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

11 buồng vệ sinh · 2 khu bếp · 5 cặp cửa

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 11🚪 EXIT × 5

Tiện nghi

Giải trí
Màn hình sau lưng ghế
11-inch Business/Premium Economy and 9-inch Economy screens published on the seat map.
Nguồn điện
Có
Official configuration popovers publish in-seat power and USB connections; AC outlet voltage and USB connector generations are unspecified in this evidence.

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế Air New Zealand Boeing 777-300ER — Business Premier, Premium Economy, Economy (342 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 17 thg 7, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

Sơ đồ này được xây dựng thế nào

The current Air New Zealand core-fleet 777-300ER map is transcribed seat-for-seat: 44 Business Premier, 54 Premium Economy and 244 Economy. Four published 35-inch-pitch exit seats at row 34 resolve to N; all other Economy seats resolve to Y. Skycouch is modeled only in zone and seat notes on the 20 published outboard three-seat blocks. Air New Zealand’s February 2026 fleet table separates seven core 777-300ERs from three short-term leased aircraft; the July 2026 cabin announcement confirms the current core layout remains 44/54/244 until the first refreshed aircraft enters service in May 2027. No 777 window grid is bound, and all window-position alignments remain unknown. AUDIT 2026-10-01: Current configuration-specific numbered map and explicit seat disclosures reviewed. Complete current tail, window and monument audit remains partial; see docs/audit-australia-new-zealand-2026-10-01/NZ.json. Historical full verification date retained.

Những gì đã thay đổi

  1. 3 thg 10, 2026Removed unsupported relative price ranks from Economy Skycouch, Exit Row zones. Published product names, rows, explicit paid or conversion disclosures, seat positions, ratings, dimensions, counts, dates and all earlier history preserved. No free selection is inferred.
  2. 3 thg 10, 2026After actual exact-file review, corrected source-specific seat disclosures, assigned-type claims and schematic source anchors where supported; retained every numbered seat position, published exit restrictions, verification dates and earlier history. Exit Row alone no longer implies extra legroom or a positive rating in the scoped unproven configurations.
  3. 3 thg 10, 2026Applied independently scoped source corrections: added 10 explicit native-map monuments as derived schematic anchors; no measured distance, exact bassinet host seat or whole-row restriction inferred. Preserved historical verification date and prior changelog. Root source-versus-render inspection and final actual model review remain required.
  4. 1 thg 10, 2026Australia/New Zealand primary audit: rechecked current official map; Removed unsourced regulatory exitType classifications; door positions retained as diagram anchors. Removed unsupported legacy AC/USB-A connector taxonomy; generic power availability remains sourced. Added exact configuration popover pitch overrides for rows 35–38 (88 cm = 34.6 in) and 48 (103 cm = 40.6 in); cabin ownership remains Economy. Complete configuration verification remains partial.
  5. 17 thg 7, 2026Initial 777-300ER published-map transcription.