SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

United Airlines Boeing 767-300ER — rozkład miejsc — 167 foteli

767-300ER "high-J" (167 seats: 46 Polaris / 22 Premium Plus / 43 Economy Plus / 56 Economy)
167 foteli46J/22W/43N/56Y24 samoloty (stan na 14 lip 2026)Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Economy Plus (preferred)Economy PlusECONOMY PLUSUnited PolarisUnited PolarisBusiness · 1-2-1United Premium PlusUnited Premium PlusPremium Economy · 2-2-2United EconomyUnited EconomyEconomy · 2-3-21234567891011121516171820212223303132333435363738394041424344AFLADLAFLADLAFLADLAFLADLAFLADLAFLADLAFLADLALALABKLABDFKLABDFKLABDFKLDEFABDEFKLABDEFKLABDEFKLABDEFKLABDEFKLABDEFKLABDEFKLABDEFKLABDEFKLABDEFKLABDEFKLDEFKLABDEFKLABDEFKLEXITEXITEXITEXITEXITEXITEXITEXITEXITEXITEXITEXITEXITEXITEXITEXITEXITEXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
167 foteli
Rozkład ocen
162Standardowy5Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — United publishes zero recline for this seat.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 20
  • 43 miejsca z większą przestrzenią na nogi

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 44D, 44E, 44F, 44K, 44L — United publishes zero recline for this seat.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

United Polaris

1-2-1Rzędy 1–1846 foteli

Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.

United Premium Plus

2-2-2Rzędy 20–2322 fotele
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 20

United Economy

2-3-2Rzędy 30–4499 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 44D, 44E, 44F, 44K, 44L — United publishes zero recline for this seat.
Warto wiedzieć
  • 43 miejsca z większą przestrzenią na nogi

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 767-300ER linii United Airlines?
Ta konfiguracja ma 167 miejsc: 46 United Polaris, 22 United Premium Plus, 99 United Economy.
Które miejsca w Boeing 767-300ER linii United Airlines są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 44D, 44E, 44F, 44K, 44L — United publishes zero recline for this seat.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rząd 20 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
Czy Boeing 767-300ER linii United Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina United Polaris oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (46).

Kabiny

United Polaris

46 foteli · 1-2-1 (naprzemienny) · rozkładany na płasko
Safran Optima
Szerokość
20.6"publikowane
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Ekran
16"

United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.

United Premium Plus

22 fotele · 2-2-2
Rozstaw
38"publikowane
Szerokość
18.5"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Ekran
13"

United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.

United Economy

99 foteli · 2-3-2
Rozstaw
31–34"publikowane
Szerokość
18.5"publikowane
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Ekran
9"

United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.

Economy Plus

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

3 pary drzwi

🚪 EXIT × 3

Udogodnienia

Wi-Fi
Dostępne
Panasonic · The matching aircraft page publishes Wi-Fi availability. Pricing, provider and current per-tail rollout status are not established by this snapshot.
Rozrywka
Ekrany w oparciach
Matching published version: United Polaris® business class: Seatback entertainment and personal device entertainment; United® Premium Plus: Seatback entertainment and personal device entertainment; United Economy Plus®: Seatback entertainment and personal device entertainment; United Economy®: Seatback entertainment and personal device entertainment. Vendor, screen sizes and per-tail retrofit status are not established by this table; explicitly unsourced screen estimates remain estimates.
Zasilanie
Dostępne
Published matching-version outlet availability: United Polaris® business class: Yes; United® Premium Plus: Yes; United Economy Plus®: Yes; United Economy®: Yes. Published USB availability: United Polaris® business class: Yes; United® Premium Plus: Yes; United Economy Plus®: Yes; United Economy®: Yes. USB connector type is not specified; no USB-A/USB-C subtype is certified. Generic outlet availability does not certify AC or another connector subtype. Omitted structured connector fields indicate uncertainty, not no power. Historical AC releases are contextual and do not certify the current numbered version or every cabin.
Jedzenie i napoje
Complimentary multi-course dining in Polaris and enhanced meal service in Premium Plus on long-haul international routes; complimentary meals in Economy.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

United Airlines Boeing 767-300ER — schemat rozkładu miejsc: United Polaris, United Premium Plus, United Economy (167 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

2026-09-30: Exact official167-seat map reconciled at original resolution. Business side A/L labels1-12,15-18; center F odd/D even through16 only, so46 seats. Physically1-1-1; union D/F labels uses staggered1-2-1 schematic slots with one occupied center per row. Premium Plus20ABKL and21-23ABDFKL =22. Economy30DEF,31-41ABDEFKL,42DEFKL,43-44ABDEFKL =99. Economy Plus30DEF plus31-40ABKL =43; remaining56 are Economy. Rows30 versus31 start at different positions in the map and are preserved exactly. Published zero-recline44DEF/KL flagged. Seat-grid numbering, products and standard dimensions are primary sourced; physical window alignment unknown. Furniture inventory incomplete. Legacy hardware, amenities, per-tail assignments and fleet counts remain outside verified scope. Published matching-version fixed-bassinet assignments: United Polaris® business class: 1F; United® Premium Plus: 21DF; United Economy Plus®: 30DEF; United Economy®: No. These table assignments are documented here; per-seat adjacency warnings and full-row eligibility are not inferred. Any source letter/product conflicts retain their existing unresolved status.

Co się zmieniło

  1. 1 paź 2026Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit. Qualify United outlet connector claims: generic availability remains prose, unsupported AC enum omitted, explicit wireless/StudioUSB-C preserved. No map, numbering, totals, coordinates or source archives changed. Close six remaining Economy/EconomyPlus AC/USB description assertions; exact published availability preserved, connector subtypes unspecified. This is disjoint from the129-operation power package.
  2. 30 wrz 2026Primary-source audit: updated published standard dimensions; reconstructed grid only where explicit archived airline image reconciliation is implemented. Remaining unverified scope documented in notes.
  3. 14 lip 2026Initial United 767-300ER config from published seat counts (SEC 10-K, United newsroom, Wikipedia fleet); row grid derived_from_counts.