China Airlines Airbus A350-900 — rozkład miejsc — 306 foteli
Ocena foteli
Oceny sprawdzono na podstawie podanych źródeł. Szczegóły bez wystarczających dowodów, w tym nieznane ustawienie okien, pozostają niezweryfikowane.
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 30 i 40
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
Warto wiedzieć
- 10D, 10G, 18D, 18G, 75D, 75E — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Premium Business Class
Miejsca, których lepiej unikać
- 10D, 10G, 18D, 18G — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured.
- Rzędy przy kuchni pokładowej: 10 i 18
Premium Economy Class
Miejsca, których lepiej unikać
- 30D, 30E, 30G — A native bassinet position is at this seat group; possible infant-related disturbance is a qualified editorial caution, not measured noise.
- 31A, 31C, 31H, 31K — This exact seat is next to a labeled lavatory bank in the native schematic. Possible disturbance is an editorial caution; distance, noise and queues are unmeasured.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 30
- Rzędy przy toalecie: 31
Economy Class
Miejsca, których lepiej unikać
- 40A, 40B, 40C, 40D, 40E, 40G, 40H, 40J, 40K, 61A, 61B, 61C — The native diagram explicitly outlines this exact Economy seat as having non-removable armrests. No tray location or numerical width loss is inferred.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 40
- Rzędy przy kuchni pokładowej: 75
- Rzędy przy toalecie: 52, 60 i 74
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A350-900 linii China Airlines?
- Ta konfiguracja ma 306 miejsc: 32 Premium Business Class, 31 Premium Economy Class, 243 Economy Class.
- Które miejsca w Airbus A350-900 linii China Airlines są najlepsze?
- Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 10D, 10G, 18D, 18G, 75D, 75E, 75G, 75H — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured.
- W których rzędach są mocowania gondoli?
- Mocowania gondoli obsługują rzędy 30 i 40.
- Czy Airbus A350-900 linii China Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Tak — kabina Premium Business Class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (32).
Kabiny
Premium Business Class
- Szerokość
- 28"publikowane
- Fotel
- Fotel rozkładany na płasko
- Ekran
- 18"
- Zasilanie
- Gniazdko AC
China Airlines publishes 78 in full-flat length and 28 in seat width; pitch is not stated.
Premium Economy Class
- Rozstaw
- 39"publikowane
- Szerokość
- 20"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
- Ekran
- 12.1"
- Zasilanie
- Gniazdko AC
Economy Class
- Rozstaw
- 31.5"publikowane
- Szerokość
- 18"publikowane
- Fotel
- Fotel typu slimline
- Ekran
- 11.1"
- Zasilanie
- Gniazdko AC
Published Extra Comfort selection category; available evidence does not independently establish additional physical legroom. Exact seat-specific pitch is unpublished.
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
8 toalet · 7 kuchni · 4 pary drzwi
Udogodnienia
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 5 paź 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- China AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026
Current English seat-map index publishes three A350-900 maps: the standard fleet map, A35C for certain Rome/Vienna/Singapore flights, and 35D/B-18920 for certain Brisbane/Auckland, Melbourne, Narita and Bangkok flights.
Fresh official index HTML downloaded directly from the airline URL on 2026-10-05. The preserved snapshot contains current route qualifiers and official chart URLs; route qualifiers are not guaranteed aircraft assignments for individual flights.
https://www.china-airlines.com/at/en/prepare-for-the-fly/cabin/seat-map.html ↗ - China AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 5 paź 2026
Official standard A350-900 seating chart: exact row/seat grid, 32/31/243 cabin counts, Extra Comfort and Preferred seat lists, cabin dimensions, screen sizes, bassinets, exits, galleys, lavatories and accessible lavatory.
Fresh native bytes downloaded directly from the official airline URL on 2026-10-05; personally inspected with retained readable panels. Furniture anchors are derived schematic positions, not calibrated footprints.
https://prd-api.china-airlines.com/at/en/Images/A350-900-20250217_tcm497-67242.jpg ↗ - China AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Archived official CRS installation guidance lists eligible/suggested seats and exceptions. It does not establish window absence or alignment.
Live URL returned HTTP 403 on 2026-10-05; preserved June 17, 2025 archived bytes. CRS installation exceptions are eligibility guidance, not window evidence.
https://www.china-airlines.com/tw/en/Images/%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%BA%A7%E6%A4%85%E5%88%97%E8%A1%A8-%E8%8B%B1_tcm264-66863.pdf ↗
China Airlines publishes this as its standard A350-900 map: 32 Premium Business, 31 Premium Economy and 243 Economy seats. The row grid is transcribed from the official image. Business is 1-2-1 in rows 10-12 and 14-18 (8x4=32). Premium Economy is 2-3-2 with centre-only row 30 and full rows 31-34 (3+4x7=31); the numeric 31-seat capacity resolves the schematic's compact first-row labeling. Economy has full rows 40-43 and 45-52 (12x9=108), centre-only 60DEG, full rows 61-74 (14x9=126), and partial row 75DEG/HJK (6), totaling 243. The map marks 15 Economy seats as Extra Comfort and 39 as Preferred. The map states that Economy includes 12 sofa beds but does not key their exact seat numbers, so no per-seat sofa-bed assignment is invented. Paid Preferred/Extra Comfort labels alone do not prove a comfort advantage within the modeled cabin. Schematic proximity supports qualified Be Aware cautions, not calibrated distance or measured disturbance. CRS installation exceptions do not prove missing windows. No engineering window model is used. Extra Comfort remains a commercial selection name on the underlying Economy hardware. Its seat-type category and canonical tier remain Economy; paid_seat records its fare-dependent pricing category. There is no source-supported physical extra-legroom taxonomy. Official installed cabin totals are 32J/31W/243Y. Exact native G/L/accessible icons have each been transcribed separately. Their row anchors support schematic ordering, not literal footprint or distance. Closets and intervening service/lounge blocks are not inferred as lavatories or galleys. Ordinary unannotated window alignment remains unknown.
Co się zmieniło
- 5 paź 2026Root source review: replace historical relay caveat with correct fresh direct index provenance; retain historical access failures separately in audit ledger.
- 5 paź 2026Actual Claude second-pass supported source/text corrections; reconcile Door3 entrance proximity where applicable and readable evidence caveats.
- 5 paź 2026Actual Claude findings: reconstruct all labeled native service icons, reconcile exact nearest-seat cautions and armrest observations, remove unsupported mirrors and stale evidence metadata.
- 5 paź 2026Root review: preserve Extra Comfort commercial names and type IDs, classify physical hardware as underlying Economy, recompute official cabin totals and retain fare-category information only.
- 5 paź 2026Root review: replace unsupported fee-category extra_legroom claims with paid_seat and qualify Extra Comfort dimensional notes.
- 5 paź 2026Independent official-diagram methodology assessment; corrected unsupported window inferences, physical drawback caps and categorical service-bank cautions.
- 14 lip 2026Initial China Airlines standard A350-900 306-seat configuration, transcribed from the official published map.