SeatRecon
W trakcie wymianyOPUBLIKOWANA MAPA

Air New Zealand Boeing 787-9 — rozkład miejsc — 302 fotele

787-9 legacy (302 seats: 18 Business Premier / 21 Premium Economy / 263 Economy)
302 fotele18J/21W/263YOstatnia weryfikacja: 17 lip 2026
Ta kabina jest zastępowana konfiguracją 787-9 V4 retrofit (272 seats: 4 Business Premier Luxe / 22 Business Premier / 33 Premium Economy / 213 Economy) →

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Economy SkycouchEconomy SkycouchECONOMY SKYCOUCHZone: Exit RowExit RowEXIT ROWBusiness PremierBusiness PremierBusiness · 1-1-1Premium EconomyPremium EconomyPremium Economy · 2-3-2EconomyEconomyEconomy · 3-3-3TOALETA (left) — Forward lavatory shown on the published map.🚻 TOALETAKUCHNIA (center) — Forward service area shown on the published map.🍽 KUCHNIATOALETA (right) — Forward-right lavatory icon above the first Business row. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 TOALETATOALETA (left) — Left lavatory icon in the gap before the first Economy seats. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 TOALETATOALETA (left) — Left lavatory icon in the gap before exit seating at row 50. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 TOALETATOALETA (center) — Left of the two center lavatory icons before row 50. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derivedTOALETATOALETA (center) — Right of the two center lavatory icons before row 50. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derivedTOALETATOALETA (right) — Right lavatory icon in the gap before exit seating at row 50. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 TOALETAKUCHNIA (full_width) — Rear service area shown on the published map.🍽 KUCHNIA1234562324253435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465AJKAJKAJKAJKAJKAJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCHJKABCHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKDEFDEFEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITTOALETA — Rear-left lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.TOALETA — Rear-left lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.T…TOALETA — Rear-right lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.TOALETA — Rear-right lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.T…EXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITEXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITEXIT — Door pair in the gap between Premium Economy and first Economy seating. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair in the gap between Premium Economy and first Economy seating. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXITEXIT — Door pair in the gap between Premium Economy and first Economy seating. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair in the gap between Premium Economy and first Economy seating. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
302 fotele
Rozkład ocen
299Standardowy3Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 50
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 1, 23, 34, 35 i 52

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 65D, 65E, 65F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business Premier

1-1-1Rzędy 1–618 foteli
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 1

Premium Economy

2-3-2Rzędy 23–2521 foteli
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 23

Economy

3-3-3Rzędy 34–65263 fotele

Miejsca, których lepiej unikać

  • 65D, 65E, 65F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 50
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 34, 35 i 52
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 65

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 787-9 linii Air New Zealand?
Ta konfiguracja ma 302 miejsc: 18 Business Premier, 21 Premium Economy, 263 Economy.
Które miejsca w Boeing 787-9 linii Air New Zealand są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 65D, 65E, 65F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rząd 50 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rzędy 1, 23, 34, 35 i 52.
Czy Boeing 787-9 linii Air New Zealand ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Business Premier oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (18).

Kabiny

Business Premier

18 foteli · 1-1-1 (w jodełkę) · rozkładany na płasko
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Ekran
11"

Premium Economy

21 foteli · 2-3-2
Rozstaw
41"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Ekran
11"

104 cm pitch and 22 cm recline published; converted to 41 in pitch and 8.7 in recline.

Economy

263 fotele · 3-3-3
Rozstaw
32"publikowane
Fotel
Fotel standardowy
Ekran
9"

78-83 cm pitch and 12 cm recline published; converted to 31-33 in pitch and 4.7 in recline.

Economy SkycouchExit Row

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

9 toalet · 2 kuchnie · 4 pary drzwi

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 9🚪 EXIT × 4

Udogodnienia

Rozrywka
Ekrany w oparciach
11-inch Business/Premium Economy and 9-inch Economy screens published on the seat map.
Zasilanie
Dostępne
Official configuration popovers publish in-seat power and USB connections; AC outlet voltage and USB connector generations are unspecified in this evidence.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Air New Zealand Boeing 787-9 — schemat rozkładu miejsc: Business Premier, Premium Economy, Economy (302 fotele)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

Air New Zealand’s published legacy 787-9 map is transcribed seat-for-seat: 18 Business Premier in rows 1-6; 21 Premium Economy in rows 23-25; and 263 Economy in rows 34-65. The airline’s 2024 LOPA notice identifies nine aircraft in this 302-seat layout before retrofit work began. No current subfleet count is asserted because the conversion is in progress. Economy Skycouch is recorded only in zone and seat notes—its seats remain Economy, as requested. The six row-50 Exit Row seats remain standard Y within the published 263-seat Economy cabin. Their From 81 cm pitch is a lower bound, not an exact physical pitch or evidence of additional space; the exit designation and immovable-armrest disclosures remain. No separate premium fee tier or positive rating is inferred solely from Exit Row. The row grid and bassinet markers come directly from the current airline map; only a restrained set of monuments needed for traveler context is encoded. No 787 window grid is bound, and window alignment remains unknown for every window-position seat. AUDIT 2026-10-01: Current configuration-specific numbered map and explicit seat disclosures reviewed. Complete current tail, window and monument audit remains partial; see docs/audit-australia-new-zealand-2026-10-01/NZ.json. Historical full verification date retained.

Co się zmieniło

  1. 3 paź 2026Removed unsupported relative price ranks from Economy Skycouch zones. Published product names, rows, explicit paid or conversion disclosures, seat positions, ratings, dimensions, counts, dates and all earlier history preserved. No free selection is inferred.
  2. 3 paź 2026Returned six row50 Exit Row seats to neutral standard Economy based on lower-bound pitch only, yielding18J/21W/263Y; removed unproven premium exit-zone fee tier. Positions, published exit and armrest restrictions, numeric dimensions, total302, dates and earlier history preserved.
  3. 3 paź 2026After actual exact-file review, corrected source-specific seat disclosures, assigned-type claims and schematic source anchors where supported; retained every numbered seat position, published exit restrictions, verification dates and earlier history. Exit Row alone no longer implies extra legroom or a positive rating in the scoped unproven configurations.
  4. 3 paź 2026Applied independently scoped source corrections: added 7 explicit native-map monuments as derived schematic anchors; no measured distance, exact bassinet host seat or whole-row restriction inferred. Preserved historical verification date and prior changelog. Root source-versus-render inspection and final actual model review remain required.
  5. 1 paź 2026Australia/New Zealand primary audit: rechecked current official map; Removed unsourced regulatory exitType classifications; door positions retained as diagram anchors. Removed unsupported legacy AC/USB-A connector taxonomy; generic power availability remains sourced. Corrected exit-row pitch disclosure to the configuration-specific published lower bound; no exact value fabricated. Complete configuration verification remains partial.
  6. 17 lip 2026Initial 787-9 published-map transcription.