SeatRecon
W trakcie wymianyOPUBLIKOWANA MAPA

Air New Zealand Boeing 787-9 — rozkład miejsc — 275 foteli

787-9 V2 legacy (275 seats: 27 Business Premier / 33 Premium Economy / 215 Economy)
275 foteli27J/33W/215YOstatnia weryfikacja: 17 lip 2026
Ta kabina jest zastępowana konfiguracją 787-9 V4 retrofit (272 seats: 4 Business Premier Luxe / 22 Business Premier / 33 Premium Economy / 213 Economy) →

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Economy SkycouchEconomy SkycouchECONOMY SKYCOUCHZone: Exit RowExit RowEXIT ROWBusiness PremierBusiness PremierBusiness · 1-1-1Premium EconomyPremium EconomyPremium Economy · 2-3-2EconomyEconomyEconomy · 3-3-3TOALETA (left) — Forward lavatory shown on the published map.🚻 TOALETAKUCHNIA (center) — Forward service area shown on the published map.🍽 KUCHNIATOALETA (right) — Forward-right lavatory icon above the first Business row. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 TOALETATOALETA (left) — Left lavatory icon after Business and before Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 TOALETATOALETA (right) — Right lavatory icon after Business and before Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 TOALETATOALETA (center) — Left of two center lavatory icons before row 46. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derivedTOALETATOALETA (center) — Right of two center lavatory icons before row 46. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derivedTOALETAKUCHNIA (full_width) — Rear service area shown on the published map.🍽 KUCHNIA1234567892324252627353637383940414243444546474849505152535455565758596061AJKAJKAJKAJKAJKAJKAJKAJKAJKDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCHJKHJKABCHJKABCHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKDEFDEFEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITTOALETA — Rear-left lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.TOALETA — Rear-left lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.T…TOALETA — Rear-right lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.TOALETA — Rear-right lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.T…EXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITEXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITTOALETA — Native left lavatory lies beyond left-row44 alongside right-side-only45 and ahead ofleft46. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.TOALETA — Native left lavatory lies beyond left-row44 alongside right-side-only45 and ahead ofleft46. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.T…EXIT — Door pair in the gap between Business and Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair in the gap between Business and Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXITEXIT — Door pair in the gap between Business and Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair in the gap between Business and Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
275 foteli
Rozkład ocen
272Standardowy3Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 46
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 1, 23, 35 i 48

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 61D, 61E, 61F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business Premier

1-1-1Rzędy 1–927 foteli
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 1

Premium Economy

2-3-2Rzędy 23–2733 fotele
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 23

Economy

3-3-3Rzędy 35–61215 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 61D, 61E, 61F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 46
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 35 i 48
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 61

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 787-9 linii Air New Zealand?
Ta konfiguracja ma 275 miejsc: 27 Business Premier, 33 Premium Economy, 215 Economy.
Które miejsca w Boeing 787-9 linii Air New Zealand są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 61D, 61E, 61F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rząd 46 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rzędy 1, 23, 35 i 48.
Czy Boeing 787-9 linii Air New Zealand ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Business Premier oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (27).

Kabiny

Business Premier

27 foteli · 1-1-1 (w jodełkę) · rozkładany na płasko
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Ekran
11"

Premium Economy

33 fotele · 2-3-2
Rozstaw
41.5"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Ekran
11"

104-106 cm pitch and 22 cm recline published; converted to 41-42 in pitch and 8.7 in recline.

Economy

215 foteli · 3-3-3
Rozstaw
32"publikowane
Fotel
Fotel standardowy
Ekran
9"

78-83 cm pitch and 12 cm recline published; converted to 31-33 in pitch and 4.7 in recline.

Economy SkycouchExit Row

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

9 toalet · 2 kuchnie · 4 pary drzwi

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 9🚪 EXIT × 4

Udogodnienia

Rozrywka
Ekrany w oparciach
11-inch Business/Premium Economy and 9-inch Economy screens published on the seat map.
Zasilanie
Dostępne
Official configuration popovers publish in-seat power and USB connections; AC outlet voltage and USB connector generations are unspecified in this evidence.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Air New Zealand Boeing 787-9 — schemat rozkładu miejsc: Business Premier, Premium Economy, Economy (275 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

Air New Zealand’s published 787-9 V2 map is transcribed seat-for-seat: 27 Business Premier in rows 1-9; 33 Premium Economy in rows 23-27; and 215 Economy in rows 35-61. The airline’s 2024 LOPA notice identifies five aircraft in this 275-seat layout before retrofit work began. No current subfleet count is asserted because the conversion is in progress. Economy Skycouch is recorded only in zone and seat notes—its seats remain Economy. The six row46 Exit Row seats remain standard Y within Air New Zealand’s published215-seat Economy cabin; their From78cm pitch is a lower bound, not an exact physical pitch or extra-space proof. No 787 window grid is bound, and window alignment remains unknown; explicit limited-or-no-window disclosures for45K,57A and57K are recorded in seat notes without deciding which physical condition applies. AUDIT 2026-10-01: Current configuration-specific numbered map and explicit seat disclosures reviewed. Complete current tail, window and monument audit remains partial; see docs/audit-australia-new-zealand-2026-10-01/NZ.json. Historical full verification date retained. Exit designation and restrictions are retained; no canonical extra-legroom tier or positive rating is inferred solely from an Exit Row label.

Co się zmieniło

  1. 3 paź 2026Removed unsupported relative price ranks from Economy Skycouch zones. Published product names, rows, explicit paid or conversion disclosures, seat positions, ratings, dimensions, counts, dates and all earlier history preserved. No free selection is inferred.
  2. 3 paź 2026Removed unproven Exit Row premium fee tier and added the published further-recline-may-be-limited disclosures for27A/27B/27J/27K; retained numeric dimensions, positions, counts, restrictions, dates and earlier history.
  3. 3 paź 2026After actual exact-file review, corrected source-specific seat disclosures, assigned-type claims and schematic source anchors where supported; retained every numbered seat position, published exit restrictions, verification dates and earlier history. Exit Row alone no longer implies extra legroom or a positive rating in the scoped unproven configurations.
  4. 3 paź 2026Applied independently scoped source corrections: added 7 explicit native-map monuments as derived schematic anchors; no measured distance, exact bassinet host seat or whole-row restriction inferred. Preserved historical verification date and prior changelog. Root source-versus-render inspection and final actual model review remain required.
  5. 1 paź 2026Australia/New Zealand primary audit: rechecked current official map; Removed unsourced regulatory exitType classifications; door positions retained as diagram anchors. Removed unsupported legacy AC/USB-A connector taxonomy; generic power availability remains sourced. Corrected exit-row pitch disclosure to the configuration-specific published lower bound; no exact value fabricated. Complete configuration verification remains partial.
  6. 17 lip 2026Initial 787-9 V2 published-map transcription.