SeatRecon
Nowa kabina w trakcie wdrażaniaOPUBLIKOWANA MAPA

Air New Zealand Boeing 787-9 — rozkład miejsc — 272 fotele

787-9 V4 retrofit (272 seats: 4 Business Premier Luxe / 22 Business Premier / 33 Premium Economy / 213 Economy)
272 fotele26J/33W/30N/183YOstatnia weryfikacja: 17 lip 2026
To nowa kabina, która zastępuje 787-9 legacy (302 seats: 18 Business Premier / 21 Premium Economy / 263 Economy) ←

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Business Premier LuxeBusiness Premier LuxeBUSINESS PREMIER LUXEZone: Economy StretchEconomy StretchECONOMY STRETCHZone: Economy SkycouchZone: Economy SkycouchEconomy SkycouchECONOMY SKYCOUCHBusiness PremierBusiness PremierBusiness · 1-2-1Premium EconomyPremium EconomyPremium Economy · 2-3-2EconomyEconomyEconomy · 3-3-3TOALETA (left) — Forward lavatory shown on the published map.🚻 TOALETAKUCHNIA (center) — Forward service area shown on the published map.🍽 KUCHNIATOALETA (left) — Left lavatory icon after the last Business row. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 TOALETATOALETA (right) — Right lavatory icon just ahead of Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 TOALETATOALETA (center) — Left of two center lavatory icons before row 45. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derivedTOALETATOALETA (center) — Right of two center lavatory icons before row 45. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derivedTOALETAKUCHNIA (full_width) — Rear service area shown on the published map.🍽 KUCHNIA12345672324252627343536373839404142434445464748495051525354555657585960ABJKABJKABJKABJKABJKABJKAKABDEFABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKHJKHJKABCHJKABCHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKABCDEFHJKDEFDEFEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITTOALETA — Rear-left lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.TOALETA — Rear-left lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.T…TOALETA — Rear-right lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.TOALETA — Rear-right lavatory. Beside the final center row is a schematic background/DOM anchor only; no physical measured adjacency is asserted.T…EXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITEXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITTOALETA — Right lavatory icon beside the first Business suite and ahead of remaining Business rows. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.TOALETA — Right lavatory icon beside the first Business suite and ahead of remaining Business rows. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.T…TOALETA — Native left lavatory lies beyond left-row42 alongside the partial right-side43/44 region and ahead ofleft45. Anchor at43 represents that source region only, not measured proximity. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.TOALETA — Native left lavatory lies beyond left-row42 alongside the partial right-side43/44 region and ahead ofleft45. Anchor at43 represents that source region only, not measured proximity. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.T…EXIT — Door pair in the gap before Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair in the gap before Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXITEXIT — Door pair in the gap before Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair in the gap before Premium Economy. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
272 fotele
Rozkład ocen
30Dobry239Standardowy3Uważaj
Najlepsze miejsca
  • — Economy Stretch product seat; configuration table publishes35in for the block versus31–33in Economy. This seat popover does not publish a numerical pitch.
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 45
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 23, 24, 34 i 47
  • 30 miejsc z większą przestrzenią na nogi

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 60D, 60E, 60F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business Premier

1-2-1Rzędy 1–726 foteli

Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.

Premium Economy

2-3-2Rzędy 23–2733 fotele
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 23 i 24

Economy

3-3-3Rzędy 34–60213 foteli

Najlepsze miejsca

  • 34A, 34B, 34C, 34D, 34E, 34F, 34H, 34J, 34K — Economy Stretch product seat; configuration table publishes35in for the block versus31–33in Economy. This seat popover does not publish a numerical pitch.
  • 35A, 35B, 35C — Economy Stretch seat with88cm (35in rounded) pitch in its assigned popover; configuration table publishes31–33in for standard Economy.

Miejsca, których lepiej unikać

  • 60D, 60E, 60F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 45
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 34 i 47
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 60
  • 30 miejsc z większą przestrzenią na nogi

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 787-9 linii Air New Zealand?
Ta konfiguracja ma 272 miejsc: 26 Business Premier, 33 Premium Economy, 213 Economy.
Które miejsca w Boeing 787-9 linii Air New Zealand są najlepsze?
Najwyżej oceniane w naszych danych: 34A, 34B, 34C, 34D, 34E, 34F, 34H, 34J — Economy Stretch product seat; configuration table publishes35in for the block versus31–33in Economy. This seat popover does not publish a numerical pitch.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 60D, 60E, 60F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rząd 45 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rzędy 23, 24, 34 i 47.
Czy Boeing 787-9 linii Air New Zealand ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Business Premier oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (26).

Kabiny

Business Premier

26 foteli · 1-2-1 (w odwróconą jodełkę) · rozkładany na płasko
Fotel
Fotel rozkładany na płasko, Zamknięta suita
Ekran
24"
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A · USB-C · Ładowanie bezprzewodowe

2 m (80 in) lie-flat bed published.

Business Premier Luxe

W tej kabinie: Zasilanie: Gniazdko AC, USB-A, USB-C, Ładowanie bezprzewodowe · Rozrywka: seatback

Premium Economy

33 fotele · 2-3-2
Rozstaw
41.5"publikowane
Szerokość
18.9"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Ekran
15.3"
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A · USB-C

Configuration table publishes 41–42 in (104–106 cm) pitch; explicit ordinary popovers state 104 cm. 48 cm width and 20 cm recline converted to 18.9 in and 7.9 in.

W tej kabinie: Zasilanie: Gniazdko AC, USB-A, USB-C · Rozrywka: seatback

Economy

213 foteli · 3-3-3
Rozstaw
32–35"publikowane
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Ekran
13.3"
Zasilanie
USB-A · USB-C

Configuration table publishes 31–33 in (78–83 cm) Economy pitch; individual explicit ordinary popovers state 78 cm. 10 cm recline converted to 3.9 in.

Economy StretchEconomy Skycouch

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

9 toalet · 2 kuchnie · 4 pary drzwi

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 9🚪 EXIT × 4

Udogodnienia

Rozrywka
Ekrany w oparciach
4K seatback IFE with Bluetooth: 24-inch Business, 15.3-inch Premium Economy and 13.3-inch Economy screens.
Zasilanie
USB-A · USB-C
USB-A and USB-C are published throughout this configuration. AC charging is confined to Business and Premium Economy; wireless charging is confined to Business. Cabin overrides identify those additional options.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Air New Zealand Boeing 787-9 — schemat rozkładu miejsc: Business Premier, Premium Economy, Economy (272 fotele)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

This is the only retrofit LOPA for Air New Zealand’s 14 existing 787-9s: the official programme notice says every aircraft is reconfigured to 272 seats, comprising 4 Business Premier Luxe + 22 Business Premier + 33 Premium Economy + 213 Economy. The V4 map is transcribed seat-for-seat. Thirty Economy Stretch seats in rows 34-36 and 37ABC resolve to N; the remaining 183 seats resolve to Y. Air New Zealand describes 13 Economy Skycouch blocks (three-seat blocks, not 13 seats), matching the 39 annotated seats here. Skycouch remains a note/zone on ordinary Economy seats. The current subfleet count is not published, so none is asserted. The airline’s July 2026 update confirms the existing 14-aircraft retrofit is still underway, while the two new-delivery 787-9s (whose exact V3/V5 configuration binding is not established by the staged source) are due only by year-end. Skynest is therefore not modeled in this currently flying retrofit. No 787 window grid is bound; all window-position alignments remain unknown. AUDIT 2026-10-01: The 2026 annual results presentation reports 9/14 existing 787 retrofits complete and plans the balance by November 2026. This is a dated programme count, not an exact current configuration census. retrofit_target denotes the flying replacement cabin during the ongoing transition, not an unflown planned variant. Individual completed/remaining airframe bindings remain unspecified. Skynest is not shown on the bound flying V4 retrofit map; no exact future V5 allocation is certified here. AUDIT 2026-10-01: Current configuration-specific numbered map and explicit seat disclosures reviewed. Complete current tail, window and monument audit remains partial; see docs/audit-australia-new-zealand-2026-10-01/NZ.json. Historical full verification date retained. AUDIT 2026-10-01: Independent guarded review: removed numerical pitch inheritance at source-blank positions; explicit no/limited recline now selects source-specific seat types. Universal power limited to USB-A/USB-C; AC and wireless restricted to source-published cabins. All row/letter positions and source-bound flags preserved.

Co się zmieniło

  1. 3 paź 2026Removed unsupported relative price ranks from Business Premier Luxe, Economy Stretch, Economy Skycouch zones. Published product names, rows, explicit paid or conversion disclosures, seat positions, ratings, dimensions, counts, dates and all earlier history preserved. No free selection is inferred.
  2. 3 paź 2026After actual exact-file review, corrected source-specific seat disclosures, assigned-type claims and schematic source anchors where supported; retained every numbered seat position, published exit restrictions, verification dates and earlier history. Exit Row alone no longer implies extra legroom or a positive rating in the scoped unproven configurations.
  3. 3 paź 2026Applied independently scoped source corrections: added 7 explicit native-map monuments as derived schematic anchors; no measured distance, exact bassinet host seat or whole-row restriction inferred. Preserved historical verification date and prior changelog. Root source-versus-render inspection and final actual model review remain required.
  4. 1 paź 2026Independent guarded review: removed numerical pitch inheritance at source-blank positions; explicit no/limited recline now selects source-specific seat types. Universal power limited to USB-A/USB-C; AC and wireless restricted to source-published cabins. All row/letter positions and source-bound flags preserved.
  5. 1 paź 2026Australia/New Zealand primary audit: rechecked current official map; Removed unsourced regulatory exitType classifications; door positions retained as diagram anchors. Widened published table pitch ranges to 41–42 in Premium Economy and 31–33 in Economy; kept retrofit_target transition semantics. Complete configuration verification remains partial.
  6. 17 lip 2026Initial 787-9 V4 published-map transcription.