SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

Air New Zealand Boeing 777-300ER — rozkład miejsc — 368 foteli

777-367ER V2 short-term lease (368 seats: 40 Business Premier / 32 Premium Economy / 296 Economy)
368 foteli40J/32W/296YOstatnia weryfikacja: 17 lip 2026

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Exit RowZone: Exit RowExit RowEXIT ROWBusiness PremierBusiness PremierBusiness · 1-2-1Premium EconomyPremium EconomyPremium Economy · 2-4-2EconomyEconomyEconomy · 3-4-3TOALETA (left) — Forward lavatory shown on the published map.🚻 TOALETAKUCHNIA (center) — Forward service area shown on the published map.🍽 KUCH…TOALETA (center) — Explicit lavatory symbol in the archived airline diagram. forward center. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred. · position derived🚻 TOAL…TOALETA (left) — Explicit lavatory symbol in the archived airline diagram. left before20. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred. · position derived🚻 TOALETAGONDOLA (center) — Legend-identified bassinet icon beside the central aisle before the second Business group; exact host seat not established. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🍼 GONDOLAGONDOLA (right) — Legend-identified bassinet icon before the right Premium Economy pair; exact host seat not established. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🍼 GONDOLAGONDOLA (left) — Explicit bassinet position symbol in the archived airline diagram. left before39. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred. · position derived🍼 GONDOLAGONDOLA (center) — Explicit bassinet position symbol in the archived airline diagram. center before43. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred. · position derivedGOND…TOALETA (center) — Explicit lavatory symbol in the archived airline diagram. center left before43. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred. · position derivedTOAL…TOALETA (center) — Explicit lavatory symbol in the archived airline diagram. center right before43. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred. · position derivedTOAL…GONDOLA (center) — Explicit bassinet position symbol in the archived airline diagram. center before60. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred. · position derived🍼 GONDOLATOALETA (left) — Rear-left lavatory.🚻 TOALETATOALETA (center) — Explicit lavatory symbol in the archived airline diagram. aft center. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred. · position derived🚻 TOAL…KUCHNIA (full_width) — Rear service area shown on the published map.🍽 KUCH…TOALETA (right) — Rear-right lavatory.🚻 TOALETA111215161718192021222330313233394041424344454647484950515253545556575960616263646566676869707172ADGKADGKADGKADGKADGKADGKAKDGADGKADGKADGKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKABCDEFGHJKABCDEFGHJKACDEFGABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCABCABCHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKDEGEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITEXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITEXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITEXIT — Explicit exit door symbol in the archived airline diagram. doors between19 and20. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred.EXIT — Explicit exit door symbol in the archived airline diagram. doors between19 and20. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred.EXITEXIT — Explicit exit door symbol in the archived airline diagram. doors between19 and20. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred.EXIT — Explicit exit door symbol in the archived airline diagram. doors between19 and20. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred.EXITTOALETA — Explicit lavatory symbol in the archived airline diagram. right beside42 before43. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred.TOALETA — Explicit lavatory symbol in the archived airline diagram. right beside42 before43. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred.T…TOALETA — Explicit lavatory symbol in the archived airline diagram. left beside72. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred.TOALETA — Explicit lavatory symbol in the archived airline diagram. left beside72. Schematic row-region anchor only; no exact host seat, engineering measurement, measured proximity or certified exit classification is inferred.T…

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
368 foteli
Rozkład ocen
365Standardowy3Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 43 i 59

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 72D, 72E, 72G — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business Premier

1-2-1Rzędy 11–2340 foteli

Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.

Premium Economy

2-4-2Rzędy 30–3332 fotele

Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.

Economy

3-4-3Rzędy 39–72296 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 72D, 72E, 72G — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 43 i 59
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 72

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 777-300ER linii Air New Zealand?
Ta konfiguracja ma 368 miejsc: 40 Business Premier, 32 Premium Economy, 296 Economy.
Które miejsca w Boeing 777-300ER linii Air New Zealand są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 72D, 72E, 72G — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rzędy 43 i 59 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
Czy Boeing 777-300ER linii Air New Zealand ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Business Premier oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (40).

Kabiny

Business Premier

40 foteli · 1-2-1 (w odwróconą jodełkę) · rozkładany na płasko
Fotel
Fotel rozkładany na płasko

Premium Economy

32 fotele · 2-4-2
Rozstaw
39.5"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem

39-40 in pitch published by Air New Zealand for this leased layout.

Economy

296 foteli · 3-4-3
Rozstaw
31.5"publikowane
Fotel
Fotel standardowy

31-32 in pitch published by Air New Zealand for this leased layout.

Exit Row

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

10 toalet · 2 kuchnie · 5 par drzwi

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 10🚪 EXIT × 5🍼 BASSINET × 5

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Air New Zealand Boeing 777-300ER — schemat rozkładu miejsc: Business Premier, Premium Economy, Economy (368 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

Air New Zealand’s current Boeing 777-367ER V2 page and official OKV map are transcribed row-for-row: 40 Business Premier, 32 Premium Economy and 296 Economy. The map’s legend identifies the12 outboard seats at rows43 and59 as Exit Row; they remain standard Y within the published296-seat Economy cabin because no extra-space claim is bound to these positions. No Skycouch product is shown on the bound OKV page, map or legend. Air New Zealand’s February 2026 fleet table reports three short-term leased 777-300ERs across this and the 294-seat layout, without a per-layout split, so no fleetCount is asserted. Monument and bassinet placement is simplified while the seat grid is a direct published-map transcription. No 777 window grid is bound and every window-position alignment remains unknown. AUDIT 2026-10-01: Current configuration-specific numbered map and explicit seat disclosures reviewed. Complete current tail, window and monument audit remains partial; see docs/audit-australia-new-zealand-2026-10-01/NZ.json. Historical full verification date retained. Exit designation and restrictions are retained; no canonical extra-legroom tier or positive rating is inferred solely from an Exit Row label.

Co się zmieniło

  1. 3 paź 2026Removed unproven premium fee tier from the Exit Row zone; all positions, counts, dimensions, ratings, restrictions, dates and earlier history preserved.
  2. 3 paź 2026After actual exact-file review, corrected source-specific seat disclosures, assigned-type claims and schematic source anchors where supported; retained every numbered seat position, published exit restrictions, verification dates and earlier history. Exit Row alone no longer implies extra legroom or a positive rating in the scoped unproven configurations.
  3. 3 paź 2026Applied independently scoped source corrections: added 2 explicit native-map monuments as derived schematic anchors; no measured distance, exact bassinet host seat or whole-row restriction inferred. Preserved historical verification date and prior changelog. Root source-versus-render inspection and final actual model review remain required.
  4. 1 paź 2026Australia/New Zealand primary audit: rechecked current official map; Removed unsourced regulatory exitType classifications; door positions retained as diagram anchors. Complete configuration verification remains partial.
  5. 17 lip 2026Initial 777-367ER V2 published-map transcription.