SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

Air New Zealand Boeing 777-300ER — rozkład miejsc — 342 fotele

777-300ER core fleet (342 seats: 44 Business Premier / 54 Premium Economy / 244 Economy)
342 fotele44J/54W/4N/240Y7 samolotów (stan na 31 gru 2025)Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026
Refreshed 342-seat layout with 44 new Business Premier, 52 Premium Economy and 246 Economy seats; first aircraft due in service May 2027.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Zone: Economy SkycouchZone: Economy SkycouchEconomy SkycouchECONOMY SKYCOUCHZone: Exit RowExit RowEXIT ROWBusiness PremierBusiness PremierBusiness · 1-2-1Premium EconomyPremium EconomyPremium Economy · 2-4-2EconomyEconomyEconomy · 3-4-3TOALETA (left) — Forward lavatory shown on the published map.🚻 TOALETAKUCHNIA (center) — Forward service area shown on the published map.🍽 KUCHNIATOALETA (left) — Left lavatory icon between the two Business seating groups. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 TOALETATOALETA (right) — Right lavatory icon between the two Business seating groups. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 TOALETATOALETA (left) — Rear-left lavatory.🚻 TOALETATOALETA (center) — Center lavatory icon behind the final center Economy seats. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted. · position derived🚻 TOAL…KUCHNIA (full_width) — Rear service area shown on the published map.🍽 KUCH…123456791011122324252627282930343536373839404142434445464748495051525354555657585960ABJKABJKABJKABJKABJKABJKABJKABJKABJKABJKABJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKDEFGDGABJKABDEFGJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKDEFGABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABCDEFGHJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKDEFGEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Forward passenger-door pair.EXIT — Forward passenger-door pair.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITEXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXIT — Door pair beside the published exit-row seating.EXITTOALETA — Rear-right lavatory. Beside row60 is a schematic native background/DOM anchor only, not measured proximity.TOALETA — Rear-right lavatory. Beside row60 is a schematic native background/DOM anchor only, not measured proximity.T…EXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITEXIT — Rear passenger-door pair.EXIT — Rear passenger-door pair.EXITTOALETA — Native left lavatory aligns with the partial centre Premium Economy row30, beyond the side Premium rows and ahead ofEconomy34. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.TOALETA — Native left lavatory aligns with the partial centre Premium Economy row30, beyond the side Premium rows and ahead ofEconomy34. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.T…TOALETA — Native right lavatory aligns with the partial centre Premium Economy row30, beyond the side Premium rows and ahead ofEconomy34. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.TOALETA — Native right lavatory aligns with the partial centre Premium Economy row30, beyond the side Premium rows and ahead ofEconomy34. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.T…TOALETA — Native left lavatory aligns beside centre-only Economy47, beyond side-row46 and before48. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.TOALETA — Native left lavatory aligns beside centre-only Economy47, beyond side-row46 and before48. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.T…TOALETA — Native right lavatory aligns beside centre-only Economy47, beyond side-row46 and before48. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.TOALETA — Native right lavatory aligns beside centre-only Economy47, beyond side-row46 and before48. Schematic wall-marker anchor only. No exact bassinet host seat, engineering dimensions, measured proximity or exit certification is inferred.T…TOALETA — Left lavatory icon alongside the last center Economy rows, distinct from the more aft left lavatory already represented. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.TOALETA — Left lavatory icon alongside the last center Economy rows, distinct from the more aft left lavatory already represented. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.T…EXIT — Door pair between the two Business groups. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair between the two Business groups. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXITEXIT — Door pair between the two Business groups. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair between the two Business groups. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXITEXIT — Door pair in the gap before Economy row 48. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair in the gap before Economy row 48. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXITEXIT — Door pair in the gap before Economy row 48. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT — Door pair in the gap before Economy row 48. Diagram anchor only; no measured proximity or certified exit classification is asserted.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
342 fotele
Rozkład ocen
4Dobry334Standardowy4Uważaj
Najlepsze miejsca
  • — Published row-34 exit seat with 35-inch pitch, more than the standard 31-33 inches.
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 34
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 9, 23, 35 i 48
  • 4 miejsca z większą przestrzenią na nogi

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 60D, 60E, 60F, 60G — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business Premier

1-2-1Rzędy 1–1244 fotele
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 9

Premium Economy

2-4-2Rzędy 23–3054 fotele
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 23

Economy

3-4-3Rzędy 34–60244 fotele

Najlepsze miejsca

  • 34A, 34B, 34J, 34K — Published row-34 exit seat with 35-inch pitch, more than the standard 31-33 inches.

Miejsca, których lepiej unikać

  • 60D, 60E, 60F, 60G — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 34
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 35 i 48
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 60
  • 4 miejsca z większą przestrzenią na nogi

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 777-300ER linii Air New Zealand?
Ta konfiguracja ma 342 miejsc: 44 Business Premier, 54 Premium Economy, 244 Economy.
Które miejsca w Boeing 777-300ER linii Air New Zealand są najlepsze?
Najwyżej oceniane w naszych danych: 34A, 34B, 34J, 34K — Published row-34 exit seat with 35-inch pitch, more than the standard 31-33 inches.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 60D, 60E, 60F, 60G — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rząd 34 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rzędy 9, 23, 35 i 48.
Czy Boeing 777-300ER linii Air New Zealand ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Business Premier oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (44).

Kabiny

Business Premier

44 fotele · 1-2-1 (w jodełkę) · rozkładany na płasko
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Ekran
11"

Premium Economy

54 fotele · 2-4-2
Rozstaw
41.5"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Ekran
11"

104-106 cm pitch and 22 cm recline published; converted to 41-42 in pitch and 8.7 in recline.

Economy

244 fotele · 3-4-3
Rozstaw
32–35"publikowane
Fotel
Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Ekran
9"

78-83 cm standard pitch and 12 cm recline published; converted to 31-33 in and 4.7 in.

Economy SkycouchExit Row

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

11 toalet · 2 kuchnie · 5 par drzwi

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 11🚪 EXIT × 5

Udogodnienia

Rozrywka
Ekrany w oparciach
11-inch Business/Premium Economy and 9-inch Economy screens published on the seat map.
Zasilanie
Dostępne
Official configuration popovers publish in-seat power and USB connections; AC outlet voltage and USB connector generations are unspecified in this evidence.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Air New Zealand Boeing 777-300ER — schemat rozkładu miejsc: Business Premier, Premium Economy, Economy (342 fotele)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

The current Air New Zealand core-fleet 777-300ER map is transcribed seat-for-seat: 44 Business Premier, 54 Premium Economy and 244 Economy. Four published 35-inch-pitch exit seats at row 34 resolve to N; all other Economy seats resolve to Y. Skycouch is modeled only in zone and seat notes on the 20 published outboard three-seat blocks. Air New Zealand’s February 2026 fleet table separates seven core 777-300ERs from three short-term leased aircraft; the July 2026 cabin announcement confirms the current core layout remains 44/54/244 until the first refreshed aircraft enters service in May 2027. No 777 window grid is bound, and all window-position alignments remain unknown. AUDIT 2026-10-01: Current configuration-specific numbered map and explicit seat disclosures reviewed. Complete current tail, window and monument audit remains partial; see docs/audit-australia-new-zealand-2026-10-01/NZ.json. Historical full verification date retained.

Co się zmieniło

  1. 3 paź 2026Removed unsupported relative price ranks from Economy Skycouch, Exit Row zones. Published product names, rows, explicit paid or conversion disclosures, seat positions, ratings, dimensions, counts, dates and all earlier history preserved. No free selection is inferred.
  2. 3 paź 2026After actual exact-file review, corrected source-specific seat disclosures, assigned-type claims and schematic source anchors where supported; retained every numbered seat position, published exit restrictions, verification dates and earlier history. Exit Row alone no longer implies extra legroom or a positive rating in the scoped unproven configurations.
  3. 3 paź 2026Applied independently scoped source corrections: added 10 explicit native-map monuments as derived schematic anchors; no measured distance, exact bassinet host seat or whole-row restriction inferred. Preserved historical verification date and prior changelog. Root source-versus-render inspection and final actual model review remain required.
  4. 1 paź 2026Australia/New Zealand primary audit: rechecked current official map; Removed unsourced regulatory exitType classifications; door positions retained as diagram anchors. Removed unsupported legacy AC/USB-A connector taxonomy; generic power availability remains sourced. Added exact configuration popover pitch overrides for rows 35–38 (88 cm = 34.6 in) and 48 (103 cm = 40.6 in); cabin ownership remains Economy. Complete configuration verification remains partial.
  5. 17 lip 2026Initial 777-300ER published-map transcription.