SeatRecon
Cabina nueva en despliegueMAPA PUBLICADO

Mapa de asientos del Airbus A330-200 de Qantas — 247 asientos

A330 Economy Plus published target — qf-332-247-economy-plus
247 asientos27J/50N/170YÚltima verificación: 14 jul 2026
Esta es la cabina nueva que sustituye a A330-200 (27 Business / 224 Economy) ←

Mapa de asientos

Pasa el cursor o toca cualquier asiento para ver su valoración y detalles.

Valoración
ExcelenteBuenoEstándarCon reservasEvítalo
Forma del asiento
SuiteCama planaReclinableEstándar
Avisos y ventanillas
Tiene una notaVentanilla desalineadaSin ventanilla (panel ciego)
Procedencia
MAPA PUBLICADODISTRIBUCIÓN DERIVADAFUENTES MIXTAS
BusinessBusinessBusiness · 1-2-1EconomyEconomyEconomy · 2-4-212345672324252627282930313233343536374546474849505152535455565758AEFKAEFKAEFKAEFKAEFAEFKAEFKDEFGABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKDEFGABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJK

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De un vistazo
247 asientos
Distribución de valoraciones
247Estándar
Conviene saber
  • Filas con posición de cuna (bassinet): 1 y 24

Toca un número de asiento para verlo en el mapa.

Cómo valoramos los asientos →

Guía de asientos

Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.

Business

1-2-1Filas 1–727 asientos
Conviene saber
  • Filas con posición de cuna (bassinet): 1

Economy

2-4-2Filas 23–58220 asientos
Conviene saber
  • Filas con posición de cuna (bassinet): 24

Preguntas frecuentes

¿Cuántos asientos tiene el Airbus A330-200 de Qantas?
Esta configuración tiene 247 asientos: 27 Business, 220 Economy.
¿Cuáles son los mejores asientos del Airbus A330-200 de Qantas?
Las pruebas disponibles no permiten destacar ningún asiento en esta configuración. Los detalles de comodidad sin resolver siguen sin verificar.
¿Qué asientos debería evitar?
Ningún asiento de esta distribución está señalado como asiento a evitar.
¿Qué filas tienen posiciones de cuna?
Las posiciones de cuna corresponden a las filas 1 y 24.
¿Tiene el Airbus A330-200 de Qantas asientos cama (lie-flat)?
Sí — Business tiene 27 asientos que se convierten en cama totalmente plana.

Cabinas

Business

27 asientos · 1-2-1 (escalonada) · cama plana
Ancho
23"publicado
Asiento
Asiento cama plano
Pantalla
16"

58.4 cm (23 in) wide; fully-flat bed 201 cm (79 in) — Qantas A330 fleet page.

Economy

220 asientos · 2-4-2
Pitch
31"publicado
Ancho
17.5"publicado
Asiento
Asiento estándar, Asiento con espacio extra

Current official A330-200 specification publishes ordinary Economy31in/17.5in. Not bound to a per-row engineering pitch.

Servicios a bordo

Wi-Fi
En despliegue por la flota
free · Current page statesWi-Fi on selectedA330-200 aircraft/routes; this type statement does not certify every tail or exact variant.
Entretenimiento
Pantallas en el respaldo
Business16in screen; Economy seat-back touchscreen or complimentaryiPad on selectflights. Current page does not universally bindEconomyhardware.
Corriente
Toma de corriente AC
Current page publishesUSBcharging/AC in bothA330-200 Business andEconomy; exactUSB connector type and tail-specific fit not itemized.

Imagen del mapa de asientos

Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.

Diagrama del mapa de asientos del Airbus A330-200 de Qantas — Business, Economy (247 asientos)

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Procedencia

Fuentes

Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 14 jul 2026.

Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.

Cómo se construyó este mapa

Current official Economy Plus target diagram transcribed independently from the legacy map. Published advertised capacities are not blanket proof of all seats sellable or fleet conversion complete. Dedicated magenta37AB/JK crew-rest modules are outside the advertised passenger count and omitted from passenger enumeration. No engineering total including dedicated modules is claimed. 2026-10-01 audit: public diagrams certify only explicitly checked rows, drawn positions and stated products. Window alignment, exact wing/furniture geometry, engineering installed capacity, hardware identities, tail allocation and inferred restrictions are not certified. Current page publication is not proof of completed fleet-wide conversion. Existing verification date remains historical. Purple 24B/J are bassinet-designated positions whose underlying product colour and seat-specific legroom are not published. They use a dedicated legroom-unverified type without pitch: canonical Economy denotes cabin identity only and does not assert the standard 31-inch pitch. The advertised 52 Economy Plus seats remain a separate primary-source statement; only 50 non-purple Plus-category positions are directly colour-evidenced here. The two-seat category allocation is unresolved and was not inferred from advertised-count arithmetic.

Qué cambió

  1. 3 oct 2026Added source-designated Business 1A/1K bassinet-adjacent flags from the native purple Bassinet category. Business product, passenger positions, counts and monument placement are unchanged; Economy bassinet legroom remains unverified.
  2. 3 oct 2026Independent final source review: separated purple 24B/J bassinet positions into a legroom-unverified Economy cabin fallback without standard or premium pitch, preserving all physical seat identifiers. Directly coloured extra-legroom count is 50; advertised 52 is retained separately with its two-seat category conflict unresolved.
  3. 3 oct 2026Independent source review of actual model findings: corrected exact native product/restriction categories and related source prose; withdrew unbound assertions. Passenger seat positions, counts and historical verification dates are unchanged. Native geometry remains schematic and current-tail certification is unresolved.
  4. 3 oct 2026Staged source-bound annual citations and supported product/public uncertainty corrections before first actual model review; preserved all numbered seats, counts, status, source verification date and original history. Final source/configuration review remains pending.
  5. 1 oct 2026Added separately identified published Economy Plus target, preserving legacy lineage and explicitly documenting crew-rest/count and conversion uncertainty.
  6. 14 jul 2026Initial A330-200 (27 Business / 224 Economy) from the Qantas A330 fleet page and official seat-map PDF.