Mapa de asientos del Airbus A350-900 de China Airlines — 306 asientos
Mapa de asientos
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- — China Airlines marks this seat as Extra Comfort, with more legroom than a standard Economy seat.
- — A bassinet position is immediately ahead of this first-row Premium Economy seat.
- — This partial centre row sits directly behind the Door 3 lavatory complex, so noise and queueing are possible.
- Filas de salida de emergencia: 61
- Filas con posición de cuna (bassinet): 30 y 40
- 15 asientos con espacio extra para las piernas
- 2 asientos de ventanilla sin ventanilla o con la ventanilla desalineada
Toca un número de asiento para verlo en el mapa.
Cómo valoramos los asientos →Mejores y peores asientos
Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.
Conviene saber
- 30D, 30E, 30G — A bassinet position is immediately ahead of this first-row Premium Economy seat.
- 60D, 60E, 60G — This partial centre row sits directly behind the Door 3 lavatory complex, so noise and queueing are possible.
Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
Premium Business Class
Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.
Premium Economy Class
Asientos a evitar
- 30D, 30E, 30G — A bassinet position is immediately ahead of this first-row Premium Economy seat.
- Filas con posición de cuna (bassinet): 30
Economy Class
Mejores asientos
- 40A, 40B, 40C, 40D, 40E, 40G, 40H, 40J, 40K, 61B, 61C, 61H — China Airlines marks this seat as Extra Comfort, with more legroom than a standard Economy seat.
Asientos a evitar
- 60D, 60E, 60G — This partial centre row sits directly behind the Door 3 lavatory complex, so noise and queueing are possible.
- 61A — China Airlines' official CRS table identifies 61A as a window-seat exception without a usable side window.
- 61K — China Airlines' official CRS table identifies 61K as a window-seat exception without a usable side window.
- 75D, 75E, 75G — Last-row seat beside the aft galley, where service noise and light are possible.
- 75H, 75J, 75K — Last-row seat beside the aft lavatory, where noise and queueing are possible.
- Filas de salida de emergencia: 61
- Filas con posición de cuna (bassinet): 40
- Filas junto a la cocina de a bordo: 75
- Filas junto a un lavabo: 60 y 75
- 15 asientos con espacio extra para las piernas
- 2 asientos de ventanilla sin ventanilla o con la ventanilla desalineada: 61A y 61K
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Airbus A350-900 de China Airlines?
- Esta configuración tiene 306 asientos: 32 Premium Business Class, 31 Premium Economy Class, 243 Economy Class.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Airbus A350-900 de China Airlines?
- Los mejor valorados en nuestros datos: 40A, 40B, 40C, 40D, 40E, 40G, 40H, 40J — China Airlines marks this seat as Extra Comfort, with more legroom than a standard Economy seat.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Señalados en nuestros datos: 30D, 30E, 30G — A bassinet position is immediately ahead of this first-row Premium Economy seat; 60D, 60E, 60G — This partial centre row sits directly behind the Door 3 lavatory complex, so noise and queueing are possible; 61A — China Airlines' official CRS table identifies 61A as a window-seat exception without a usable side window; 61K — China Airlines' official CRS table identifies 61K as a window-seat exception without a usable side window.
- ¿Qué filas son salidas de emergencia?
- La fila 61 es fila de salida de emergencia.
- ¿Qué filas tienen posiciones de cuna?
- Las posiciones de cuna corresponden a las filas 30 y 40.
- ¿Tiene el Airbus A350-900 de China Airlines asientos cama (lie-flat)?
- Sí — Premium Business Class tiene 32 asientos que se convierten en cama totalmente plana.
Cabinas
Premium Business Class
- Ancho
- 28"publicado
- Asiento
- Asiento cama plano
- Pantalla
- 18"
- Corriente
- Toma de corriente AC
China Airlines publishes 78 in full-flat length and 28 in seat width; pitch is not stated.
Premium Economy Class
- Pitch
- 39"publicado
- Ancho
- 20"publicado
- Asiento
- Butaca reclinable
- Pantalla
- 12.1"
- Corriente
- Toma de corriente AC
Economy Class
- Pitch
- 31.5"publicado
- Ancho
- 18"publicado
- Asiento
- Asiento slimline, Asiento con espacio extra
- Pantalla
- 11.1"
- Corriente
- Toma de corriente AC
More legroom than standard Economy; exact pitch is unpublished.
Instalaciones a bordo
Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.
7 baños · 3 cocinas · 4 pares de puertas
Servicios a bordo
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 14 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- China AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026
Current English seat-map index publishes three A350-900 maps: the standard fleet map, A35C for certain Prague/Singapore flights, and 35D/B-18920 for certain Brisbane/Auckland, Melbourne, Narita and Bangkok flights.
Direct raw access returned HTTP 403. The snapshot is the complete official Next.js HTML captured through Google Translate relay; it preserves the official entry labels, route applicability and map URLs.
https://www.china-airlines.com/at/en/prepare-for-the-fly/cabin/seat-map.html ↗ - China AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026
Official standard A350-900 seating chart: exact row/seat grid, 32/31/243 cabin counts, Extra Comfort and Preferred seat lists, cabin dimensions, screen sizes, bassinets, exits, galleys, lavatories and accessible lavatory.
Direct raw access returned HTTP 403; the archived official JPEG was captured through Google Translate image relay. The top-down schematic proves layout and monuments, not ordinary window alignment.
https://prd-api.china-airlines.com/at/en/Images/A350-900-20250217_tcm497-67242.jpg ↗ - China AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026
Official child-restraint designated-seat table identifies the standard A350-900 window-seat exceptions 61A/61K and the A350-900(*) exceptions 40A/40K/60A/61K, corroborating seats without a usable side window.
The raw PDF was retrieved from the Wayback id_ endpoint (2025-06-17 capture) because the live airline edge blocked direct raw access. It predates the 35D/B-18920 entry and is not used for that configuration.
https://www.china-airlines.com/tw/en/Images/%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%BA%A7%E6%A4%85%E5%88%97%E8%A1%A8-%E8%8B%B1_tcm264-66863.pdf ↗
China Airlines publishes this as its standard A350-900 map: 32 Premium Business, 31 Premium Economy and 243 Economy seats. The row grid is transcribed from the official image. Business is 1-2-1 in rows 10-12 and 14-18 (8x4=32). Premium Economy is 2-3-2 with centre-only row 30 and full rows 31-34 (3+4x7=31); the numeric 31-seat capacity resolves the schematic's compact first-row labeling. Economy has full rows 40-43 and 45-52 (12x9=108), centre-only 60DEG, full rows 61-74 (14x9=126), and partial row 75DEG/HJK (6), totaling 243. The map marks 15 Economy seats as Extra Comfort and 39 as Preferred. Extra Comfort is modeled as an N-tier seat type inside the Economy cabin, so SeatRecon's computed summary is 32J/31W/15N/228Y while China Airlines' published cabin total remains 243 Economy. The official CRS table identifies 61A/61K as window-seat exceptions; only those seats receive evidence-backed no-window alignment. All other window positions remain unknown. The map states that Economy includes 12 sofa beds but does not key their exact seat numbers, so no per-seat sofa-bed assignment is invented.
Qué cambió
- 14 jul 2026Initial China Airlines standard A350-900 306-seat configuration, transcribed from the official published map.
