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Mapa de asientos del Boeing 787-9 de All Nippon Airways — 246 asientos

787-9 (246 seats: 40 Business / 14 Premium Economy / 192 Economy)
246 asientos40J/14W/192YÚltima verificación: 4 oct 2026

Evaluación de los asientos

Valoraciones revisadas según las fuentes citadas. Los detalles sin pruebas suficientes, incluida la alineación desconocida de las ventanillas, siguen sin verificar.

Mapa de asientos

Pasa el cursor o toca cualquier asiento para ver su valoración y detalles.

Valoración
ExcelenteBuenoEstándarCon reservasEvítalo
Forma del asiento
SuiteCama planaReclinableEstándar
Avisos y ventanillas
Tiene una notaVentanilla desalineadaSin ventanilla (panel ciego)
Procedencia
MAPA PUBLICADODISTRIBUCIÓN DERIVADAFUENTES MIXTAS
ANA Business ClassANA Business ClassBusinessANA Premium EconomyANA Premium EconomyPremium EconomyANA Economy ClassANA Economy ClassEconomy123456789101115162021222324252627282930313233343536373839404142AHCEGKADFHCEGKADFHCEGKADFHCEGKAHCEGKADFHACDFGHKACDFGHKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKABCDFGHJKDFGDFG

Toca o pasa el cursor sobre un asiento para ver su valoración y detalles. En el teléfono, pellizca para hacer zoom y arrastra para desplazarte.

De un vistazo
246 asientos
Distribución de valoraciones
205Estándar39Con reservas2Evítalo
Asientos a evitar
  • — ANA marks this seat as having no window.
  • — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible.
Conviene saber
  • Filas con posición de cuna (bassinet): 2, 10, 15, 20 y 29
  • 2 asientos de ventanilla sin ventanilla o con la ventanilla desalineada

Toca un número de asiento para verlo en el mapa.

Cómo valoramos los asientos →

Mejores y peores asientos

Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.

Asientos a evitar

  • 28A, 28K — ANA marks this seat as having no window.

Guía de asientos

Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.

ANA Business Class

Filas 1–1140 asientos

Asientos a evitar

  • 2G, 10G — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible.
  • 8E, 8G — This bank is next to a published lavatory; noise and queueing are possible.
Conviene saber
  • Filas con posición de cuna (bassinet): 2 y 10
  • Filas junto a un lavabo: 8

ANA Premium Economy

Filas 15–1614 asientos

Asientos a evitar

  • 15A, 15F, 15K — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible.
  • 15C, 15D, 15G, 15H — ANA publishes footrests from the second row of this matching Premium Economy product; this first row lacks that feature. The missing footrest is a seat-specific physical drawback within the cabin.
Conviene saber
  • Filas con posición de cuna (bassinet): 15

ANA Economy Class

Filas 20–42192 asientos

Asientos a evitar

  • 28A, 28K — ANA marks this seat as having no window.
  • 20A, 20B, 20C, 20D, 20F, 20G, 20H, 20J, 20K, 28B — ANA identifies a fixed armrest here; it cannot be raised.
Conviene saber
  • Filas con posición de cuna (bassinet): 20 y 29
  • Filas junto a la cocina de a bordo: 28 y 29
  • Filas junto a un lavabo: 27 y 40
  • 2 asientos de ventanilla sin ventanilla o con la ventanilla desalineada: 28A y 28K

Preguntas frecuentes

¿Cuántos asientos tiene el Boeing 787-9 de All Nippon Airways?
Esta configuración tiene 246 asientos: 40 ANA Business Class, 14 ANA Premium Economy, 192 ANA Economy Class.
¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 787-9 de All Nippon Airways?
Las pruebas disponibles no permiten destacar ningún asiento en esta configuración. Los detalles de comodidad sin resolver siguen sin verificar.
¿Qué asientos debería evitar?
Señalados en nuestros datos: 28A, 28K — ANA marks this seat as having no window; 2G, 10G, 15A, 15F, 15K — ANA’s diagram marks a bassinet position at this seat; infant noise is possible; 8E — This bank is next to a published lavatory; noise and queueing are possible.
¿Qué filas tienen posiciones de cuna?
Las posiciones de cuna corresponden a las filas 2, 10, 15, 20 y 29.
¿Tiene el Boeing 787-9 de All Nippon Airways asientos cama (lie-flat)?
Sí — ANA Business Class tiene 40 asientos que se convierten en cama totalmente plana.

Cabinas

ANA Business Class

40 asientos · cama plana
Asiento
Asiento cama plano

ANA Premium Economy

14 asientos
Pitch
38"aprox.
Ancho
19.3"aprox.
Asiento
Asiento estándar

ANA Economy Class

192 asientos
Pitch
34"aprox.
Asiento
Asiento estándar

Imagen del mapa de asientos

Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.

Diagrama del mapa de asientos del Boeing 787-9 de All Nippon Airways — ANA Business Class, ANA Premium Economy, ANA Economy Class (246 asientos)

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Procedencia

Fuentes

Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 4 oct 2026.

Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.

Cómo se construyó este mapa

Numbered row/seat inventory checked visually against the official ANA diagram on 2026-10-04. ANA publishes typical configurations; assignment to a flight or tail is not certified. Column positions represent nominal visible native seat banks. Straightforward bank boundaries are encoded with schematic aisleAfter only; no engineered aisle width, furniture location or actual aisle-access certification is asserted. Staggered union columns omit aisleAfter because alternating letter slots do not form one simultaneous physical grid. Methodology assessment completed 2026-10-04: seat-quality ratings now reflect a visual review of official native symbols and matching accessible seat exceptions, relative within each cabin. Sourced physical drawbacks cap ratings; possible facility/infant noise is a disclosed judgment. Exact engineering window stations/row-pitch origins are unavailable; only ANA’s explicit no-window seats are flagged. Only properties bound to the cited current product sources and the reviewed seat exceptions are asserted. Manufacturer/model, unassigned dimensions, engineered geometry and unlisted window alignment remain unverified.

Qué cambió

  1. 4 oct 2026Assessed the native center galley directly ahead of29D/F/G below the entry crossing; added galley flags and possible-noise reasons while retaining their existing Be aware tiers. Removed superseded footrest holds from the current assessment criteria; no grid or counts changed.
  2. 4 oct 2026Applied the exact matching Economy seat-with-no-seat-in-front footrest condition to 20A, 20B, 20C, 20D, 20F, 20G, 20H, 20J, 20K, 28A, 28B, 28C, 28H, 28J, 28K, 29D, 29F, 29G; removed contradicted section-bank holds. All existing tiers retained. Other cabin product conditions remain separate; no Economy second-row claim asserted.
  3. 4 oct 2026Applied matching first-row Premium Economy missing-footrest condition; No first-row monitor size difference is published for this matching B787-9 product. Legrest footnote scope held where ambiguous. Assessed exact Economy front-bank footrest condition; other partial/section-bank applications explicitly held.
  4. 4 oct 2026Removed obsolete neutral-placeholder and blanket-unverified current notes; bassinet reasons identify native diagram markings, while historical changelog entries remain unchanged.
  5. 4 oct 2026Completed seat-quality assessment for nh-789-246 from current official numbered diagrams and configuration-matched text; supported seat exceptions/facility adjacency added, drawback-capped ratings replace neutral placeholders, configuration-linked published product specs restored where supported. Native seat IDs/grid/counts and historical source URLs preserved; unavailable window-station geometry held unknown.
  6. 4 oct 2026Selected NH-R5 advisory remediation for nh-789-246: removed audit-added representative flag to restore historical baseline absence. Native row/seat IDs, counts and all previously reviewed metadata remain unchanged.
  7. 4 oct 2026Completed actual review metadata remediation for nh-789-246: corrected nominal column positions/order where needed, schematic straightforward bank boundaries, unverified wing geometry removed, archival source claims qualified per entry. Exact native row/seat IDs and counts unchanged.
  8. 4 oct 2026Root visual review metadata amendment for nh-789-246: unverified seat hardware categories use explicit neutral standard schema baselines.
  9. 4 oct 2026Verified exact row/seat letters from retained official numbered diagrams; preserved historical IDs, URLs and changelog. Removed unsupported present-tense details; neutral mandatory rating baseline. Historical source claims remain archival and do not certify removed fields.
  10. 14 jul 2026Initial ANA 787-9 246 config from ana.co.jp published English seat map + cabin seat-detail pages.