Mapa de asientos del Boeing 777-300ER de Air France — 296 asientos
Mapa de asientos
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- — Fully-flat bed with direct aisle access in Air France’s previous-generation La Premiere.
- — Fully-flat bed with direct aisle access.
- — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy.
- — Last row of the aircraft, backing onto the rear galley and lavatories — noise and queueing.
- Filas de salida de emergencia: 40
- Filas con posición de cuna (bassinet): 20 y 30
- 28 asientos con espacio extra para las piernas
- 18 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Toca un número de asiento para verlo en el mapa.
Cómo valoramos los asientos →Mejores y peores asientos
Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.
Mejores asientos
- 1A, 1D, 1G, 1K — Fully-flat bed with direct aisle access in Air France’s previous-generation La Premiere.
- 3A, 3K — Fully-flat bed with direct aisle access.
Conviene saber
- 23D, 23E, 23F, 23G — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy.
- 50C, 50D — Last row of the aircraft, backing onto the rear galley and lavatories — noise and queueing.
Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
La Premiere
Mejores asientos
- 1A, 1D, 1G, 1K — Fully-flat bed with direct aisle access in Air France’s previous-generation La Premiere.
Business
Mejores asientos
- 3A, 3K, 4A, 4K, 5A, 5K, 6A, 6K, 7A, 7K, 8A, 8K — Fully-flat bed with direct aisle access.
Premium Economy
Mejores asientos
- 20A, 20C, 20D, 20E, 20F, 20G, 20H, 20K — Bulkhead row — extra legroom, though no under-seat storage.
Asientos a evitar
- 23D, 23E, 23F, 23G — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy.
- Filas con posición de cuna (bassinet): 20
- Filas junto a la cocina de a bordo: 23
- 8 asientos con espacio extra para las piernas
- 8 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Economy
Mejores asientos
- 30A, 30B, 30C, 30D, 30E, 30F, 30G, 30H, 30J, 30K — Economy Comfort: paid extra-legroom seat at the front bulkhead of Economy.
- 40A, 40B — Economy Comfort: paid extra-legroom seat at the over-wing exit.
Asientos a evitar
- 50C, 50D, 50E, 50F, 50G, 50H — Last row of the aircraft, backing onto the rear galley and lavatories — noise and queueing.
- Filas de salida de emergencia: 40
- Filas con posición de cuna (bassinet): 30
- Filas junto a la cocina de a bordo: 50
- Filas junto a un lavabo: 50
- 20 asientos con espacio extra para las piernas
- 10 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Boeing 777-300ER de Air France?
- Esta configuración tiene 296 asientos: 4 La Premiere, 58 Business, 28 Premium Economy, 206 Economy.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 777-300ER de Air France?
- Los mejor valorados en nuestros datos: 1A, 1D, 1G, 1K — Fully-flat bed with direct aisle access in Air France’s previous-generation La Premiere; 3A, 3K, 4A, 4K — Fully-flat bed with direct aisle access.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Señalados en nuestros datos: 23D, 23E, 23F, 23G — Last Premium row, immediately ahead of the galley/lavatory bank before Economy; 50C, 50D, 50E, 50F — Last row of the aircraft, backing onto the rear galley and lavatories — noise and queueing.
- ¿Qué filas son salidas de emergencia?
- La fila 40 es fila de salida de emergencia.
- ¿Qué filas tienen posiciones de cuna?
- Las posiciones de cuna corresponden a las filas 20 y 30.
- ¿Tiene el Boeing 777-300ER de Air France asientos cama (lie-flat)?
- Sí — La Premiere tiene 62 asientos que se convierten en cama totalmente plana.
Cabinas
La Premiere
- Ancho
- 30"estimado
- Asiento
- Suite cerrada
- Corriente
- Toma de corriente AC · USB-A
Converts to a fully-flat bed (~2 m); exact bed length and seat width not published by Air France (estimates).
Business
- Ancho
- 21"estimado
- Asiento
- Asiento cama plano
- Corriente
- Toma de corriente AC · USB-A
Converts to a fully-flat bed (~2 m); exact bed length and seat width not published by Air France (estimates).
Premium Economy
- Pitch
- 38"estimado
- Ancho
- 19"estimado
- Asiento
- Butaca reclinable
- Corriente
- USB-A
Extra legroom over Economy within a fixed reclining shell; exact pitch, width and recline not published by Air France (estimates).
Economy
- Pitch
- 31–35"estimado
- Ancho
- 17.3"estimado
- Asiento
- Asiento estándar, Asiento con espacio extra
- Corriente
- USB-A
Approximately 31 in pitch; exact pitch, width and recline not published by Air France for this variant (estimates).
Instalaciones a bordo
Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.
3 cocinas · 4 pares de puertas
Servicios a bordo
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 14 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- Air FranceFUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026
Official Air France Boeing 777 aircraft page: confirms the 777-300ER cabin structure (La Premiere / Business / Business Premium / Economy), the paid options (front-of-cabin Preferred seat, Duo seat, Extra Legroom seat) and services (bassinet, unaccompanied minor), and states the new full-flat Business seat and cabin are being progressively deployed across all 777-300ER aircraft since fall 2022 (so the not-yet-reconfigured airframes retain the previous-generation Cirrus Business, older Premium and previous La Premiere).
https://wwws.airfrance.us/information/prepare/nos-avions/b777 ↗ - WikipediaFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 14 jul 2026
Air France fleet table (July 2026): the 43 in-service Boeing 777-300ERs are split across four passenger configurations — 4/58/28/206=296 (13 aircraft), 48/48/273=369 (8 aircraft), 4/60/44/204=312 (10 aircraft, launch customer), and 14/28/430=472 (12 aircraft); all remaining aircraft to be reconfigured to the 312-seat layout. This config: 4F/58J/28W/20N/186Y.
https://en.wikipedia.org/wiki/Air_France_fleet ↗
CABIN SPLIT is published: 4 La Premiere / 58 Business / 28 Premium / 206 Economy = 296, from the Wikipedia Air France fleet table (July 2026), which shows this as one of four rowspan-split 777-300ER configurations (13 of the 43 airframes). These airframes have NOT yet been reconfigured to the 2025 four-suite 312-seat layout, so they retain Air France’s PREVIOUS-generation long-haul products: the 2014-generation La Premiere (1-2-1, semi-private with curtains, not the enclosed 2025 suite), the Zodiac/Safran Cirrus fully-flat 1-2-1 Business (no sliding door), the older fixed-shell Premium (2-4-2) and 3-4-3 Economy — the official Air France 777 page confirms the new full-flat Business seat/cabin is being progressively deployed across the 777-300ER fleet (since fall 2022), i.e. these are the not-yet-converted airframes. SEAT DIMENSIONS are not published by Air France on a primary/neutral source and are marked unsourced/approximate throughout. ROW GRID is DERIVED, not published (Air France publishes no seat map on a primary/neutral source; competitor seat-map sites are excluded by policy). Row numbers, cabin boundaries, galley/lavatory/door placement, the wing extent and the over-wing exit row are structural inferences from the published counts and standard 777-300ER geometry (La Premiere 1-2-1, Business 1-2-1, Premium 2-4-2, Economy 3-4-3). Business row 17 is modelled as a partial centre “Duo” pair and Premium row 23 as a partial 4-seat centre block to reconcile the 58 and 28 counts against integer rows; the real airframe may instead distribute the shortfall as missing seats at doors/galleys. ECONOMY SPLIT is derived: Air France sells extra-legroom “Economy Comfort” and front-of-cabin “Preferred” seats (confirmed by the Air France 777 page) but does not publish counts; the 206-seat Economy is modelled as 20 Economy Comfort (N) — the bulkhead row behind Premium (row 30) plus the over-wing exit row (row 40) — and 186 standard Economy (Y), with a forward Preferred zone (rows 31–34) that remains standard-legroom Economy. Economy row 50 is a partial 6-seat tail row (window/near-window seats dropped where the fuselage tapers) to reconcile 206 against integer 3-4-3 rows.
Qué cambió
- 14 jul 2026Initial 296-seat 777-300ER configuration (4F/58J/28W/20N/186Y); cabin split from the Wikipedia Air France fleet table, products from the official Air France 777 page, row grid derived from counts and standard 777-300ER geometry.