Sơ đồ ghế Virgin Atlantic Airways Airbus A350-1000 — 397 ghế
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — Exit-row seat with additional open space in front; the area can be cool near the door.
- — Economy Delight offers extra legroom, with Virgin publishing seat pitch of up to 34 inches.
- — The Booth social space is immediately ahead — conversation and foot traffic may be noticeable.
- — The forward galley is immediately ahead — service light and noise may be noticeable.
- — A forward lavatory is immediately ahead — possible noise and foot traffic.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 65
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 21, 45, 46, 47 và 64
- 37 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 20 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Đáng biết trước
- 1A — The Booth social space is immediately ahead — conversation and foot traffic may be noticeable.
- 1D, 1G — The forward galley is immediately ahead — service light and noise may be noticeable.
- 1K — A forward lavatory is immediately ahead — possible noise and foot traffic.
- 21A, 21C — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Upper Class
Ghế nên tránh
- 1A — The Booth social space is immediately ahead — conversation and foot traffic may be noticeable.
- 1D, 1G — The forward galley is immediately ahead — service light and noise may be noticeable.
- 1K — A forward lavatory is immediately ahead — possible noise and foot traffic.
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 1
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 1
Premium
Ghế nên tránh
- 21A, 21C, 21D, 21E, 21F, 21G, 21H, 21K — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- 27C, 27H — A lavatory is immediately behind this aisle seat — possible noise and queueing.
- 27D, 27G — The Door 2 galley is immediately behind — service light and noise may be noticeable.
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 21
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 27
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 27
- 8 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Economy
Ghế tốt nhất
- 65B, 65C, 65H, 65J — Exit-row seat with additional open space in front; the area can be cool near the door.
- 65D, 65F, 65G, 66A, 66B, 66C, 66D, 66F — Economy Delight offers extra legroom, with Virgin publishing seat pitch of up to 34 inches.
Ghế nên tránh
- 45D, 45F, 45G — Centre bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- 46A, 46B, 46C — First left-side Economy row behind the Door 2 service area — no under-seat storage.
- 47H, 47J, 47K — First right-side Economy row behind the accessible lavatory — no under-seat storage.
- 63C, 63D, 63G — The Door 3 lavatory complex is immediately behind this aisle seat — possible noise and queueing.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 65
- Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 45, 46, 47 và 64
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 45, 46 và 82
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 47, 63 và 64
- 37 ghế có chỗ để chân rộng hơn
- 12 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước
Câu hỏi thường gặp
- Airbus A350-1000 của Virgin Atlantic Airways có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 397 ghế: 16 Upper Class, 56 Premium, 325 Economy.
- Ghế nào tốt nhất trên Airbus A350-1000 của Virgin Atlantic Airways?
- Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 65B, 65C, 65H, 65J — Exit-row seat with additional open space in front; the area can be cool near the door; 65D, 65F, 65G, 66A — Economy Delight offers extra legroom, with Virgin publishing seat pitch of up to 34 inches.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 1A — The Booth social space is immediately ahead — conversation and foot traffic may be noticeable; 1D, 1G — The forward galley is immediately ahead — service light and noise may be noticeable; 1K — A forward lavatory is immediately ahead — possible noise and foot traffic; 21A, 21C, 21D, 21E — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 65 là hàng thoát hiểm.
- Hàng nào có vị trí nôi em bé?
- Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 21, 45, 46, 47 và 64.
- Airbus A350-1000 của Virgin Atlantic Airways có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Có — khoang Upper Class có 16 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.
Các khoang
Upper Class
- Khoảng cách ghế
- 44"công bố
- Chiều rộng
- 20"công bố
- Ghế
- Giường nằm phẳng
- Màn hình
- 18.5"
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC
Virgin publishes a 44 in seated pitch and a fully flat bed up to 82 in long. Because the bed figure is maximum-only and the schema has no maximum-only measurement field, it is retained here rather than encoded as an exact bedLength value.
Trong khoang này: Nguồn điện: Ổ cắm điện AC · Giải trí: seatback
Premium
- Chiều rộng
- 18.5"công bố
- Ghế
- Ghế ngả sâu
- Màn hình
- 13.3"
Virgin publishes seat pitch of up to 38 in; the schema has no maximum-only pitch field, so the figure is retained here rather than encoded as an exact value.
Economy
- Chiều rộng
- 17.4"công bố
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
- Màn hình
- 11.6"
Virgin publishes seat pitch of up to 31 in; the schema has no maximum-only pitch field, so the figure is retained here rather than encoded as an exact value.
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
8 buồng vệ sinh · 9 khu bếp · 1 quầy bar/tự phục vụ · 4 cặp cửa
Tiện nghi
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 14 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- Virgin Atlantic AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
Current A350-1000 page: separate Loft and Booth subfleets, assigned registrations, 44/56/36/199 and 16/56/33/292 marketed seat counts, seat dimensions, and links to the two official seating-plan images.
The Booth registration list omits G-VELJ even though Virgin's current general fleet page lists it and Virgin's 2024 press kit assigns it to the 397-seat configuration. The page embeds a December 2022 Booth map that still visually marks the original 45-seat Economy Delight block, conflicting with the page's current explicit count of 33.
https://www.virginatlantic.com/experience/meet-our-fleet/airbus-a350 ↗ - Virgin Atlantic AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
Official A350-1000 L01 seating plan with The Booth: exact rows and seat letters through row 82, 16 Upper Class / 56 Premium / 325 Economy geometry, Preferred Seat and original Economy Delight blocks, exit rows, bassinets, galleys, standard and accessible lavatories, and social space.
The embedded December 2022 image still marks the original 45-seat Economy Delight block, while Virgin's current page explicitly states 33; current numeric counts win. The image proves the seat grid and monuments but not which 12 of the old marked seats were reclassified, ordinary window alignment, or exact wing-row endpoints.
https://vaabrowse.virginatlantic.com/content/dam/HelpCentre/our-fleet/2025/A350-1000-L01-Dec22-booth.png ↗ - Virgin Atlantic AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
Current fleet page lists all twelve A350-1000 registrations, including G-VELJ (Benny Jet).
Lists the current A350 fleet but does not assign configurations; the 2024 press kit supplies G-VELJ's 397-seat assignment.
https://www.virginatlantic.com/experience/meet-our-fleet ↗ - Virgin Atlantic AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
Official fleet table assigns G-VELJ and four other A350-1000 registrations to the 16 Upper Class / 56 Premium / 325 Economy, 397-seat configuration, and the other seven to the 335-seat configuration.
The 2024 table's Y+ column shows the launch-era 45-seat Delight subset and is arithmetically inconsistent with its 397 total if added separately; used only for registration-to-total configuration assignment. Virgin's current A350 page supplies the updated 33 Delight / 292 Classic-and-Light split.
https://corporate.virginatlantic.com/content/dam/corporate/media-centre/Press%20Kit-2024.pdf ↗ - Virgin Atlantic AirwaysNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
A350 cabin product specifications: 1-2-1 window-facing Upper Class with direct aisle access, 44 in seated pitch, bed up to 82 in and 18.5 in screen; 13.3 in Premium and 11.6 in Economy screens; Premium 7 in recline; Economy Light/Classic 31 in and Delight 34 in pitch; high-speed Wi-Fi.
Launch-era product source used for dimensions and features common to both current A350 configurations, not for the present per-seat row grid or subfleet assignments.
https://corporate.virginatlantic.com/gb/en/media/press-releases/first-a350.html ↗ - SafranNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
Safran identifies the business-class seats on Virgin Atlantic's A350-1000 as Cirrus NG.
The live page was Cloudflare-blocked during retrieval; the archived snapshot is the raw 2025-04-19 Wayback capture of Safran's official 2019 release.
https://www.safran-group.com/fr/espace-presse/safran-bonne-activite-au-3e-trimestre-2019-ligne-atteindre-perspectives-2019-2019-10-31 ↗
Virgin's current A350 page explicitly gives the L01 leisure configuration as 16 Upper Class, 56 Premium, 33 Economy Delight and 292 Economy Classic/Light = 397. The official L01 image is transcribed row-by-row for geometry: Upper Class rows 1-4 (16, 1-2-1); Premium rows 21-27 (56, 2-4-2); forward Economy begins centre-only at row 45, adds the left block at 46 and the right block at 47, then runs full through row 63; rear Economy begins centre-only at 64, has Door 3 side pairs plus centre D/F/G at 65, and runs full 66-82 (325 total). Source conflict: the still-embedded December 2022 map visually marks the launch-era 45-seat Delight block (centre 65-71 and side blocks 66-69), while the current explicit page count is 33. Under the primary-source tie-break, the current number wins. Because no updated per-seat key is published, the generator assigns the smallest contiguous forward portion consistent with 33 seats — centre 65-69 and side blocks 66-68 — and marks all 33 seatTypeInferred; rows 69 side and 70-71 centre remain regular Economy pending an updated map. The current A350 subfleet list omits G-VELJ, but Virgin's current general fleet page lists it and Virgin's official 2024 fleet table assigns G-VELJ to 16J/56W/325Y = 397, yielding five Booth aircraft. Preferred Seat blocks are zones, not cabins. Door 3 side pairs are physically extra-legroom exit seats but remain Y tier because Virgin labels them separately from Delight. Window alignment remains unknown on window-position seats because the schematic does not prove alignment; no A350 engineering window grid exists. The verified row 82 exceeds the former registry maxRow 77, so the A350-1000 bound is narrowly extended to 82 with a documented note. Published pitch values are phrased as 'up to' and retained in legroomNotes because the schema lacks a maximum-only field.
Những gì đã thay đổi
- 14 thg 7, 2026Initial Virgin Atlantic A350-1000 L01 Booth configuration.