Sơ đồ ghế United Airlines Boeing 787-9 — 222 ghế
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 30
- 39 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
United Polaris
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
United Premium Plus
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
United Economy
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 30
- 39 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Câu hỏi thường gặp
- Boeing 787-9 của United Airlines có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 222 ghế: 64 United Polaris, 35 United Premium Plus, 123 United Economy.
- Ghế nào tốt nhất trên Boeing 787-9 của United Airlines?
- Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
- Nên tránh những ghế nào?
- Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 30 là hàng thoát hiểm.
- Boeing 787-9 của United Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Có — khoang United Polaris có 64 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.
Các khoang
United Polaris
- Chiều rộng
- 21"công bố
- Ghế
- Giường nằm phẳng, Khoang suite khép kín
- Màn hình
- 19"
- Nguồn điện
- Sạc không dây · USB-C
United's current aircraft specifications, version 2, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Premium Plus
- Khoảng cách ghế
- 38"công bố
- Chiều rộng
- 20"công bố
- Ghế
- Ghế ngả sâu
- Màn hình
- 16"
- Nguồn điện
- Sạc không dây
United's current aircraft specifications, version 2, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Economy
- Khoảng cách ghế
- 31–34"công bố
- Chiều rộng
- 17.1–17.6"công bố
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
- Màn hình
- 13"
United's current aircraft specifications, version 2, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
4 cặp cửa
Tiện nghi
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 14 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- United Airlines NewsroomNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
New "Elevated" 787-9 interior: 8 Polaris Studio + 56 Polaris + 35 Premium Plus + 33 Economy Plus + 90 Economy = 222 seats (99 premium); 4K OLED seatback screens (Polaris Studio 27 in, Polaris 19 in, Premium Plus 16 in, Economy Plus/Economy 13 in); free Starlink Wi-Fi for MileagePlus members; Polaris Studio 25% larger with privacy door, companion ottoman and caviar service; standard Polaris sliding doors and direct aisle access; Premium Plus privacy divider with reading light; six power outlets per row and Bluetooth in Economy.
https://united.mediaroom.com/2025-05-13-United-Unveils-the-Elevated-Aircraft-Interior-Higher-Standard-of-Premium-International-Travel-Includes-New-Business-Class-Suites,-Caviar-Service-and-Largest-Seatback-Screens-in-the-U-S-on-new-787-Dreamliners ↗ - WikipediaNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 14 thg 7, 2026
United Boeing 787-9 configurations: legacy 257 seats (48 Polaris / 21 Premium Plus / 39 Economy Plus / 149 Economy) and the "Elevated" 222-seat premium configuration; approximate fleet counts per configuration.
https://en.wikipedia.org/wiki/United_Airlines_fleet ↗ - United Airlines NewsroomNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
United Polaris business-class product: 1-2-1 lie-flat seats with direct aisle access, 180-degree flat bed measuring 6'6", and 16-inch HD entertainment screens (described for the 777-300ER; the same Polaris seat product is used on the legacy 787-9).
https://united.mediaroom.com/2017-07-03-United-Airlines-Introduces-Boeing-777-300ER-To-Additional-Routes ↗ - United AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 30 thg 9, 2026
Aircraft-version product counts and published standard seat pitch, width and recline. Standard dimensions may vary by seat. Original map is separately archived.
Tables can contain inconsistent ranges/counts; image-based reconciliation is explained in configuration notes. Does not verify every legacy amenity, retrofit claim, fleet count or tail assignment.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-787-9-dreamliner.html ↗ - United AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 30 thg 9, 2026
Airline-published map image: seat labels, skipped rows, seat columns, product coloring and monument/exit positions.
Schematic map does not establish physical window alignment or every hardware/amenity feature.
https://media.united.com/assets/asset/cede8cf3-97d7-4c47-95d1-4e2f24b7ae03/787-9-Hi-J_Option02-100.jpg ↗ - United AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 30 thg 9, 2026
March 2026 actual sale configuration64J/35W/39N/84Y, eight Studio of which six have companion ottomans, 27/19/16/13-inch screens, announced April22 international launch; privacy doors temporarily unavailable at announcement.
Service date and privacy-door availability are dated announcement claims, not present per-tail verification.
https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125446 ↗ - United AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 30 thg 9, 2026
Complete rendered official aircraft page: every table cell, heading, explanatory main text and visible footnote retained for reprocessing and exact claim comparison.
Rendered DOM extraction, not raw HTTP HTML. Static page does not establish per-tail operations; table/image conflicts and limited audit scope remain in config notes.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-787-9-dreamliner.html ↗
2026-09-30: Replaced the earlier count-derived synthetic grid with United's archived official map. Business labels skip row13: rows1-12 and14-17, with Studio at1ADFL and9ADFL; Premium Plus20-24; Economy/Economy Plus30-44, center triple begins32 and continues44. Current Economy Plus39 / Economy84 supersedes the original announcement33 /90 allocation; no distinct operated earlier33/90 configuration was established. Economy Plus is a zone in the shared economy cabin. Standard dimensions verified against the matching version. All physical window alignments remain unknown. Monument inventory omitted pending complete transcription; no unsourced adjacency flags survive the old synthetic grid. Legacy hardware/amenity claims and tail/fleet assignments remain partial. The earlier asserted January 2026 effective date and conversion/retrofit lineage are not established: United describes the Elevated aircraft as new deliveries. Both configurations remain available; no legacy airframes are silently retired. Published matching-version fixed-bassinet assignments: United Polaris® business class: N/A; United® Premium Plus: 20 AC, 20DEF, 20JL; United Economy Plus®: 32 DEF; United Economy®: N/A. These table assignments are documented here; per-seat adjacency warnings and full-row eligibility are not inferred. Any source letter/product conflicts retain their existing unresolved status.
Những gì đã thay đổi
- 1 thg 10, 2026Remove absent source-field hints; preserve all source records and evidence without introducing facts or new claim bindings. Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit. Qualify United outlet connector claims: generic availability remains prose, unsupported AC enum omitted, explicit wireless/StudioUSB-C preserved. No map, numbering, totals, coordinates or source archives changed.
- 30 thg 9, 2026Primary-source audit: updated published standard dimensions; reconstructed grid only where explicit archived airline image reconciliation is implemented. Remaining unverified scope documented in notes.
- 14 thg 7, 2026Initial United 787-9 "Elevated" (222-seat) config from the United newsroom release (13 May 2025) and Wikipedia fleet table; Polaris Studio modeled as a seatTypeId override in the Polaris cabin; row grid derived from published counts and layouts. Linked as retrofit_target replacing ua-789-257.