Sơ đồ ghế United Airlines Boeing 777-200ER — 276 ghế
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 40
- 46 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
United Polaris
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
United Premium Plus
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
United Economy
- Hàng ghế lối thoát hiểm: 40
- 46 ghế có chỗ để chân rộng hơn
Câu hỏi thường gặp
- Boeing 777-200ER của United Airlines có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 276 ghế: 50 United Polaris, 24 United Premium Plus, 202 United Economy.
- Ghế nào tốt nhất trên Boeing 777-200ER của United Airlines?
- Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
- Nên tránh những ghế nào?
- Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
- Hàng nào là hàng thoát hiểm?
- Hàng 40 là hàng thoát hiểm.
- Boeing 777-200ER của United Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Có — khoang United Polaris có 50 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.
Các khoang
United Polaris
- Chiều rộng
- 22"công bố
- Ghế
- Giường nằm phẳng
- Màn hình
- 16"
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Premium Plus
- Khoảng cách ghế
- 38"công bố
- Chiều rộng
- 18.5"công bố
- Ghế
- Ghế ngả sâu
- Màn hình
- 13" (xấp xỉ)
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
United Economy
- Khoảng cách ghế
- 31–34"công bố
- Chiều rộng
- 17.1"công bố
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
United's current aircraft specifications, version 1, publish these standard dimensions in inches. Seat-specific exceptions and limited-recline seats are separate; actual dimensions may vary. This audit did not independently verify the legacy seat hardware, amenity descriptions or per-tail retrofit status.
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
4 cặp cửa
Tiện nghi
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 14 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- SEC EDGARNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
FY2025 SEC fleet table as of2025-12-31 lists 777-200ER55 aircraft (54owned,1leased), seats in standard configuration276–362. United aircraft pages separately publish the276- and362-seat versions; SEC does not enumerate their subfleet split.
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/100517/000010051726000023/ual-20251231.htm ↗ - WikipediaNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 14 thg 7, 2026
Neutral Wikipedia snapshot lists 51 aircraft with 50 Polaris /24 PremiumPlus /46 EconomyPlus /156 Economy =276. The primary current map/table confirms product counts, not the51-aircraft subfleet allocation.
https://en.wikipedia.org/wiki/United_Airlines_fleet ↗ - United Airlines NewsroomNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
United Polaris seat: direct aisle access, 180-degree flat-bed 6'6" x 23", 16-inch HD screen, universal A/C power + 2 USB, electronic privacy dividers for center seats; Economy Plus 3-4-3 at 34-inch pitch and Economy 3-4-3 at 31-inch pitch (United widebody standard); satellite Wi-Fi for purchase.
Release describes the 777-300ER; the Polaris/Economy Plus/Economy seat products and pitches are United's widebody standard applied here to the 777-200/-200ER.
https://united.mediaroom.com/2017-07-03-United-Airlines-Introduces-Boeing-777-300ER-To-Additional-Routes ↗ - United Airlines NewsroomNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 14 thg 7, 2026
United Premium Plus premium-economy: individual A/C power and USB, amenity kit, noise-reducing headphones, enhanced meal service, more legroom and recline than Economy Plus.
https://united.mediaroom.com/2018-11-30-United-Airlines-Announces-Sale-Date-for-United-R-Premium-Plus-Airlines-Premium-Economy-Offering ↗ - United AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 30 thg 9, 2026
Aircraft-version product counts and published standard seat pitch, width and recline. Standard dimensions may vary by seat. Original map is separately archived.
Tables can contain inconsistent ranges/counts; image-based reconciliation is explained in configuration notes. Does not verify every legacy amenity, retrofit claim, fleet count or tail assignment.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-777-200er.html ↗ - United AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 30 thg 9, 2026
Airline-published map image: seat labels, skipped rows, seat columns, product coloring and monument/exit positions.
Schematic map does not establish physical window alignment or every hardware/amenity feature.
https://media.united.com/assets/m/135e5704439135f4/original/777-200_V1_SeatMap.png ↗ - United AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 30 thg 9, 2026
Exact staggered numbered image/table enumeration and zero/limited-recline fields N/A.
Side rows31-34blue and38AB match the table; center starts30. No row identity inferred solely from nearest axial header.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-777-200er.html ↗ - United AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 30 thg 9, 2026
Complete rendered official aircraft page: every table cell, heading, explanatory main text and visible footnote retained for reprocessing and exact claim comparison.
Rendered DOM extraction, not raw HTTP HTML. Static page does not establish per-tail operations; table/image conflicts and limited audit scope remain in config notes.
https://www.united.com/en/us/fly/company/aircraft/boeing-777-200er.html ↗
2026-09-30: Exact276-seat original-resolution image reconciliation: business1-12ADGL,15AL =50; Premium Plus20-22ABDEFGKL =24. Economy30DEFG,31-37all10,38AB,40ABCJKL,41-50all10,51/52ABDEFGKL,53DEFG =202. Economy Plus center30-32 (12), sides31-34 (24),40ABCJKL (6),41DEFG (4) =46. Image side seats begin31 and blue sides end34, while center seats begin30 and blue center ends32; final front AB pair is38. Independent table/image counts match46N/156Y. Center and side axial positions are staggered; source table controls seat identities. Rows13/14/39 absent. Published limited/zero recline N/A. Physical window alignment unknown; monument completeness and legacy hardware/amenities, per-tail operations and fleet counts remain outside verified scope. Published matching-version fixed-bassinet assignments: United Polaris® business class: 9A, 9L; United® Premium Plus: 20DEFG; United Economy Plus®: 30DEFG, 41DEFG; United Economy®: No. These table assignments are documented here; per-seat adjacency warnings and full-row eligibility are not inferred. Any source letter/product conflicts retain their existing unresolved status.
Những gì đã thay đổi
- 1 thg 10, 2026Independent United source triage: version-bound power/USB/IFE, zero recline, exact staggered MAX8 labels and published exceptions, source-date/product wording qualification. Legacy inferred hardware, furniture and window uncertainty remain explicit. Qualify United outlet connector claims: generic availability remains prose, unsupported AC enum omitted, explicit wireless/StudioUSB-C preserved. No map, numbering, totals, coordinates or source archives changed.
- 30 thg 9, 2026Primary-source audit: updated published standard dimensions; reconstructed grid only where explicit archived airline image reconciliation is implemented. Remaining unverified scope documented in notes.
- 14 thg 7, 2026Initial ua-772-276 (United 777-200ER international four-cabin) from UAL 10-K + Wikipedia fleet table + United newsroom product releases; row grid derived from published counts and abreast layouts.