SeatRecon
Đang khai thácSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế Singapore Airlines Airbus A350-900 — 303 ghế

A350-900 Medium Haul (303 seats: 40 Regional Business / 263 Economy)
303 ghế40J/6N/257YKiểm chứng lần cuối 6 thg 10, 2026

Đánh giá ghế

Đánh giá đã được xem xét theo các nguồn trích dẫn. Chi tiết chưa đủ bằng chứng, gồm vị trí cửa sổ chưa rõ, vẫn chưa được xác minh.

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Zone: Forward Zone (preferred)Forward ZoneFORWARD ZONEZone: Extra Legroom (premium)Extra LegroomEXTRA LEGROOMBusiness ClassBusiness ClassBusiness · 1-2-1Economy ClassEconomy ClassEconomy · 3-3-3NHÀ VỆ SINH (left) — Forward left lavatory. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🚻 NHÀ VỆ SINHBẾP (center) — Forward galleys. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍽 BẾPBẾP (right) — Forward galleys. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (center) — Before Door2 central lavatory. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🚻 NHÀ VỆ SINHNÔI EM BÉ (left) — Published bassinet marker. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍼 NÔI EM BÉNÔI EM BÉ (right) — Published bassinet marker. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍼 NÔI EM BÉNÔI EM BÉ (left) — Published bassinet marker. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍼 NÔI EM BÉNÔI EM BÉ (center) — Published bassinet marker. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.NÔI EM…NÔI EM BÉ (center) — Published bassinet marker. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.NÔI EM…NÔI EM BÉ (right) — Published bassinet marker. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍼 NÔI EM BÉNHÀ VỆ SINH (left) — Before Door3 ordinary lavatories. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH ♿ (center) — Before Door3 accessible lavatory. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.♿ NHÀ VỆ SINH ♿NHÀ VỆ SINH (right) — Before Door3 ordinary lavatories. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🚻 NHÀ VỆ SINHNÔI EM BÉ (center) — Published bassinet marker. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍼 NÔI EM BÉBẾP (center) — Before aft exit galleys. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍽 BẾPBẾP (right) — Native right galley is after row70, beyond the blank missing70HJK band, alongside the pre-exit centre galley. Schematic order only; no measured adjacency through the blank band.🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (left) — After aft exit lavatories. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🚻 NHÀ VỆ SINHBẾP (center) — After aft exit galley. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (right) — After aft exit lavatories. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🚻 NHÀ VỆ SINH11121415161718192021414243444546474849505152535455565758596061626364656667686970ADFKADFKADFKADFKADFKADFKADFKADFKADFKADFKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKBCDEGHJABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKBCDEGHJKBCDEGEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
303 ghế
Phân bố xếp hạng
6Tốt272Tiêu chuẩn25Cần lưu ý
Ghế tốt nhất
  • — Exact native colour and official selection policy identify additional leg space within this cabin; the fee itself gives no rating benefit.
Ghế nên tránh
  • — Immediately alongside the nearest labelled lavatory bank; possible restroom traffic/noise; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 19, 41 và 55
  • 6 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Ghế tốt nhất & tệ nhất

Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.

Đáng biết trước

  • 11A, 18D, 18F, 54A, 54B, 54C — Immediately alongside the nearest labelled lavatory bank; possible restroom traffic/noise; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Business Class

1-2-1Hàng 11–2140 ghế

Ghế nên tránh

  • 11A, 18D, 18F — Immediately alongside the nearest labelled lavatory bank; possible restroom traffic/noise; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
  • 11D, 11F, 11K — Immediately alongside the nearest labelled galley bank; possible preparation noise/light; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
  • 19A, 19K — Immediately alongside the published bassinet marker; possible infant activity if used; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 19
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 11
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 11 và 18

Economy Class

3-3-3Hàng 41–70263 ghế

Ghế tốt nhất

  • 55B, 55C, 55H, 55J, 56A, 56K — Exact native colour and official selection policy identify additional leg space within this cabin; the fee itself gives no rating benefit.

Ghế nên tránh

  • 41B, 41D, 41G, 41J, 55G — Immediately alongside the published bassinet marker; possible infant activity if used; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
  • 54A, 54B, 54C, 54D, 54E, 54G, 54H — Immediately alongside the nearest labelled lavatory bank; possible restroom traffic/noise; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 41 và 55
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 70
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 54
  • 6 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Câu hỏi thường gặp

Airbus A350-900 của Singapore Airlines có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 303 ghế: 40 Business Class, 263 Economy Class.
Ghế nào tốt nhất trên Airbus A350-900 của Singapore Airlines?
Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 55B, 55C, 55H, 55J, 56A, 56K — Exact native colour and official selection policy identify additional leg space within this cabin; the fee itself gives no rating benefit.
Nên tránh những ghế nào?
Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 11A, 18D, 18F, 54A, 54B, 54C, 54D, 54E — Immediately alongside the nearest labelled lavatory bank; possible restroom traffic/noise; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
Hàng nào có vị trí nôi em bé?
Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 19, 41 và 55.
Airbus A350-900 của Singapore Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Có — khoang Business Class có 40 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.

Các khoang

Business Class

40 ghế · 1-2-1 (so le) · nằm phẳng
Ghế
Giường nằm phẳng
Màn hình
17"
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC

SIA publishes a 76 in fully-flat bed and says the seat is up to 26 in wide with retractable armrests lowered; the maximum-only width is not encoded as a standard width.

Economy Class

263 ghế · 3-3-3
Ghế
Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng
Màn hình
11.6"
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC
Forward ZoneExtra Legroom

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

7 buồng vệ sinh · 5 khu bếp · 4 cặp cửa

🚪 EXIT × 4🚻 WC × 6🍽 GALLEY × 5🍼 BASSINET × 7♿ WC ♿ × 1

Tiện nghi

Wi-Fi
Có
Inmarsat GX Aviation via SITAONAIR · Published at entry into service for the A350-900 medium-haul fleet.
Giải trí
Màn hình sau lưng ghế
Thales AVANT: 17 in full-HD touchscreen in Business and 11.6 in full-HD touchscreen in Economy.
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC
SIA publishes in-seat AC power and USB ports in both cabins. Published USB charging is retained as specification text; connector type is unspecified, so no USB-A or USB-C connector is asserted.

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế Singapore Airlines Airbus A350-900 — Business Class, Economy Class (303 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 6 thg 10, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

Sơ đồ này được xây dựng thế nào

Current fleet-linked numbered native map independently viewed. A350-900 Medium Haul 40J/263Y: exact Business 11/12/14–21ADFK; Economy rows 41–54 and 56–68 ABCDEGHJK, partial row 55 BCDEGHJ, row 69 BCDEGHJK and row 70 BCDEG. The Economy grid totals 14×9 + 7 + 13×9 + 8 + 5 = 263 seats. Marketing 263Y includes six native Extra Legroom positions, counted as 6N/257Y by SeatRecon; the complete summary is 40J/6N/257Y. The native Business console legend distinguishes left/right consoles; centre seats with consoles next to the aisle (examples 11D/F and 14D/F) have an adjustable centre divider, and seats with consoles away from the aisle are identified as wheelchair accessible. These product/accessibility facts do not imply extra comfort ratings. Published cabin product dimensions are specification evidence only; per-seat unshown hardware, per-tail assignment and future retrofit geometry are not certified. October 6 methodology review: every seat evaluated within its own sold cabin. Sourced physical drawbacks cap at Be Aware; qualified service/bassinet cautions also prevent an unqualified upgrade. Extra Legroom is physical leg-space evidence, not a fee-based promotion. Exit eligibility, Forward Zone fees and ordinary positions remain neutral. All unmarked outboard window alignment is unknown; engineering overlays are disabled. No fixed-armrest, tray mechanism, reduced width, cold-air, recline exception or permanent storage loss is inferred from generic bulkhead/exit position. Unverified prior storage flags are withdrawn. Native furniture is schematic; no precise clearance/noise claim, no automatic Avoid from correlated service cautions. Product dimensions and historical retrofit announcements do not establish an unshown successor layout. Native missing row70 right band is blank before the labelled galley after that row; no service caution is inferred through this uncalibrated gap.

Những gì đã thay đổi

  1. 6 thg 10, 2026Exact native map and substantive within-cabin seat assessment; source-specific warning caps, unknown window limits, individual furniture symbols and unsupported storage/adjacency claims corrected.
  2. 14 thg 7, 2026Initial Singapore Airlines A350-900 303-seat medium-haul configuration transcribed from the official SIA seat-map PDF.