SeatRecon
Đang được thay thếSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế Singapore Airlines Airbus A350-900 — 161 ghế

A350-900 Ultra Long Range (161 seats: 67 Business / 94 Premium Economy)
161 ghế67J/94WKiểm chứng lần cuối 6 thg 10, 2026

Đánh giá ghế

Đánh giá đã được xem xét theo các nguồn trích dẫn. Chi tiết chưa đủ bằng chứng, gồm vị trí cửa sổ chưa rõ, vẫn chưa được xác minh.

Historical November 2024 announcement: 4F/70J/58W ULR retrofit. The then-announced launch dates are historical targets, not a current service confirmation; no successor grid is generated without an exact published map.

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Zone: Extra Legroom (premium)Extra LegroomEXTRA LEGROOMBusiness ClassBusiness ClassBusiness · 1-2-1Premium Economy ClassPremium Economy ClassPremium Economy · 2-4-2NHÀ VỆ SINH (left) — Aft first Business lavatories. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🚻 NHÀ VỆ SINHBẾP (center) — Before Door2 central galley. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (right) — Aft first Business lavatories. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🚻 NHÀ VỆ SINHBẾP (left) — After Door2 galley. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.BẾPNÔI EM BÉ (left) — Published bassinet marker. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.NÔI E…BẾP (center) — After Door2 galley. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍽 BẾPBẾP (right) — After Door2 galley. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.BẾPNÔI EM BÉ (right) — Published bassinet marker. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.NÔI E…NHÀ VỆ SINH ♿ (center) — Aft Business accessible lavatory. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.♿ NHÀ VỆ SIN…NÔI EM BÉ (center) — Published bassinet marker. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.NÔI E…NÔI EM BÉ (center) — Published bassinet marker. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.NÔI E…BẾP (center) — Before aft exit galley. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (left) — After aft exit lavatories. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🚻 NHÀ VỆ SINHBẾP (center) — After aft exit galley. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (right) — After aft exit lavatories. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.🚻 NHÀ VỆ SINH10111214151617192021222324252627282931323334353637383940414243AADFKADFKADFKADFKADFKDFADFKADFKADFKADFKADFKADFKADFKADFKADFKADFKADFKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKCDEFGHCDEFGHCDEFGHDEFGBẾP (centre, row 10) — Forward galley. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint. · source-relative schematic position; dimensions not verifiedBẾPBẾPEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITBẾP — Forward galley. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.BẾP — Forward galley. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.B…EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITNHÀ VỆ SINH — Row43 right lavatory. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.NHÀ VỆ SINH — Row43 right lavatory. Independently transcribed native symbol; schematic anchor, not measured footprint.N…EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXITEXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT — Paired exits explicitly published; no measured proximity, door grade or cold-air effect inferred.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
161 ghế
Phân bố xếp hạng
10Tốt131Tiêu chuẩn20Cần lưu ý
Ghế tốt nhất
  • — Exact native colour and official selection policy identify additional leg space within this cabin; the fee itself gives no rating benefit.
  • — Exact native Solo/two-side-console position provides a no-seatmate advantage within this cabin; selection fees do not improve comfort.
Ghế nên tránh
  • — Immediately alongside the nearest labelled galley bank; possible preparation noise/light; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 19 và 31
  • 4 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Ghế tốt nhất & tệ nhất

Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.

Đáng biết trước

  • 10A, 11D, 11F, 11K, 17D, 17F — Immediately alongside the nearest labelled galley bank; possible preparation noise/light; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Business Class

1-2-1Hàng 10–2967 ghế

Ghế nên tránh

  • 10A, 11D, 11F, 11K, 17D, 17F, 19A, 19D, 19F, 19K — Immediately alongside the nearest labelled galley bank; possible preparation noise/light; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
  • 16A, 16K — Immediately alongside the nearest labelled lavatory bank; possible restroom traffic/noise; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 19
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 10, 11, 17 và 19
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 16 và 29

Premium Economy Class

2-4-2Hàng 31–4394 ghế

Ghế tốt nhất

  • 31A, 31C, 31H, 31K — Exact native colour and official selection policy identify additional leg space within this cabin; the fee itself gives no rating benefit.
  • 40C, 40H, 41C, 41H, 42C, 42H — Exact native Solo/two-side-console position provides a no-seatmate advantage within this cabin; selection fees do not improve comfort.

Ghế nên tránh

  • 31E, 31F — Immediately alongside the published bassinet marker; possible infant activity if used; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
  • 43D, 43E, 43F — Immediately alongside the nearest labelled galley bank; possible preparation noise/light; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
  • 43G — Immediately alongside the nearest labelled lavatory bank; possible restroom traffic/noise; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 31
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 43
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 43
  • 4 ghế có chỗ để chân rộng hơn

Câu hỏi thường gặp

Airbus A350-900 của Singapore Airlines có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 161 ghế: 67 Business Class, 94 Premium Economy Class.
Ghế nào tốt nhất trên Airbus A350-900 của Singapore Airlines?
Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 31A, 31C, 31H, 31K — Exact native colour and official selection policy identify additional leg space within this cabin; the fee itself gives no rating benefit; 40C, 40H, 41C, 41H — Exact native Solo/two-side-console position provides a no-seatmate advantage within this cabin; selection fees do not improve comfort.
Nên tránh những ghế nào?
Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 10A, 11D, 11F, 11K, 17D, 17F, 19A, 19D — Immediately alongside the nearest labelled galley bank; possible preparation noise/light; this is a qualified, unmeasured editorial caution. No effect is inferred across an exit, unknown block or uncalibrated gap.
Hàng nào có vị trí nôi em bé?
Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 19 và 31.
Airbus A350-900 của Singapore Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Có — khoang Business Class có 67 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.

Các khoang

Business Class

67 ghế · 1-2-1 · nằm phẳng
Ghế
Giường nằm phẳng
Màn hình
18"
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC

Premium Economy Class

94 ghế · 2-4-2
Khoảng cách ghế
38"công bố
Chiều rộng
19"công bố
Ghế
Ghế ngả sâu
Màn hình
13.3"
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC

Singapore Airlines publishes 38 in pitch and a fleet-wide 18.5-19.5 in width range; the source does not isolate the exact A350 width within that range.

Extra Legroom

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

6 buồng vệ sinh · 8 khu bếp · 4 cặp cửa

🚪 EXIT × 4🍽 GALLEY × 8🚻 WC × 5🍼 BASSINET × 4♿ WC ♿ × 1

Tiện nghi

Giải trí
Màn hình sau lưng ghế
18 in screen in Business and 13.3 in in Premium Economy from current/launch SIA product sources.

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế Singapore Airlines Airbus A350-900 — Business Class, Premium Economy Class (161 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 6 thg 10, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

Sơ đồ này được xây dựng thế nào

Current fleet-linked numbered native map independently viewed. A350-900 Ultra Long Range 67J/94W: exact first Business 10A, centre-only 17DF, Premium Economy 40–42CH solo and 43DEFG. Published cabin product dimensions are specification evidence only; per-seat unshown hardware, per-tail assignment and future retrofit geometry are not certified. Fleet counts retain their historical dated as-of values. The November 2024 retrofit announcement is historical: no exact successor map is linked by the current A350 fleet page, so announced 258-seat long-haul/132-seat ULR grids are not invented. October 6 methodology review: every seat evaluated within its own sold cabin. Sourced physical drawbacks cap at Be Aware; qualified service/bassinet cautions also prevent an unqualified upgrade. Extra Legroom is physical leg-space evidence, not a fee-based promotion. Exit eligibility, Forward Zone fees and ordinary positions remain neutral. All unmarked outboard window alignment is unknown; engineering overlays are disabled. No fixed-armrest, tray mechanism, reduced width, cold-air, recline exception or permanent storage loss is inferred from generic bulkhead/exit position. Unverified prior storage flags are withdrawn. Native furniture is schematic; no precise clearance/noise claim, no automatic Avoid from correlated service cautions. Product dimensions and historical retrofit announcements do not establish an unshown successor layout.

Những gì đã thay đổi

  1. 6 thg 10, 2026Exact native map and substantive within-cabin seat assessment; source-specific warning caps, unknown window limits, individual furniture symbols and unsupported storage/adjacency claims corrected.
  2. 14 thg 7, 2026Initial Singapore Airlines A350-900ULR 161-seat configuration transcribed from the official SIA seat-map PDF.