Sơ đồ ghế SCAT Airlines Boeing 737 MAX 8 — 174 ghế
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Business Class
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
Economy Class
Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.
Câu hỏi thường gặp
- Boeing 737 MAX 8 của SCAT Airlines có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 174 ghế: 12 Business Class, 162 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Boeing 737 MAX 8 của SCAT Airlines?
- Không có ghế nào nổi bật trong bố cục này — độ thoải mái đồng đều giữa các hàng.
- Nên tránh những ghế nào?
- Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
- Boeing 737 MAX 8 của SCAT Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.
Các khoang
Business Class
- Ghế
- Ghế ngả sâu
Economy Class
- Ghế
- Ghế tiêu chuẩn
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 20 thg 7, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- SCAT AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
SCAT's current fleet page publishes 189 seats for the 737-800, 174-186 seats for the 737-8 and 213 seats for the 737-9.
The live page was visually verified on 20 July 2026 but Cloudflare-challenged to raw curl. The snapshot is a Wayback raw-bytes capture from 7 September 2025 with the same assigned-type capacities. The page publishes capacities only, not cabin splits, seat letters, row numbers or seat maps, and it currently omits the 737-700.
https://www.scat.kz/en/fleet-of-aircraft/ ↗ - Aviation Administration of KazakhstanNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
The regulator's 18 August 2022 release identifies SCAT's 174-seat aircraft as a Boeing 737 MAX 8 with a Business Class option.
Aircraft type, total capacity and presence of Business Class only; no row map, cabin boundary, seat letters or dimensions are published.
https://caa.gov.kz/en/blog/post/fleet-kazakh-airline-was-replenished-new-aircraft-business-class-option ↗ - Aviation Administration of KazakhstanNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
The regulator's 5 October 2022 release states that SCAT's 174-seat Boeing 737 deliveries included 12 Business Class seats.
The 162-seat Economy count is arithmetic (174 total minus 12 Business). The release does not publish an exact row map, abreast layouts, seat letters, cabin boundary or dimensions.
https://caa.gov.kz/en/blog/post/new-aircraft-has-arrived-airline-scat ↗ - BoeingNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 20 thg 7, 2026
Boeing's 29 April 2026 release states that SCAT currently operates nine 737-8 and five 737-9 airplanes.
Current type-level fleet counts only; it does not divide the nine MAX 8s between the 174- and 186-seat configurations or publish seat maps.
https://investors.boeing.com/investors/news/press-release-details/2026/Boeing-and-SCAT-Airlines-Announce-Order-for-Five-737-MAX-Jets-to-Support-Growth/default.aspx ↗ - WikipediaNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 20 thg 7, 2026
The September 2025 German fleet table lists 149-, 189-, both 174- and 186-seat MAX 8, and 213-seat MAX 9 configurations for SCAT.
Neutral compilation used to corroborate the set of capacities only. It publishes no class split for the 174-seat MAX 8 and no row map, seat letters, dimensions or current MAX 8 subfleet allocation.
https://de.wikipedia.org/w/api.php?action=parse&page=SCAT_Airlines&prop=wikitext&format=json&formatversion=2 ↗ - Planespotters.netNGUỒN ĐỘC LẬPTruy cập 20 thg 7, 2026
The fleet matrix updated 12 July 2026 lists one current 737-700, eight 737-800s, nine 737 MAX 8s and five 737 MAX 9s for SCAT.
Current neutral type-level fleet counts only. The live page was Cloudflare-blocked to raw retrieval; the current search-index rendering was the only accessible representation, so no snapshot is attached. It does not publish cabin splits or seat maps.
https://www.planespotters.net/airline/SCAT-Airlines ↗
CAPACITY/CLASS: Kazakhstan's aviation regulator identifies a 174-seat SCAT 737 MAX 8 with Business Class and separately states that the 174-seat Boeing 737 deliveries included 12 Business seats; 162 Economy is the arithmetic remainder. SCAT's current fleet page still publishes a 174-186 capacity range for the 737-8. CURRENT FLEET: Boeing and Planespotters each report nine current 737-8/MAX 8 aircraft, but no permitted source reliably allocates those nine between the 174- and 186-seat configurations, so config.fleetCount is omitted. TOPOLOGY: three modeled conventional 2-2 Business rows plus 27 modeled full 3-3 Economy rows reconcile the cabin counts; the cabin boundary and abreast layouts are modeling assumptions, not published SCAT geometry. No permitted source located publishes a SCAT configuration-specific seat map. Every cabin and row is therefore marked derived. The continuous row numbers and Kazakh-market SeatRecon column convention (A-B-C / H-J-K in Economy; A-C / H-K in Business) are representational, not claimed SCAT seat designators. No exit rows, wing bounds, monuments, zones, dimensions, amenities, hardware, preferred seats or seat-specific drawbacks are asserted. All window-position seats remain unknown unless the repository's exact variant grid can establish a high-confidence structural blank; non-window seats are explicitly no_window_seat. CONFIG CODE: 12J162Y is a SeatRecon count-and-class discriminator, not a claimed SCAT internal code.
Những gì đã thay đổi
- 20 thg 7, 2026Initial SCAT Airlines 737 MAX 8 12J/162Y configuration from published cabin counts; row geometry explicitly derived.