SeatRecon
Đang khai thácSƠ ĐỒ CÔNG BỐ

Sơ đồ ghế EVA Air Airbus A330-300 — Legacy Laurel

A330-300 309-seat legacy Premium Laurel configuration
309 ghế30J/279YKiểm chứng lần cuối 5 thg 10, 2026

Đánh giá ghế

Đánh giá đã được xem xét theo các nguồn trích dẫn. Chi tiết chưa đủ bằng chứng, gồm vị trí cửa sổ chưa rõ, vẫn chưa được xác minh.

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Premium Laurel ClassPremium Laurel ClassBusiness · 2-2-2Economy ClassEconomy ClassEconomy · 2-4-2NHÀ VỆ SINH (left) — Published map symbol.🚻 NHÀ VỆ SINH— (center) — Large forward monument shown on the official map; the legend does not identify its exact function.• —NHÀ VỆ SINH (right) — Published map symbol includes a nappy-changing table.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH (left) — Published map symbol.🚻 NHÀ VỆ SINH— (center) — Monument shown on the official map; the legend does not identify its exact function.—NÔI EM BÉ (center) — Two bassinet symbols on the published map.NÔI E…NHÀ VỆ SINH (left) — Published map symbol includes a nappy-changing table.🚻 NHÀ VỆ SINHNHÀ VỆ SINH ♿ (center) — First of two adjacent accessible-lavatory symbols on the published map.NH…NHÀ VỆ SINH ♿ (center) — Second of two adjacent accessible-lavatory symbols on the published map.NH…NÔI EM BÉ (center) — Bassinet symbol on the published map.NÔ…NHÀ VỆ SINH (right) — Published map symbol includes a nappy-changing table.🚻 NHÀ VỆ SINH— (center) — Aft monument shown directly behind row 57; the legend does not identify its exact function.• —67891020212223242526272829303132333435363738404142434445464748495051525354555657ACDGHKACDGHKACDGHKACDGHKACDGHKACHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKDEFGACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEGHKACDEGHKACDEGHKACDEGHKDEGEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map; centre row 40 and side row 41 share this cross-aisle.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map; centre row 40 and side row 41 share this cross-aisle.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map; centre row 40 and side row 41 share this cross-aisle.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map; centre row 40 and side row 41 share this cross-aisle.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXITEXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT (door) — Door position reproduced from EVA Air's published configuration map.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
309 ghế
Phân bố xếp hạng
284Tiêu chuẩn25Cần lưu ý
Ghế nên tránh
  • — The native paired Business layout places an occupied seat between this window position and the aisle. Reaching the aisle requires passing the neighbour; this sourced physical access drawback caps comfort at Be Aware. It is not a penalty for window position alone.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 20 và 40
  • 2 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Ghế tốt nhất & tệ nhất

Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.

Đáng biết trước

  • 6A, 6K, 7A, 7K, 8A, 8K — The native paired Business layout places an occupied seat between this window position and the aisle. Reaching the aisle requires passing the neighbour; this sourced physical access drawback caps comfort at Be Aware. It is not a penalty for window position alone.

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

Premium Laurel Class

2-2-2Hàng 6–1030 ghế

Ghế nên tránh

  • 6A, 6K, 7A, 7K, 8A, 8K, 9A, 9K, 10K — The native paired Business layout places an occupied seat between this window position and the aisle. Reaching the aisle requires passing the neighbour; this sourced physical access drawback caps comfort at Be Aware. It is not a penalty for window position alone.
  • 10A, 10C — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Đáng biết trước
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 10

Economy Class

2-4-2Hàng 20–57279 ghế

Ghế nên tránh

  • 25A, 25K — EVA Air explicitly lists this seat as having no window view; manually verified from the current official aircraft page, not an engineering calculation.
  • 38A, 38C, 38D, 38E, 38F, 38G, 38H, 38K, 40D, 40E — The native schematic places a labelled lavatory at this seat block boundary. Possible disturbance from use or waiting passengers is a cautious editorial assessment; exact distance, noise and queue size are unmeasured.
Đáng biết trước
  • Hàng có vị trí nôi em bé (bassinet): 20 và 40
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 38 và 40
  • 2 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ: 25A và 25K

Câu hỏi thường gặp

Airbus A330-300 của EVA Air có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 309 ghế: 30 Premium Laurel Class, 279 Economy Class.
Ghế nào tốt nhất trên Airbus A330-300 của EVA Air?
Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
Nên tránh những ghế nào?
Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 6A, 6K, 7A, 7K, 8A, 8K, 9A, 9K — The native paired Business layout places an occupied seat between this window position and the aisle. Reaching the aisle requires passing the neighbour; this sourced physical access drawback caps comfort at Be Aware. It is not a penalty for window position alone.
Hàng nào có vị trí nôi em bé?
Vị trí nôi em bé phục vụ hàng 20 và 40.
Airbus A330-300 của EVA Air có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Không phẳng hoàn toàn — khoang Premium Laurel Class có 30 ghế angled-flat: ngả rất sâu nhưng không nằm ngang.

Các khoang

Premium Laurel Class

30 ghế · 2-2-2
Khoảng cách ghế
62"công bố
Ghế
Nằm phẳng nghiêng
Màn hình
15.4"
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC

Economy Class

279 ghế · 2-4-2
Khoảng cách ghế
31.5"công bố
Ghế
Ghế tiêu chuẩn

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

7 buồng vệ sinh · 4 cặp cửa

🚪 EXIT × 4🚻 WC × 5• — × 3🍼 BASSINET × 2♿ WC ♿ × 2

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế EVA Air Airbus A330-300 — Premium Laurel Class, Economy Class (309 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 5 thg 10, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

  • EVA AirNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026

    Current A330-300 selector publishes two 309-seat configurations: 30 Premium Laurel / 279 Economy at 62-inch Premium Laurel pitch and 30 Premium Laurel / 279 Economy with New Premium Laurel at 60-inch pitch; Economy is 31-32 inches, seats 25A/25K have no window view, and both official maps are linked.

    Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. HTML is a public rendering, not origin bytes. Numeric and explicitly quoted restrictions are retained; this page does not prove ordinary window alignment or exact per-seat dimensions.

    https://www.evaair.com/en-gb/fly-prepare/our-fleets/passenger-airplanes/A330-300/ ↗
  • EVA AirNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026

    Official br-333-309 numbered configuration raster: exact seat IDs and cabin counts, partial rows, skipped numbers, labelled lavatories, exits and bassinets. Unlabelled service-block functions are unknown. Ordinary window alignment, extra-space dimensions and unlisted recline limits are not proved.

    Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. The native diagram is a schematic, not a scale drawing; image bytes match the earlier source SHA256.

    https://www.evaair.com/en-gb/images/A330-300_tcm44-66560.jpg ↗
  • EVA AirNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026

    Official Sep 1 2026 type-level fleet table: 32 777-300ER, 9 787-9, 13 787-10, 9 A330-300, 17 A321-200; zero A350-1000 and A321neo in service. It does not establish per-tail layouts.

    Public EVA content retrieved through Google Translate rendering after direct origin returned Akamai403. Retrieval URL and raw responses retained in source ledger. HTML is a public rendering, not origin bytes. Numeric and explicitly quoted restrictions are retained; this page does not prove ordinary window alignment or exact per-seat dimensions.

    https://www.evaair.com/en-global/about-eva-air/about-us/market-and-sales-overview/eva-air-fleet/ ↗
  • EVA AirNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026

    Historical snapshot (2026-07-16) of Premium Laurel product page identifies the A330-300's 2-2-2 hard-shell seat as reclining almost flat, with 61-62-inch pitch, adjustable headrest and footrest, retractable privacy divider, AC outlet, and a 15.4-inch screen.

    The product description matches the selector's 62-inch legacy configuration; it is not used for the separately labeled 60-inch New Premium Laurel configuration. Snapshot captured through Google Translate after direct EVA access returned HTTP 403. Historical product snapshot; not represented as a current fetch.

    https://www.evaair.com/en-gb/fly-prepare/flying-with-eva/cabin-classes/premium-laurel-class-and-business-class/ ↗
Sơ đồ này được xây dựng thế nào

Current official numbered diagram independently reviewed on 2026-10-05: exact seat IDs, cabin counts, partial rows, skipped numbers, exits and labelled lavatories. Historical ID and URL preserved. Every seat evaluated against its own cabin baseline. Normal Economy window/middle/aisle position, exit-seat colour and cabin-wide product amenities alone do not improve or penalize the rating. Paired Business window seats are capped at Be Aware for the diagram-supported physical lack of direct aisle access. The current A330 page explicitly names 25A/K as no-window; the diagram does not publish a row 57 recline restriction. Row38 block boundaries and center40 immediately ahead of the labelled central lavatory bank receive cautious service judgments. Forward Business row 6 has intervening unknown blocks; Economy20 and side41 are across an uncalibrated door gap, so no direct lavatory proximity is inferred there. Paired 2-2-2 Business window positions require passing their neighbour; the native physical lack of direct aisle access receives a qualified Be Aware caution, consistent with paired Business seats across the batch. Immediate native lavatory boundaries receive cautious Be Aware judgments; noise and queueing are possible editorial implications, not measurements. No proximity is inferred across unknown blocks or uncalibrated gaps. Unlabelled service blocks remain other with function unknown; no galley function or recline loss inferred from them. No positive window alignment or engineering belt is asserted. Bulkhead takeoff baggage rules are not treated as verified permanent storage loss. Missing hardware, exact per-seat dimensions and most window alignment remain unresolved. Type-level fleet quantity does not establish tail/configuration allocation.

Những gì đã thay đổi

  1. 5 thg 10, 2026Rechecked the current 333v1 native map and completed per-seat assessments. Retained sourced legacy product amenities with exact historical excerpt, added paired Business access and qualified lavatory cautions, and removed unsourced exit-legroom, row 57 recline and configuration fleet allocation claims.
  2. 16 thg 7, 2026Initial EVA Air 333v1 legacy Premium Laurel 309-seat A330-300 map from the airline's published configuration raster.