Sơ đồ ghế China Airlines Airbus A321neo — 180 ghế
Đánh giá ghế
Đánh giá đã được xem xét theo các nguồn trích dẫn. Chi tiết chưa đủ bằng chứng, gồm vị trí cửa sổ chưa rõ, vẫn chưa được xác minh.
Sơ đồ chỗ ngồi
Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.
Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.
- — In this paired Business layout this window-side seat must pass its aisle-side neighbor. This is a within-Business access difference, not a downgrade for window position alone.
- 2 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ
Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.
Cách chúng tôi xếp hạng ghế →Ghế tốt nhất & tệ nhất
Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.
Đáng biết trước
- 10A, 10K, 11A, 11K, 12A, 12K — In this paired Business layout this window-side seat must pass its aisle-side neighbor. This is a within-Business access difference, not a downgrade for window position alone.
Cẩm nang chọn ghế
Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.
Premium Business Class
Ghế nên tránh
- 10A, 10K, 11A, 11K, 12A, 12K — In this paired Business layout this window-side seat must pass its aisle-side neighbor. This is a within-Business access difference, not a downgrade for window position alone.
- 10H — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured.
- Hàng cạnh khu bếp (galley): 10
Economy Class
Ghế nên tránh
- 40A, 40B, 40C, 40H, 40J, 40K — The native diagram explicitly outlines this exact Economy seat as having non-removable armrests. No tray location or numerical width loss is inferred.
- 48A, 48B, 48C, 48H, 48J, 48K — The official chart explicitly marks this seat as non-reclining; schematic seatback angles do not imply adjustable recline.
- Hàng cạnh nhà vệ sinh: 68
- 2 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ: 60A và 60K
Câu hỏi thường gặp
- Airbus A321neo của China Airlines có bao nhiêu ghế?
- Cấu hình này có 180 ghế: 12 Premium Business Class, 168 Economy Class.
- Ghế nào tốt nhất trên Airbus A321neo của China Airlines?
- Bằng chứng hiện có chưa xác định ghế nổi bật trong bố cục này. Các chi tiết về sự thoải mái chưa được giải quyết vẫn chưa được kiểm chứng.
- Nên tránh những ghế nào?
- Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 10A, 10K, 11A, 11K, 12A, 12K — In this paired Business layout this window-side seat must pass its aisle-side neighbor. This is a within-Business access difference, not a downgrade for window position alone; 10H — This exact seat is next to a labeled galley bank in the native schematic. Possible service disturbance is an editorial caution; distance and noise are unmeasured; 40A — The native diagram explicitly outlines this exact Economy seat as having non-removable armrests. No tray location or numerical width loss is inferred.
- Airbus A321neo của China Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
- Có — khoang Premium Business Class có 12 ghế chuyển thành giường nằm phẳng hoàn toàn.
Các khoang
Premium Business Class
- Khoảng cách ghế
- 61"công bố
- Ghế
- Giường nằm phẳng
- Màn hình
- 15.6"
- Nguồn điện
- Ổ cắm điện AC · Sạc không dây
Trong khoang này: Có Wi-Fi · Nguồn điện: Ổ cắm điện AC, Sạc không dây · Giải trí: seatback
Economy Class
- Khoảng cách ghế
- 31"công bố
- Chiều rộng
- 18"công bố
- Ghế
- Ghế lưng mỏng
- Màn hình
- 13.3"
Published Extra Comfort selection category; available evidence does not independently establish additional physical legroom. Exact seat-specific pitch is unpublished.
Trong khoang này: Có Wi-Fi · Giải trí: seatback
Tiện ích trên máy bay
Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.
4 buồng vệ sinh · 4 khu bếp · 4 cặp cửa
Tiện nghi
Ảnh sơ đồ chỗ ngồi
Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.
Nguồn
Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 5 thg 10, 2026.
Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.
- China AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026
Current English seat-map index publishes both the standard A321neo map and a second route-specific A321neo map for selected Taichung-Okinawa, Kaohsiung-Okinawa and Kaohsiung-Manila flights.
Fresh official index HTML downloaded directly from the airline URL on 2026-10-05. The preserved snapshot contains current route qualifiers and official chart URLs; route qualifiers are not guaranteed aircraft assignments for individual flights.
https://www.china-airlines.com/at/en/prepare-for-the-fly/cabin/seat-map.html ↗ - China AirlinesNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 5 thg 10, 2026
Official standard A321neo seating chart: exact 12 Premium Business / 168 Economy counts and row grid, Extra Comfort and Preferred seat lists, dimensions, screen sizes, no-recline seats, row-60 side-wall-without-window markers and cabin monuments.
Fresh native bytes downloaded directly from the official airline URL on2026-10-05; personally inspected with retained readable panels. Furniture anchors are derived schematic positions, not calibrated footprints.
https://prd-api.china-airlines.com/at/en/Images/A321neo-20221103_tcm497-67239.jpg ↗ - STELIA AerospaceNGUỒN CHÍNH THỨCTruy cập 16 thg 7, 2026
Seat manufacturer identifies China Airlines A321neo Premium Business as a customized ELYSIUM seat with a 180-degree full-flat bed, 22.5-inch bed width, retractable privacy partitions, cocktail-table storage and inductive charging.
https://www.stelia-aerospace.com/en/stelia-aerospace-has-developed-a-highly-customised-version-of-its-elysium-premium-business-class-seat-for-china-airlines-cal-a321neo-which-first-aircraft-will-soon-enter-into-service/ ↗
China Airlines publishes 12 Premium Business and 168 Economy seats = 180. The exact official grid has three full 2-2 Business rows 10-12 (12 seats) and 28 full 3-3 Economy rows 40-43 and 45-68 (168 seats). The map marks all seats in rows 48 and 49 as non-reclining, identifies rows 49-50 as the two adjacent ACF exit rows, and marks 60A/60K as side-wall positions without windows. STELIA identifies the customized ELYSIUM Premium Business hardware. The official A321neo map does not key any Family Couch or Skycouch-style rows, so none are invented or assigned. Paid Preferred/Extra Comfort labels alone do not prove a comfort advantage within the modeled cabin. Schematic proximity supports qualified Be Aware cautions, not calibrated distance or measured disturbance. All unannotated window alignment remains unknown; no engineering window model is used. Extra Comfort remains a commercial selection name on the underlying Economy hardware. Its seat-type category and canonical tier remain Economy; paid_seat records its fare-dependent pricing category. There is no source-supported physical extra-legroom taxonomy. Official installed cabin totals are 12J/168Y. Exact native G/L/accessible icons have each been transcribed separately. Their row anchors support schematic ordering, not literal footprint or distance. Closets and intervening service/lounge blocks are not inferred as lavatories or galleys. Ordinary unannotated window alignment remains unknown.
Những gì đã thay đổi
- 5 thg 10, 2026Root source review: replace historical relay caveat with correct fresh direct index provenance; retain historical access failures separately in audit ledger.
- 5 thg 10, 2026Actual Claude findings: reconstruct all labeled native service icons, reconcile exact nearest-seat cautions and armrest observations, remove unsupported mirrors and stale evidence metadata.
- 5 thg 10, 2026Root review: preserve Extra Comfort commercial names and type IDs, classify physical hardware as underlying Economy, recompute official cabin totals and retain fare-category information only.
- 5 thg 10, 2026Root review: replace unsupported fee-category extra_legroom claims with paid_seat and qualify Extra Comfort dimensional notes.
- 5 thg 10, 2026Independent official-diagram methodology assessment; corrected unsupported window inferences, physical drawback caps and categorical service-bank cautions.
- 16 thg 7, 2026Initial China Airlines standard A321neo 180-seat configuration, transcribed from the current official map.