SeatRecon
Đang khai thácNGUỒN HỖN HỢP
Bố cục đại diện — từng máy bay cụ thể trên chặng này có thể khác.

Sơ đồ ghế Alaska Airlines Boeing 737 MAX 8 — 159 ghế

737 MAX 8 (159 seats:12 First/36 Premium/111 Main)
159 ghế12F/36N/111YKiểm chứng lần cuối 30 thg 9, 2026
Một phần bố cục này được tái dựng từ số ghế do hãng công bố — một số vị trí ghế chỉ là gần đúng.

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Zone: Premium Class (premium)Zone: Premium Class (premium)Premium ClassPREMIUM CLASSFirst ClassFirst ClassFirst · 2-2Main Cabin (including Premium Class)Main Cabin (including Premi…Economy · 3-31236789101112151617181920212223242526272829303132ACDFACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFDEFEXIT — Overwing exit pair beside this numbered row in the explicitly bound shared original 159-seat diagram.EXIT — Overwing exit pair beside this numbered row in the explicitly bound shared original 159-seat diagram.EXITEXIT — Overwing exit pair beside this numbered row in the explicitly bound shared original 159-seat diagram.EXIT — Overwing exit pair beside this numbered row in the explicitly bound shared original 159-seat diagram.EXITEXIT — Overwing exit pair beside this numbered row in the explicitly bound shared original 159-seat diagram.EXIT — Overwing exit pair beside this numbered row in the explicitly bound shared original 159-seat diagram.EXITEXIT — Overwing exit pair beside this numbered row in the explicitly bound shared original 159-seat diagram.EXIT — Overwing exit pair beside this numbered row in the explicitly bound shared original 159-seat diagram.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
159 ghế
Phân bố xếp hạng
36Tốt123Tiêu chuẩn
Ghế tốt nhất
  • — Published extra-legroom seating product.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 16 và 17

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

First Class

2-2Hàng 1–312 ghế

Xếp hạng đồng đều trong khoang này — không có ghế nổi bật hay ghế cần lưu ý trong dữ liệu của chúng tôi.

Main Cabin (including Premium Class)

3-3Hàng 6–32147 ghế

Ghế tốt nhất

  • 6A, 6B, 6C, 6D, 6E, 6F, 7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 7F — Published extra-legroom seating product.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 16 và 17

Câu hỏi thường gặp

Boeing 737 MAX 8 của Alaska Airlines có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 159 ghế: 12 First Class, 147 Main Cabin (including Premium Class).
Ghế nào tốt nhất trên Boeing 737 MAX 8 của Alaska Airlines?
Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 6A, 6B, 6C, 6D, 6E, 6F, 7A, 7B — Published extra-legroom seating product.
Nên tránh những ghế nào?
Không có ghế nào trong bố cục này bị đánh dấu là nên tránh.
Hàng nào là hàng thoát hiểm?
Hàng 16 và 17 là hàng thoát hiểm.
Boeing 737 MAX 8 của Alaska Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.

Các khoang

First Class

12 ghế · 2-2
Chiều rộng
21.3"công bố
Ghế
Ghế ngả sâu

The current type-policy armrest-width table lists 21.3 inches for all First seats on the 737-700/MAX8/MAX9 group. This series-level policy value is not a per-tail measurement; no numeric pitch is established here.

Main Cabin (including Premium Class)

147 ghế · 3-3
Chiều rộng
16.9"công bố
Ghế
Ghế tiêu chuẩn, Ghế chỗ để chân rộng

Width between armrests is published in the shared airline car-seat table; series min/max retained as ranges, no per-seat assignment inferred.

Premium Class

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

2 cặp cửa

🚪 EXIT × 2

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế Alaska Airlines Boeing 737 MAX 8 — First Class, Main Cabin (including Premium Class) (159 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 30 thg 9, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

Sơ đồ này được xây dựng thế nào

Official group fleet lists MAX8 both159(12/36/111) and161(16/36/109). Original official asset filename expressly names737-800/MAX8; exact image grid matches159 split: ACDF1-3; ABCDEF6-12,15-32;32DEF only. Green Premium6-10 and16=36. Binding the shared original image toMAX8 combines explicit official filename with matching type-specific published fleet counts, rather than a currenttypepage link (thatpage exposesonly161). Per-tail variant assignment and number of aircraft remaining159 unresolved. No invented dimensions, hardware, power or seat-specific recline/window alignment. Independent review dated 2026-10-01: the bound original159-seat diagram explicitly marks overwing exits beside rows16 and17, added without changing seat IDs/products/counts. No current161-seat geometry or historical window-station inference is transplanted. Other monument and hardware details remain unresolved.

Những gì đã thay đổi

  1. 1 thg 10, 2026Independent Alaska source completion: correct supported bound-original exit and USB claims; withdraw unsupported historical monuments/hardware, qualify pitch/recline and ambiguous shared787 numbering without replacing its scaffold.
  2. 30 thg 9, 2026Remove inherited seat hardware/power/product claims not established by retained configuration-specific sources.
  3. 30 thg 9, 2026Add official fleet-listed159-seat MAX8 using shared original airline diagram; aircraft binding uncertainty explicit.