SeatRecon
Đang được thay thếBỐ CỤC TÁI DỰNG

Sơ đồ ghế Alaska Airlines Boeing 737-900ER — 178 ghế, 24 Premium Class

737-900ER (178 seats: 16 First / 24 Premium Class / 138 Main Cabin — pre-2025 Premium expansion)
178 ghế16F/24N/138Y79 máy bayKiểm chứng lần cuối 13 thg 7, 2026
Bố cục được tái dựng từ số ghế do hãng công bố — vị trí chính xác của từng ghế chỉ là gần đúng.
Khoang này đang được thay thế bởi cấu hình 737-900ER (178 seats: 16 First / 30 Premium Class / 132 Main Cabin — post-2024/25 Premium expansion) →

Sơ đồ chỗ ngồi

Di chuột hoặc chạm vào ghế bất kỳ để xem đánh giá và chi tiết.

Đánh giá
Tuyệt vờiTốtTiêu chuẩnCần lưu ýNên tránh
Kiểu ghế
SuiteNằm phẳngNgả sâuTiêu chuẩn
Cảnh báo & cửa sổ
Có ghi chúCó cảnh báo lệch cửa sổKhông có cửa sổ (kết cấu đặc)
Nguồn gốc
SƠ ĐỒ CÔNG BỐBỐ CỤC TÁI DỰNGNGUỒN HỖN HỢP
Không có cửa sổ tại ghế 11A — Boeing routes the air-conditioning riser ducts up the left sidewall from the belly A/C packs to the ceiling distribution ducts, forward of the wing. The duct behind the sidewall panel displaces one left-side cabin window. Per Alaska fleet engineering this is standard on all 737 aircraft. (mảng kết cấu đặc, độ tin cậy high)NO WDWFirst ClassFirst · 2-2Premium ClassExtra-Legroom Economy · 3-3Main CabinEconomy · 3-3BẾP (full_width) — Forward galley (door 1).🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (right) — Forward lavatory serving First Class.🚻 NHÀ VỆ SINHrèmNHÀ VỆ SINH ♿ (left) — Aft accessible lavatory.♿ NHÀ VỆ SINH ♿BẾP (full_width) — Aft galley (door 2).🍽 BẾPNHÀ VỆ SINH (right) — Aft lavatory.🚻 NHÀ VỆ SINH1234678910111213141516171819202122232425262728293031323334ACDFACDFACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFBCDEBCDEBCDEBCDEBCDEBCDEEXIT — Forward overwing exit pair.EXITEXIT — Forward overwing exit pair.EXITEXIT — Aft overwing exit pair.EXITEXIT — Aft overwing exit pair.EXIT

Chạm hoặc di chuột vào một ghế để xem đánh giá và chi tiết. Trên điện thoại, chụm hai ngón để thu phóng và kéo để di chuyển.

Nhìn nhanh
178 ghế
Phân bố xếp hạng
6Tuyệt vời32Tốt123Tiêu chuẩn17Cần lưu ý
Ghế tốt nhất
  • — Exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
Ghế nên tránh
  • — This is a window-position seat with no window — an air-conditioning riser duct runs behind the wall here, leaving a blank panel instead of a window.
  • — Row directly ahead of the exit row: recline is limited to keep the exit path clear.
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 16 và 17
  • 36 ghế có chỗ để chân rộng hơn
  • 1 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ
  • 10 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước

Chạm vào số ghế để xem vị trí trên sơ đồ.

Cách chúng tôi xếp hạng ghế →

Ghế tốt nhất & tệ nhất

Lựa chọn của hệ thống đánh giá cho bố cục khoang này — xem lập luận đầy đủ của từng ghế trên sơ đồ phía trên.

Ghế tốt nhất

  • 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F — Exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).

Đáng biết trước

  • 11A — This is a window-position seat with no window — an air-conditioning riser duct runs behind the wall here, leaving a blank panel instead of a window.
  • 15A, 15B, 15C, 15D, 15E — Row directly ahead of the exit row: recline is limited to keep the exit path clear.

Cẩm nang chọn ghế

Hướng dẫn theo từng khoang, tạo từ dữ liệu bố trí đã xác minh của sơ đồ này: ghế nào được xếp hạng cao, ghế nào nên cân nhắc và những hàng đáng lưu ý trước khi chọn.

First Class

2-2Hàng 1–416 ghế

Ghế tốt nhất

  • 1A, 1C, 1D, 1F — Bulkhead row: extra legroom in front, but no under-seat storage and tray table stows in the armrest (slightly narrower).
  • 2A, 2F, 3A, 3F, 4A, 4F — First Class Recaro recliner with leg rest; window seat.
  • 2C, 2D — First Class Recaro recliner with leg rest; aisle seat for easy access.
Đáng biết trước
  • 4 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước

Premium Class

3-3Hàng 6–924 ghế

Ghế tốt nhất

  • 6A, 6C, 6D, 6F, 7A, 7C, 7D, 7F, 8A, 8C, 8D, 8F — Premium Class: up to 4 inches more legroom than Main Cabin, complimentary drinks, priority boarding.
Đáng biết trước
  • 24 ghế có chỗ để chân rộng hơn
  • 6 ghế không có chỗ để đồ dưới ghế trước

Main Cabin

3-3Hàng 10–34138 ghế

Ghế tốt nhất

  • 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F — Exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).

Ghế nên tránh

  • 11A — This is a window-position seat with no window — an air-conditioning riser duct runs behind the wall here, leaving a blank panel instead of a window.
  • 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row directly ahead of the exit row: recline is limited to keep the exit path clear.
  • 16A, 16B, 16C, 16D, 16E — Exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
Đáng biết trước
  • Hàng ghế lối thoát hiểm: 16 và 17
  • Hàng cạnh khu bếp (galley): 34
  • Hàng cạnh nhà vệ sinh: 34
  • 12 ghế có chỗ để chân rộng hơn
  • 1 ghế cạnh cửa sổ bị thiếu hoặc lệch cửa sổ: 11A

Câu hỏi thường gặp

Boeing 737-900ER của Alaska Airlines có bao nhiêu ghế?
Cấu hình này có 178 ghế: 16 First Class, 24 Premium Class, 138 Main Cabin.
Ghế nào tốt nhất trên Boeing 737-900ER của Alaska Airlines?
Được xếp hạng cao nhất trong dữ liệu của chúng tôi: 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F — Exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants); 1A, 1C — Bulkhead row: extra legroom in front, but no under-seat storage and tray table stows in the armrest (slightly narrower).
Nên tránh những ghế nào?
Bị đánh dấu trong dữ liệu của chúng tôi: 11A — This is a window-position seat with no window — an air-conditioning riser duct runs behind the wall here, leaving a blank panel instead of a window; 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row directly ahead of the exit row: recline is limited to keep the exit path clear; 16A — Exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
Hàng nào là hàng thoát hiểm?
Hàng 16 và 17 là hàng thoát hiểm.
Boeing 737-900ER của Alaska Airlines có ghế nằm phẳng (lie-flat) không?
Không — cấu hình này không có ghế nằm phẳng.

Các khoang

First Class

16 ghế · 2-2
Khoảng cách ghế
40.5"xấp xỉ
Chiều rộng
21"ước tính
Ghế
Ghế ngả sâu
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC · USB-A

alaskaair.com advertises 'up to 41 inches' of pitch — the most legroom of any U.S. domestic First Class. Value 40 with maxValue 41.

Premium Class

24 ghế · 3-3
Khoảng cách ghế
35"xấp xỉ
Chiều rộng
17"ước tính
Ghế
Ghế chỗ để chân rộng
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC · USB-A

Alaska states Premium Class has 'up to 4 inches more legroom' than Main Cabin (31-32 in), giving ~35 in; exact pitch not published — approximate.

Main Cabin

138 ghế · 3-3
Khoảng cách ghế
31.5"ước tính
Chiều rộng
17"ước tính
Ghế
Ghế tiêu chuẩn
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC · USB-A

Tiện ích trên máy bay

Được vẽ trên sơ đồ tương tác phía trên — di chuột vào một hạng mục để xác nhận vị trí.

3 buồng vệ sinh · 2 khu bếp · 2 cặp cửa

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 2〰 curtain × 1🚪 EXIT × 2♿ WC ♿ × 1

Tiện nghi

Wi-Fi
Có
satellite Wi-Fi · paid · Inflight internet on the 737-900ER via satellite Wi-Fi with free messaging. Alaska's Starlink rollout is equipping A330/A321neo first with the rest of the fleet from 2026; not yet installed on this type as of retrieval.
Giải trí
Phát trực tuyến về thiết bị cá nhân
No seatback screens. Alaska Beyond Entertainment streams free movies/TV to personal devices; seatback device holders provided (added in the 2024-25 refresh).
Nguồn điện
Ổ cắm điện AC · USB-A
110V AC and USB-A power in all cabins. The 2024-25 refresh relocates outlets to the armrest area and adds USB-C on refreshed airframes.
Ăn uống
First Class: complimentary meals and beverages. Main Cabin/Premium: complimentary snacks and drinks plus fresh food and beverages for purchase; Premium adds complimentary beer, wine and cocktails.

Ảnh sơ đồ chỗ ngồi

Ảnh in được của đúng bố cục này — hãy lưu lại để tra cứu trong ngày bay. Sơ đồ tương tác phía trên vẫn là nguồn chuẩn.

Sơ đồ ghế Alaska Airlines Boeing 737-900ER — First Class, Premium Class, Main Cabin (178 ghế)

Tải PNG

Nguồn gốc

Nguồn

Mọi số đo và thông tin trên trang này đều truy về một trong các nguồn dưới đây. Kiểm chứng lần cuối 13 thg 7, 2026.

Các trích đoạn nguồn và ghi chú khảo cứu dưới đây được giữ nguyên bằng tiếng Anh — ngôn ngữ chúng tôi đã dùng khi kiểm chứng.

Sơ đồ này được xây dựng thế nào

This is the ORIGINAL 178-seat layout (16 First / 24 Premium / 138 Main) that Alaska is converting away from: the 2024-25 fleet refresh grows Premium Class from 24 to 30 seats and shrinks Main Cabin to 132, keeping the 178 total and 16 First (successor config 16F/30W/132Y). First Class 16 seats and 178 total are confirmed by alaskaair.com and the Alaska newsroom expansion post; the 24-seat Premium figure is the newsroom's stated pre-expansion count. ROW GRID IS DERIVED from published cabin counts + layouts (First 2-2 on columns A/C/D/F; Premium & Main 3-3 on A-F), not from a published row-by-row map: First = rows 1-4 (16); no row 5 (forward galley/class divider); Premium = rows 6-9 (24); Main = rows 10-34 (138), with the last six rows (29-34) modeled as a 2-2 rear taper (outboard A/F seats absent as the fuselage narrows) so the aft-most row is 34 per Alaska's aircraft page while the total stays 138. Overwing exit rows placed at 16-17 per alaskaair.com. Actual aft-most row number and any numbering gaps may differ from this derivation. fleetCount reflects total 737-900ER airframes in the fleet (Wikipedia), not the number still in this specific sub-config mid-retrofit. Main Cabin pitch (31-32 in) and recline (3 in) are marked unsourced: the alaskaair.com page cited for them does not actually carry those figures. NOTE ON SOURCE INCONSISTENCY: Alaska's own 737-900ER page is internally inconsistent — its per-cabin seat figures (16 First + 42 Premium + 138 Main = 196) do not sum to the '178 seats' the same page states; we model the newsroom-sourced pre-expansion split of 16 First / 24 Premium / 138 Main = 178.

Những gì đã thay đổi

  1. 13 thg 7, 2026Round-2 integrity pass: window-alignment evidence reset, ratings coherence, v1.2 migration
  2. 14 thg 7, 2026Set windowAlignment "none" on 11A (AC air-conditioning riser-duct blank; no window at this left-side seat). Source: engineering (window grid 737-900ER, alaska-windowless-2019); confidence high.
  3. 13 thg 7, 2026Normalized to AUTHORING.md rubric: ratings coverage, flag semantics, v1.1 fields, id alignment
  4. 13 thg 7, 2026Initial creation of the pre-2025-retrofit 178-seat 737-900ER config (16F/24W/138Y) from Alaska primary sources + Wikipedia fleet counts. Row grid derived from cabin counts and published layouts.