Thai Airways International Airbus A350-900 — mapa de assentos — 339 assentos
Mapa de assentos
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- — Bulkhead Royal Silk seat — extra space with no seat in front.
- — Lie-flat Royal Silk seat with direct aisle access in the 2-2-2 layout.
- — Lie-flat Royal Silk seat, but in the 2-2-2 layout the window seat has no direct aisle access — you step past the aisle passenger.
- Fileiras de saída de emergência: 43 e 44
- Fileiras com posição de berço (bassinet): 28
- 27 assentos com espaço extra para as pernas
- 27 assentos sem espaço de bagagem sob o assento
Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.
Como avaliamos os assentos →Melhores e piores assentos
As escolhas do nosso mecanismo de avaliação para este layout de cabine — veja o raciocínio completo de qualquer assento no mapa acima.
Vale saber
- 11A, 11K, 12A, 12K, 13A, 13K — Lie-flat Royal Silk seat, but in the 2-2-2 layout the window seat has no direct aisle access — you step past the aisle passenger.
Guia de assentos
Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.
Royal Silk Class
Melhores assentos
- 11C, 11D, 11G, 11H — Bulkhead Royal Silk seat — extra space with no seat in front.
- 12C, 12D, 12G, 12H, 13C, 13D, 13G, 13H — Lie-flat Royal Silk seat with direct aisle access in the 2-2-2 layout.
Assentos a evitar
- 11A, 11K, 12A, 12K, 13A, 13K, 14A, 14K, 15A, 15K — Lie-flat Royal Silk seat, but in the 2-2-2 layout the window seat has no direct aisle access — you step past the aisle passenger.
Economy Class
Melhores assentos
- 28A, 28B, 28C, 28D, 28E, 28F, 28G, 28H, 28K — Bulkhead row — extra legroom with no seat in front.
- 44A, 44B, 44C — Over-wing exit row — extra legroom with full recline.
Assentos a evitar
- 43A, 43B, 43C, 43D, 43E, 43F, 43G, 43H, 43K — Over-wing exit row — extra legroom, but the seat recline is limited to keep the exit path clear.
- 62C, 62D, 62E — Last row — backs onto the aft galley and lavatories; recline is limited and there is aisle traffic.
- Fileiras de saída de emergência: 43 e 44
- Fileiras com posição de berço (bassinet): 28
- Fileiras ao lado da cozinha de bordo: 62
- Fileiras ao lado do lavatório: 62
- 27 assentos com espaço extra para as pernas
- 27 assentos sem espaço de bagagem sob o assento
Perguntas frequentes
- Quantos assentos tem o Airbus A350-900 da Thai Airways International?
- Esta configuração tem 339 assentos: 30 Royal Silk Class, 309 Economy Class.
- Quais são os melhores assentos do Airbus A350-900 da Thai Airways International?
- Os mais bem avaliados em nossos dados: 11C, 11D, 11G, 11H — Bulkhead Royal Silk seat — extra space with no seat in front; 12C, 12D, 12G, 12H — Lie-flat Royal Silk seat with direct aisle access in the 2-2-2 layout.
- Quais assentos devo evitar?
- Sinalizados em nossos dados: 11A, 11K, 12A, 12K, 13A, 13K, 14A, 14K — Lie-flat Royal Silk seat, but in the 2-2-2 layout the window seat has no direct aisle access — you step past the aisle passenger.
- Quais fileiras são saídas de emergência?
- As fileiras 43 e 44 são de saída de emergência.
- Quais fileiras têm posições de berço?
- As posições de berço atendem à fileira 28.
- O Airbus A350-900 da Thai Airways International tem assentos-cama (lie-flat)?
- Sim — Royal Silk Class tem 30 assentos que viram cama totalmente plana.
Cabines
Royal Silk Class
- Pitch
- 74"publicado
- Largura
- 23.6"publicado
- Assento
- Cama totalmente plana (lie-flat)
- Tela
- 18.5"
- Energia
- Tomada AC · USB-A
Thai Airways publishes 74 in pitch, 22.1–25.1 in width and a 72 in fully-flat bed.
Economy Class
- Pitch
- 32.5"publicado
- Largura
- 18"publicado
- Assento
- Assento padrão
- Tela
- 9"
- Energia
- Tomada AC · USB-A
Thai Airways publishes 30–35 in pitch and 18 in width.
Instalações a bordo
Desenhadas no mapa interativo acima — passe o cursor sobre um elemento para confirmar a posição.
4 banheiros · 3 galleys · 4 pares de portas
Comodidades
Imagem do mapa de assentos
Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.
Fontes
Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 14 de jul. de 2026.
Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.
- Thai Airways InternationalFONTE PRIMÁRIAConsultado em 14 de jul. de 2026
Per-configuration seat counts (Royal Silk 30 / Economy 309, total 339), aircraft count (2), lavatory count (8), business/economy seat hardware model, and pitch/width/bed-length/monitor dimensions for the A350-900 35C configuration.
https://www.thaiairways.com/en-th/content/our-fleet/A350-900/ ↗ - WikipediaFONTE INDEPENDENTEConsultado em 14 de jul. de 2026
Confirms Thai Airways operates four distinct A350-900 Royal Silk configurations (359/35B/35C/35D), their cabin-layout style and lessor origins.
Wikipedia states the 35C is a 2-2-2 cabin on two aircraft formerly operated by South African Airways, scheduled for transfer to Edelweiss Air by 2026 under an Avolon lease. The official page names the Jamco Journey seat; the 2-2-2 layout (which the published 30-seat count divides into cleanly as 5 rows of 6) is taken from Wikipedia. Business geometryHint is omitted given the seat-vs-layout tension.
https://en.wikipedia.org/wiki/Thai_Airways_International ↗
Thai Airways publishes the per-configuration seat counts (Royal Silk 30, Economy 309, total 339), 2 aircraft, 8 lavatories, and the seat hardware/dimensions (Business: Jamco Journey, 74 in pitch, 22.1–25.1 in width, 72 in bed; Economy: Zodiac Z300, 30–35 in pitch, 18 in width). No published row map, so the grid, cabin boundaries, furniture, over-wing exit rows and rear taper are DERIVED (derived_from_counts). Business is modelled 2-2-2: the published 30-seat count divides cleanly into 5 rows of 6, and Wikipedia describes this configuration as 2-2-2; the official spec table names the Jamco Journey seat. In 2-2-2 the window seats lack direct aisle access (flagged). These two frames were formerly operated by South African Airways and are, per Wikipedia, scheduled for transfer to Edelweiss Air by 2026 (Avolon lease) but remain in the current Thai fleet page. Window alignment is unknown on this derived grid.
O que mudou
- 14 de jul. de 2026Initial creation of Thai Airways A350-900 35C configuration (30J/309Y) from the thaiairways.com fleet page; row grid, cabin boundaries, furniture and exit rows derived from published counts and standard A350-900 geometry.