SeatRecon
Nova cabine em implantaçãoMAPA PUBLICADO

Qantas Airbus A330-200 — mapa de assentos — 247 assentos

A330 Economy Plus published target — qf-332-247-economy-plus
247 assentos27J/50N/170YÚltima verificação: 14 de jul. de 2026
Esta é a nova cabine que substitui A330-200 (27 Business / 224 Economy) ←

Mapa de assentos

Passe o cursor ou toque em qualquer assento para ver a avaliação e os detalhes.

Avaliação
ÓtimoBomPadrãoAtençãoEvite
Tipo de assento
SuíteLie-flatReclinávelPadrão
Alertas e janelas
Tem observaçãoDesalinhamento de janela sinalizadoSem janela (vão estrutural)
Procedência
MAPA PUBLICADOLAYOUT DERIVADOFONTES MISTAS
BusinessBusinessBusiness · 1-2-1EconomyEconomyEconomy · 2-4-212345672324252627282930313233343536374546474849505152535455565758AEFKAEFKAEFKAEFKAEFAEFKAEFKDEFGABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKDEFGABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJK

Toque ou passe o cursor sobre um assento para ver a avaliação e os detalhes. No celular, faça o gesto de pinça para dar zoom e arraste para navegar.

Visão rápida
247 assentos
Distribuição das avaliações
247Padrão
Vale saber
  • Fileiras com posição de berço (bassinet): 1 e 24

Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.

Como avaliamos os assentos →

Guia de assentos

Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.

Business

1-2-1Fileiras 1–727 assentos
Vale saber
  • Fileiras com posição de berço (bassinet): 1

Economy

2-4-2Fileiras 23–58220 assentos
Vale saber
  • Fileiras com posição de berço (bassinet): 24

Perguntas frequentes

Quantos assentos tem o Airbus A330-200 da Qantas?
Esta configuração tem 247 assentos: 27 Business, 220 Economy.
Quais são os melhores assentos do Airbus A330-200 da Qantas?
As evidências disponíveis não indicam um assento de destaque nesta configuração. Os detalhes de conforto ainda não resolvidos permanecem sem verificação.
Quais assentos devo evitar?
Nenhum assento deste layout está sinalizado como assento a evitar.
Quais fileiras têm posições de berço?
As posições de berço atendem às fileiras 1 e 24.
O Airbus A330-200 da Qantas tem assentos-cama (lie-flat)?
Sim — Business tem 27 assentos que viram cama totalmente plana.

Cabines

Business

27 assentos · 1-2-1 (escalonado) · lie-flat
Largura
23"publicado
Assento
Cama totalmente plana (lie-flat)
Tela
16"

58.4 cm (23 in) wide; fully-flat bed 201 cm (79 in) — Qantas A330 fleet page.

Economy

220 assentos · 2-4-2
Pitch
31"publicado
Largura
17.5"publicado
Assento
Assento padrão, Assento com espaço extra para as pernas

Current official A330-200 specification publishes ordinary Economy31in/17.5in. Not bound to a per-row engineering pitch.

Comodidades

Wi-Fi
Em implantação na frota
free · Current page statesWi-Fi on selectedA330-200 aircraft/routes; this type statement does not certify every tail or exact variant.
Entretenimento
Telas individuais no encosto
Business16in screen; Economy seat-back touchscreen or complimentaryiPad on selectflights. Current page does not universally bindEconomyhardware.
Energia
Tomada AC
Current page publishesUSBcharging/AC in bothA330-200 Business andEconomy; exactUSB connector type and tail-specific fit not itemized.

Imagem do mapa de assentos

Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.

Qantas Airbus A330-200 — diagrama do mapa de assentos: Business, Economy (247 assentos)

Baixar PNG

Procedência

Fontes

Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 14 de jul. de 2026.

Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.

Como este mapa foi construído

Current official Economy Plus target diagram transcribed independently from the legacy map. Published advertised capacities are not blanket proof of all seats sellable or fleet conversion complete. Dedicated magenta37AB/JK crew-rest modules are outside the advertised passenger count and omitted from passenger enumeration. No engineering total including dedicated modules is claimed. 2026-10-01 audit: public diagrams certify only explicitly checked rows, drawn positions and stated products. Window alignment, exact wing/furniture geometry, engineering installed capacity, hardware identities, tail allocation and inferred restrictions are not certified. Current page publication is not proof of completed fleet-wide conversion. Existing verification date remains historical. Purple 24B/J are bassinet-designated positions whose underlying product colour and seat-specific legroom are not published. They use a dedicated legroom-unverified type without pitch: canonical Economy denotes cabin identity only and does not assert the standard 31-inch pitch. The advertised 52 Economy Plus seats remain a separate primary-source statement; only 50 non-purple Plus-category positions are directly colour-evidenced here. The two-seat category allocation is unresolved and was not inferred from advertised-count arithmetic.

O que mudou

  1. 3 de out. de 2026Added source-designated Business 1A/1K bassinet-adjacent flags from the native purple Bassinet category. Business product, passenger positions, counts and monument placement are unchanged; Economy bassinet legroom remains unverified.
  2. 3 de out. de 2026Independent final source review: separated purple 24B/J bassinet positions into a legroom-unverified Economy cabin fallback without standard or premium pitch, preserving all physical seat identifiers. Directly coloured extra-legroom count is 50; advertised 52 is retained separately with its two-seat category conflict unresolved.
  3. 3 de out. de 2026Independent source review of actual model findings: corrected exact native product/restriction categories and related source prose; withdrew unbound assertions. Passenger seat positions, counts and historical verification dates are unchanged. Native geometry remains schematic and current-tail certification is unresolved.
  4. 3 de out. de 2026Staged source-bound annual citations and supported product/public uncertainty corrections before first actual model review; preserved all numbered seats, counts, status, source verification date and original history. Final source/configuration review remains pending.
  5. 1 de out. de 2026Added separately identified published Economy Plus target, preserving legacy lineage and explicitly documenting crew-rest/count and conversion uncertainty.
  6. 14 de jul. de 2026Initial A330-200 (27 Business / 224 Economy) from the Qantas A330 fleet page and official seat-map PDF.