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Em operaçãoMAPA PUBLICADO

Qantas Airbus A330-200 — mapa de assentos — 234 assentos

A330-200 (26 Business / 208 Economy)
234 assentos26J/8N/200YÚltima verificação: 14 de jul. de 2026

Mapa de assentos

Passe o cursor ou toque em qualquer assento para ver a avaliação e os detalhes.

Avaliação
ÓtimoBomPadrãoAtençãoEvite
Tipo de assento
SuíteLie-flatReclinávelPadrão
Alertas e janelas
Tem observaçãoDesalinhamento de janela sinalizadoSem janela (vão estrutural)
Procedência
MAPA PUBLICADOLAYOUT DERIVADOFONTES MISTAS
BusinessBusiness · 1-2-1EconomyEconomy · 2-4-2COZINHA (full_width) — Forward galley/lavatory complex at the nose. · position derived🍽 COZINHACOZINHA (full_width) — Galley/lavatories between Business and Economy. · position derived🍽 COZINHALAVATÓRIO ♿ (center) — Accessible lavatory at the mid-cabin doors. · position derived♿ LAVATÓRIO ♿COZINHA (full_width) — Rear galley/lavatories. · position derived🍽 COZINHA12345672324252627282930313233343536374546474849505152535455565758AEFKAEFKAEFKAEFKEFAEFKAEFKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABJKABJKABJKABJKABJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFGJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKABDEFJKEXIT (door) — Door 1 (forward entry), ahead of Business.EXITEXIT (door) — Door 1 (forward entry), ahead of Business.EXITDESCANSO TRIP. — Business crew-rest position (map "Crew Rest").DESCANSO TRIP.EXIT (door) — Mid-cabin exit doors at the start of the rear Economy cabin.EXITEXIT (door) — Mid-cabin exit doors at the start of the rear Economy cabin.EXITEXIT (door) — Aft doors behind the last row.EXITEXIT (door) — Aft doors behind the last row.EXIT

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Visão rápida
234 assentos
Distribuição das avaliações
36Bom191Padrão7Atenção
Melhores assentos
  • — Business Suite: fully-flat bed with direct aisle access from every seat in the 1-2-1 layout.
Assentos a evitar
  • — Final row of the cabin — backs onto the rear galley and lavatories; recline is limited and there is aisle/galley traffic.
Vale saber
  • Fileiras de saída de emergência: 45
  • Fileiras com posição de berço (bassinet): 1 e 23
  • 8 assentos com espaço extra para as pernas
  • 6 assentos sem espaço de bagagem sob o assento

Toque em um número de assento para vê-lo no mapa.

Como avaliamos os assentos →

Melhores e piores assentos

As escolhas do nosso mecanismo de avaliação para este layout de cabine — veja o raciocínio completo de qualquer assento no mapa acima.

Vale saber

  • 58A, 58B, 58D, 58E, 58F, 58J — Final row of the cabin — backs onto the rear galley and lavatories; recline is limited and there is aisle/galley traffic.

Guia de assentos

Orientação cabine por cabine gerada a partir dos registros verificados desta configuração: quais assentos se destacam nas avaliações, quais merecem cautela e quais fileiras vale conhecer antes de escolher.

Business

1-2-1Fileiras 1–726 assentos

Melhores assentos

  • 1A, 1E, 1F, 1K, 2A, 2E, 2F, 2K, 3A, 3E, 3F, 3K — Business Suite: fully-flat bed with direct aisle access from every seat in the 1-2-1 layout.
Vale saber
  • Fileiras com posição de berço (bassinet): 1

Economy

2-4-2Fileiras 23–58208 assentos

Melhores assentos

  • 23B, 23J — Bulkhead seat — extra space ahead; a bassinet may be fitted at this position and there is no under-seat stowage.
  • 23D, 23E, 23F, 23G — Paid Extra Legroom seat at the forward bulkhead — extra space ahead, but no under-seat stowage, so bags go overhead for take-off and landing.
  • 45A, 45B, 45J, 45K — Paid Extra Legroom seat at the exit — additional legroom; hand baggage must be stowed overhead and the seat carries emergency-exit responsibilities.

Assentos a evitar

  • 58A, 58B, 58D, 58E, 58F, 58J, 58K — Final row of the cabin — backs onto the rear galley and lavatories; recline is limited and there is aisle/galley traffic.
Vale saber
  • Fileiras de saída de emergência: 45
  • Fileiras com posição de berço (bassinet): 23
  • Fileiras ao lado da cozinha de bordo: 58
  • 8 assentos com espaço extra para as pernas
  • 6 assentos sem espaço de bagagem sob o assento

Perguntas frequentes

Quantos assentos tem o Airbus A330-200 da Qantas?
Esta configuração tem 234 assentos: 26 Business, 208 Economy.
Quais são os melhores assentos do Airbus A330-200 da Qantas?
Os mais bem avaliados em nossos dados: 1A, 1E, 1F, 1K, 2A, 2E, 2F, 2K — Business Suite: fully-flat bed with direct aisle access from every seat in the 1-2-1 layout.
Quais assentos devo evitar?
Sinalizados em nossos dados: 58A, 58B, 58D, 58E, 58F, 58J, 58K — Final row of the cabin — backs onto the rear galley and lavatories; recline is limited and there is aisle/galley traffic.
Quais fileiras são saídas de emergência?
A fileira 45 é de saída de emergência.
Quais fileiras têm posições de berço?
As posições de berço atendem às fileiras 1 e 23.
O Airbus A330-200 da Qantas tem assentos-cama (lie-flat)?
Sim — Business tem 26 assentos que viram cama totalmente plana.

Cabines

Business

26 assentos · 1-2-1 (escalonado) · lie-flat
Largura
23"publicado
Assento
Cama totalmente plana (lie-flat)
Tela
16"

58.4 cm (23 in) wide; fully-flat bed 201 cm (79 in) — Qantas A330 fleet page.

Economy

208 assentos · 2-4-2
Pitch
31–34"estimado
Largura
17"estimado
Assento
Assento padrão, Assento com espaço extra para as pernas

Economy pitch/width are not published for the A330-200 on the cited Qantas page; values shown are typical-class estimates flagged unsourced.

Extra Legroom

Instalações a bordo

Desenhadas no mapa interativo acima — passe o cursor sobre um elemento para confirmar a posição.

1 banheiro · 3 galleys · 1 área de descanso da tripulação · 3 pares de portas

🚪 EXIT × 3🍽 GALLEY × 3🛏 CREW REST × 1♿ WC ♿ × 1

Comodidades

Wi-Fi
Não oferecido
In-flight Wi-Fi is not itemised for the A330-200 on the cited Qantas fleet page; not modelled as available.
Entretenimento
Telas individuais no encosto
Business: high-definition 16 in (40 cm) seat-back screen, with the option to stream entertainment to a personal device (Qantas A330 fleet page). Economy IFE hardware is not itemised for the current A330-200 on the cited page.
Energia
Tomada AC · USB-A
USB charging and AC power outlets in Business (Qantas A330 fleet page). Economy power is not itemised per-cabin on the cited page.
Comidas e bebidas
Business: full meal service in the lie-flat Business Suite. Economy: meal service on international/long-haul and select domestic services.

Imagem do mapa de assentos

Um instantâneo imprimível deste mesmo layout — salve para consultar no dia do embarque. O mapa interativo acima continua sendo a referência definitiva.

Qantas Airbus A330-200 — diagrama do mapa de assentos: Business, Economy (234 assentos)

Baixar PNG

Procedência

Fontes

Cada medida e afirmação desta página remete a uma destas fontes. Última verificação: 14 de jul. de 2026.

Os trechos de fontes e as notas de pesquisa abaixo são citados em inglês, o idioma em que foram verificados.

Como este mapa foi construído

Layout from the official Qantas A330-200 config-3 seat-map PDF (26 Business, rows 1-7, 1-2-1 staggered Business Suite with a crew-rest position at 5A; 208 Economy, 2-4-2 rows 23-37 forward and 45-58 aft, tapering to 2-3-2 from row 55). Extra Legroom = forward-bulkhead centre row 23 (D-G) and exit-row 45 window sides; modelled as extra_legroom_economy. Bassinet bulkhead at Business row 1 (A/K) and Economy row 23 (B/J). A large dedicated crew-rest module occupies the row 33-37 centre (D-G) positions plus Business 5A (map "Crew Rest"); Qantas excludes these from the published 26/208 counts, so they are documented here but not enumerated as seats — totalSeats reconciles to the published 234 (26+208), all seats sellable. Business staggered seat-to-row assignment is best-effort from the top-down PDF; windowAlignment left unknown throughout. Qantas has announced a "Qantas Economy Plus" retrofit for the A330 fleet later this year (A330-200 becoming 267/247/230-seat two-class layouts with an Economy Plus zone); those are future configurations and are not modelled here.

O que mudou

  1. 14 de jul. de 2026Initial A330-200 (26 Business / 208 Economy) from the Qantas A330 fleet page and official seat-map PDF.