SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

XiamenAir Boeing 737-800 — mapa miejsc

Boeing 737-800 Layout A (164 seats: 8 Business / 156 Economy)
164 fotele8J/156YOstatnia weryfikacja: 17 lip 2026

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Brak okna przy miejscu 46A — Boeing routes the air-conditioning riser ducts up the left sidewall from the belly A/C packs to the ceiling distribution ducts, forward of the wing. The duct behind the sidewall panel displaces one left-side cabin window. Per Alaska fleet engineering this is standard on all 737 aircraft. (pusty fragment konstrukcji, pewność: medium)NO WDWWINGBusiness ClassBusiness · 2-2Economy ClassEconomy · 3-3WC (left)🚻 WCGALLEY (right)🍽 GALLEYWC (both_sides)🚻 WCWC (both_sides)WCGALLEY (right)GALLEY11124142434445464748495051525354555657585960616263646566ACJLACJLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLABCJKLEXIT — Forward entry/service doors.EXITEXIT — Forward entry/service doors.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward over-wing emergency exits.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Forward over-wing emergency exits.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft over-wing emergency exits.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Aft over-wing emergency exits.EXITEXIT — Aft entry/service doors.EXITEXIT — Aft entry/service doors.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć
  • 49A, 49B, 49C, 49J, 49K, 49L — Standard Economy seat in the published cabin layout.

Kabiny

Business Class

8 foteli · 2-2
Rozstaw
50"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem

XiamenAir publishes 50-inch Business pitch for this layout.

Economy Class

156 foteli · 3-3
Rozstaw
31"publikowane
Fotel
Fotel standardowy

XiamenAir publishes 31-inch Economy pitch for this layout.

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

2 toalety · 2 kuchnie · 4 pary drzwi

🚪 EXIT × 4🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 2
Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

  • XiamenAirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026

    Official Boeing 737-800 seating chart publishing Layout A (8 Business/156 Economy=164), Layout B (8 Business/162 Economy=170), and Layout C (184 Economy), with row grids and cabin pitch.

    Recovered as raw bytes from the Wayback Machine timestamp 20241004163645 because XiamenAir's current CMS entry is empty.

    https://www.xiamenair.com/cms-i18n-ow/upload/images/2023/2/7df2cb0144f43690.jpg ↗
  • WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 17 lip 2026

    Current XiamenAir fleet table lists parent-airline cabin splits: 737-800 C8Y156/C8Y162/Y184; 737 MAX 8 C8Y166/Y184; 787-8 F4C18Y215; 787-9 C30Y257; A321neo C8Y200. Its 787-8 note describes both First and Business as 180-degree lie-flat products.

    Chinese-language page translated into English. Used only to establish which cabin-count variants are currently represented; official XiamenAir maps and product documents control layout and dimensions.

    https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%88%E9%96%80%E8%88%AA%E7%A9%BA ↗
  • XiamenAirŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026

    Issuer-authored 2026 financing prospectus, pages 71-72: at 2025-03-31 the parent fleet included 118 737-800s, 22 737-8s, six 787-8s, six 787-9s, and 17 A321neos; Hebei Airlines and Jiangxi Air are listed separately.

    Chinese-language filing mirrored by Eastmoney; claim translated into English. Fleet counts are dated 2025-03-31 and establish in-service types and subsidiary separation, not the July 2026 per-configuration airframe split.

    https://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202604211821374948_1.pdf?t=1782819059053 ↗
Jak powstała ta mapa

XiamenAir's dedicated official 737-800 chart publishes Layout A as 8J/156Y=164, including the complete row grid and pitch. The current Chinese Wikipedia fleet table independently lists this cabin split among the parent carrier's active fleet. The issuer filing confirms 737-800 operation by the parent and lists Hebei Airlines/Jiangxi Air separately; subsidiary aircraft are excluded. windowGridType uses the shared 737-800 engineering grid; window seats remain unknown unless the grid tool can apply a high-confidence structural blank.

Co się zmieniło

  1. 17 lip 2026Initial XiamenAir 737-800 8J/156Y (164 seats) configuration.