Virgin Atlantic Airways Airbus A350-1000 — rozkład miejsc — 397 foteli
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — Exit-row seat with additional open space in front; the area can be cool near the door.
- — Economy Delight offers extra legroom, with Virgin publishing seat pitch of up to 34 inches.
- — The Booth social space is immediately ahead — conversation and foot traffic may be noticeable.
- — The forward galley is immediately ahead — service light and noise may be noticeable.
- — A forward lavatory is immediately ahead — possible noise and foot traffic.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 65
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 21, 45, 46, 47 i 64
- 37 miejsc z większą przestrzenią na nogi
- 20 miejsc bez schowka pod fotelem
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
Warto wiedzieć
- 1A — The Booth social space is immediately ahead — conversation and foot traffic may be noticeable.
- 1D, 1G — The forward galley is immediately ahead — service light and noise may be noticeable.
- 1K — A forward lavatory is immediately ahead — possible noise and foot traffic.
- 21A, 21C — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Upper Class
Miejsca, których lepiej unikać
- 1A — The Booth social space is immediately ahead — conversation and foot traffic may be noticeable.
- 1D, 1G — The forward galley is immediately ahead — service light and noise may be noticeable.
- 1K — A forward lavatory is immediately ahead — possible noise and foot traffic.
- Rzędy przy kuchni pokładowej: 1
- Rzędy przy toalecie: 1
Premium
Miejsca, których lepiej unikać
- 21A, 21C, 21D, 21E, 21F, 21G, 21H, 21K — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- 27C, 27H — A lavatory is immediately behind this aisle seat — possible noise and queueing.
- 27D, 27G — The Door 2 galley is immediately behind — service light and noise may be noticeable.
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 21
- Rzędy przy kuchni pokładowej: 27
- Rzędy przy toalecie: 27
- 8 miejsc bez schowka pod fotelem
Economy
Najlepsze miejsca
- 65B, 65C, 65H, 65J — Exit-row seat with additional open space in front; the area can be cool near the door.
- 65D, 65F, 65G, 66A, 66B, 66C, 66D, 66F — Economy Delight offers extra legroom, with Virgin publishing seat pitch of up to 34 inches.
Miejsca, których lepiej unikać
- 45D, 45F, 45G — Centre bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- 46A, 46B, 46C — First left-side Economy row behind the Door 2 service area — no under-seat storage.
- 47H, 47J, 47K — First right-side Economy row behind the accessible lavatory — no under-seat storage.
- 63C, 63D, 63G — The Door 3 lavatory complex is immediately behind this aisle seat — possible noise and queueing.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 65
- Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 45, 46, 47 i 64
- Rzędy przy kuchni pokładowej: 45, 46 i 82
- Rzędy przy toalecie: 47, 63 i 64
- 37 miejsc z większą przestrzenią na nogi
- 12 miejsc bez schowka pod fotelem
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A350-1000 linii Virgin Atlantic Airways?
- Ta konfiguracja ma 397 miejsc: 16 Upper Class, 56 Premium, 325 Economy.
- Które miejsca w Airbus A350-1000 linii Virgin Atlantic Airways są najlepsze?
- Najwyżej oceniane w naszych danych: 65B, 65C, 65H, 65J — Exit-row seat with additional open space in front; the area can be cool near the door; 65D, 65F, 65G, 66A — Economy Delight offers extra legroom, with Virgin publishing seat pitch of up to 34 inches.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 1A — The Booth social space is immediately ahead — conversation and foot traffic may be noticeable; 1D, 1G — The forward galley is immediately ahead — service light and noise may be noticeable; 1K — A forward lavatory is immediately ahead — possible noise and foot traffic; 21A, 21C, 21D, 21E — Bulkhead seat — there is no under-seat storage for takeoff and landing.
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rząd 65 to rząd przy wyjściu awaryjnym.
- W których rzędach są mocowania gondoli?
- Mocowania gondoli obsługują rzędy 21, 45, 46, 47 i 64.
- Czy Airbus A350-1000 linii Virgin Atlantic Airways ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Tak — kabina Upper Class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (16).
Kabiny
Upper Class
- Rozstaw
- 44"publikowane
- Szerokość
- 20"publikowane
- Fotel
- Fotel rozkładany na płasko
- Ekran
- 18.5"
- Zasilanie
- Gniazdko AC
Virgin publishes a 44 in seated pitch and a fully flat bed up to 82 in long. Because the bed figure is maximum-only and the schema has no maximum-only measurement field, it is retained here rather than encoded as an exact bedLength value.
W tej kabinie: Zasilanie: Gniazdko AC · Rozrywka: seatback
Premium
- Szerokość
- 18.5"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
- Ekran
- 13.3"
Virgin publishes seat pitch of up to 38 in; the schema has no maximum-only pitch field, so the figure is retained here rather than encoded as an exact value.
Economy
- Szerokość
- 17.4"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
- Ekran
- 11.6"
Virgin publishes seat pitch of up to 31 in; the schema has no maximum-only pitch field, so the figure is retained here rather than encoded as an exact value.
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
8 toalet · 9 kuchni · 1 bar (samoobsługa) · 4 pary drzwi
Udogodnienia
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Virgin Atlantic AirwaysŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Current A350-1000 page: separate Loft and Booth subfleets, assigned registrations, 44/56/36/199 and 16/56/33/292 marketed seat counts, seat dimensions, and links to the two official seating-plan images.
The Booth registration list omits G-VELJ even though Virgin's current general fleet page lists it and Virgin's 2024 press kit assigns it to the 397-seat configuration. The page embeds a December 2022 Booth map that still visually marks the original 45-seat Economy Delight block, conflicting with the page's current explicit count of 33.
https://www.virginatlantic.com/experience/meet-our-fleet/airbus-a350 ↗ - Virgin Atlantic AirwaysŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Official A350-1000 L01 seating plan with The Booth: exact rows and seat letters through row 82, 16 Upper Class / 56 Premium / 325 Economy geometry, Preferred Seat and original Economy Delight blocks, exit rows, bassinets, galleys, standard and accessible lavatories, and social space.
The embedded December 2022 image still marks the original 45-seat Economy Delight block, while Virgin's current page explicitly states 33; current numeric counts win. The image proves the seat grid and monuments but not which 12 of the old marked seats were reclassified, ordinary window alignment, or exact wing-row endpoints.
https://vaabrowse.virginatlantic.com/content/dam/HelpCentre/our-fleet/2025/A350-1000-L01-Dec22-booth.png ↗ - Virgin Atlantic AirwaysŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Current fleet page lists all twelve A350-1000 registrations, including G-VELJ (Benny Jet).
Lists the current A350 fleet but does not assign configurations; the 2024 press kit supplies G-VELJ's 397-seat assignment.
https://www.virginatlantic.com/experience/meet-our-fleet ↗ - Virgin Atlantic AirwaysŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Official fleet table assigns G-VELJ and four other A350-1000 registrations to the 16 Upper Class / 56 Premium / 325 Economy, 397-seat configuration, and the other seven to the 335-seat configuration.
The 2024 table's Y+ column shows the launch-era 45-seat Delight subset and is arithmetically inconsistent with its 397 total if added separately; used only for registration-to-total configuration assignment. Virgin's current A350 page supplies the updated 33 Delight / 292 Classic-and-Light split.
https://corporate.virginatlantic.com/content/dam/corporate/media-centre/Press%20Kit-2024.pdf ↗ - Virgin Atlantic AirwaysŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
A350 cabin product specifications: 1-2-1 window-facing Upper Class with direct aisle access, 44 in seated pitch, bed up to 82 in and 18.5 in screen; 13.3 in Premium and 11.6 in Economy screens; Premium 7 in recline; Economy Light/Classic 31 in and Delight 34 in pitch; high-speed Wi-Fi.
Launch-era product source used for dimensions and features common to both current A350 configurations, not for the present per-seat row grid or subfleet assignments.
https://corporate.virginatlantic.com/gb/en/media/press-releases/first-a350.html ↗ - SafranŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Safran identifies the business-class seats on Virgin Atlantic's A350-1000 as Cirrus NG.
The live page was Cloudflare-blocked during retrieval; the archived snapshot is the raw 2025-04-19 Wayback capture of Safran's official 2019 release.
https://www.safran-group.com/fr/espace-presse/safran-bonne-activite-au-3e-trimestre-2019-ligne-atteindre-perspectives-2019-2019-10-31 ↗
Virgin's current A350 page explicitly gives the L01 leisure configuration as 16 Upper Class, 56 Premium, 33 Economy Delight and 292 Economy Classic/Light = 397. The official L01 image is transcribed row-by-row for geometry: Upper Class rows 1-4 (16, 1-2-1); Premium rows 21-27 (56, 2-4-2); forward Economy begins centre-only at row 45, adds the left block at 46 and the right block at 47, then runs full through row 63; rear Economy begins centre-only at 64, has Door 3 side pairs plus centre D/F/G at 65, and runs full 66-82 (325 total). Source conflict: the still-embedded December 2022 map visually marks the launch-era 45-seat Delight block (centre 65-71 and side blocks 66-69), while the current explicit page count is 33. Under the primary-source tie-break, the current number wins. Because no updated per-seat key is published, the generator assigns the smallest contiguous forward portion consistent with 33 seats — centre 65-69 and side blocks 66-68 — and marks all 33 seatTypeInferred; rows 69 side and 70-71 centre remain regular Economy pending an updated map. The current A350 subfleet list omits G-VELJ, but Virgin's current general fleet page lists it and Virgin's official 2024 fleet table assigns G-VELJ to 16J/56W/325Y = 397, yielding five Booth aircraft. Preferred Seat blocks are zones, not cabins. Door 3 side pairs are physically extra-legroom exit seats but remain Y tier because Virgin labels them separately from Delight. Window alignment remains unknown on window-position seats because the schematic does not prove alignment; no A350 engineering window grid exists. The verified row 82 exceeds the former registry maxRow 77, so the A350-1000 bound is narrowly extended to 82 with a documented note. Published pitch values are phrased as 'up to' and retained in legroomNotes because the schema lacks a maximum-only field.
Co się zmieniło
- 14 lip 2026Initial Virgin Atlantic A350-1000 L01 Booth configuration.