Uzbekistan Airways Boeing 767-300ER — rozkład miejsc — 264 fotele
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — Window position in this paired premium layout requires passing an aisle-side passenger.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
Warto wiedzieć
- 1A, 1J, 2A, 2J, 3A, 3J — Window position in this paired premium layout requires passing an aisle-side passenger.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Business Class
Miejsca, których lepiej unikać
- 1A, 1J, 2A, 2J, 3A, 3J — Window position in this paired premium layout requires passing an aisle-side passenger.
Economy Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 767-300ER linii Uzbekistan Airways?
- Ta konfiguracja ma 264 miejsc: 18 Business Class, 246 Economy Class.
- Które miejsca w Boeing 767-300ER linii Uzbekistan Airways są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 1A, 1J, 2A, 2J, 3A, 3J — Window position in this paired premium layout requires passing an aisle-side passenger.
- Czy Boeing 767-300ER linii Uzbekistan Airways ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Business Class
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
Economy Class
- Fotel
- Fotel standardowy
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 18 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Uzbekistan AirwaysŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 18 lip 2026
The airline announced on 7 May 2025 that UK67007 was returning to operation after deep modernization with 18 Business and 246 Economy seats.
The source is in Russian; the English claim here is a translation. It confirms counts and replacement seats, not a current row diagram.
https://www.uzairways.com/ru/press-center/news/uzbekistan-airways-vozvraschaet-v-nebo-boeing-767-posle-glubokoy-modernizacii ↗ - Uzbekistan AirwaysŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 18 lip 2026
Magazine page 144 publishes the exact UK67007/UK67008 18J/246Y map used for the row and column grid.
Historical first-party map for the same registrations and unchanged cabin counts; paired with the 2025 modernization announcement, so layoutProvenance is mixed rather than published_map.
https://corp.uzairways.com/sites/default/files/inline-files/2020.1.pdf ↗
Current status and cabin counts come from the airline's 7 May 2025 announcement returning UK67007 after deep modernization. The row grid comes from the airline's Spring 2020 map for the same UK67007/UK67008 18J/246Y configuration: three complete 2-2-2 Business rows; complete 2-3-2 Economy rows 11-23 and 26-46; side-only A/B/H/J rows 24-25. The 2025 source says all passenger seats were replaced but does not publish a new row diagram, so hardware details and exact window alignment remain deliberately unspecified.
Co się zmieniło
- 18 lip 2026Initial active Uzbekistan Airways 767-300ER (18 Business / 246 Economy, 264 seats) configuration.