Turkish Airlines Airbus A321neo — rozkład miejsc — 190 foteli
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Business Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Economy Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A321neo linii Turkish Airlines?
- Ta konfiguracja ma 190 miejsc: 16 Business Class, 174 Economy Class.
- Które miejsca w Airbus A321neo linii Turkish Airlines są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Airbus A321neo linii Turkish Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Business Class
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
- Ekran
- 13"
Economy Class
- Fotel
- Fotel standardowy
- Ekran
- 12"
Udogodnienia
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 16 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Turkish AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 16 lip 2026
Official A321neo fleet page: the aircraft joined the Turkish Airlines fleet in 2018 and provides 13-inch high-resolution Business Class screens, 12-inch Economy Class touchscreens, in-flight Wi-Fi and customizable cabin lighting.
The live endpoint timed out, so the snapshot is the latest available Wayback raw-bytes capture (2023-11-30). The page describes the type generically and does not publish cabin counts, abreast layouts, row numbers, seat letters, dimensions or a seat map.
https://www.turkishairlines.com/en-int/flights/fly-different/fleet/airbus-a321neo/ ↗ - WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 14 lip 2026
Current-fleet table (updated June 2026): Turkish Airlines operates 58 A321neos and lists two passenger configurations, 20 Business / 162 Economy = 182 and 16 Business / 174 Economy = 190.
Neutral compilation used for current configuration scope and cabin totals only. It does not publish row maps or allocate the 58-aircraft fleet total between configurations.
https://en.wikipedia.org/wiki/Turkish_Airlines_fleet ↗ - Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 16 lip 2026
Current production-list search results identify active Turkish Airlines A321neo airframes in both C20Y162 and C16Y174 configurations, confirming that both configurations are currently flying.
Planespotters returned HTTP 403 when fetched directly. This claim is limited to current search-index result snippets retrieved on 2026-07-16, so no source snapshot is available; it establishes active configuration scope, not row geometry.
https://www.planespotters.net/aircraft/search?dir=desc&fleet=Turkish-Airlines&fleetStatus=current&sort=reg ↗
The current-fleet source lists a second Turkish Airlines A321neo configuration of 16 Business / 174 Economy = 190, and current neutral airframe tracking identifies active C16Y174 aircraft among newer deliveries. Turkish Airlines' fleet page confirms the shared A321neo cabin product and amenities but does not publish counts or a seat map. No permitted source located publishes an exact Turkish row map. The grid is therefore DERIVED: 4 conventional 2-2 Business rows (4 x 4 = 16) at modeled rows 1-4, followed by 29 conventional 3-3 Economy rows (29 x 6 = 174) at modeled rows 5-34 with row 13 omitted solely as a representational convention. All row numbers, seat letters, cabin boundaries and abreast layouts are modeling inferences rather than Turkish-published seat assignments. The aircraft.windowGridType binding uses SeatRecon's variant-exact A321neo ACF engineering grid, but all exact window alignments remain unknown because the row grid is derived. Monuments, exit-row placement, wing limits, bassinets, paid-seat zones, power, hardware dimensions and per-tail variation are intentionally not asserted. The evidence supports this as a newer-delivery, higher-density configuration; it does not establish a retrofit relationship with the 182-seat subfleet, so no replaces/supersededBy link is asserted.
Co się zmieniło
- 16 lip 2026Initial Turkish Airlines A321neo 16J/174Y = 190 configuration; cabin totals sourced and row geometry explicitly derived.