Sichuan Airlines Airbus A320neo — rozkład miejsc — 158 foteli
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Business Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Economy Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A320neo linii Sichuan Airlines?
- Ta konfiguracja ma 158 miejsc: 8 Business Class, 150 Economy Class.
- Które miejsca w Airbus A320neo linii Sichuan Airlines są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Czy Airbus A320neo linii Sichuan Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Business Class
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
Economy Class
- Fotel
- Fotel standardowy
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 18 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 18 lip 2026
The current A320neo production list contains active Sichuan aircraft in C8Y150 (158 seats) and Y180 configurations.
Browser-rendered production-list DOM archived because direct HTTP retrieval is bot-challenged. Only rows marked active support active status; parked rows are not used to assert a flying configuration.
https://www.planespotters.net/aircraft/search?fleet=Sichuan-Airlines&fleetStatus=current&manufacturer=Airbus&subtype=A320neo ↗ - Sichuan AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 18 lip 2026
The airline's published flight schedule contains currently offered flights assigned equipment codes 319, 320 and 321.
Chinese-language schedule translated for this claim. The three-digit equipment codes do not distinguish ceo from neo or identify a cabin configuration.
https://flights.sichuanair.com/flight-schedule/1.html ↗ - AirbusŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026
Airbus A320 Aircraft Characteristics covers A320-200 and A320neo and shows the standard six-abreast single-aisle Economy structure used for the derived 3-3 grid.
Generic manufacturer planning layouts only; Sichuan row numbering, cabin boundaries, partial rows, monuments and seat dimensions remain unverified.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2025-01/AC_A320_0624.pdf ↗
A320neo current passenger configuration C8Y150: 8 Business / 150 Economy = 158. Current status and class counts come from the active production list; Sichuan's schedule independently shows the 320 family in current service. No airline-published row map was retrievable, so layoutProvenance is derived_from_counts. 8 Business is represented as 2 full 2-2 rows. Economy is 25 full 3-3 rows (150), exactly totaling 150. Every cabin and row is marked derived; row numbers and partial-row letters are arithmetic placeholders, not airline display numbering. Exits, monuments, wing bounds, bassinets, dimensions and seat-level drawbacks are omitted. windowGridType uses the exact a320neo engineering grid; window-alignment classification is limited to what the repository tool can prove.
Co się zmieniło
- 18 lip 2026Initial Sichuan Airlines configuration; current counts verified and unpublished row grid conservatively reconstructed where necessary.