SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

Philippine Airlines Airbus A321neo — rozkład miejsc — 195 foteli

A321neo Short-range (195 seats: 12 Business / 183 Economy)
195 foteli12J/183YOstatnia weryfikacja: 17 lip 2026

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Business ClassBusiness · 2-2Economy ClassEconomy · 3-3KUCHNIA (left) — Forward galley shown on the official map.🍽 KUCHNIATOALETA (right) — Forward lavatory shown on the official map.🚻 TOALETATOALETA (left) — Rear lavatory shown on the official map.🚻 TOALETAKUCHNIA (center) — Rear galley shown on the official map.🍽 KUCHNIATOALETA (right) — Rear lavatory shown on the official map.🚻 TOALETA12331323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061ACHKACHKACHKHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKEXIT (door) — Forward passenger-door pair shown on the official map.EXITEXIT (door) — Forward passenger-door pair shown on the official map.EXITTOALETA — Mid-cabin lavatory shown on the official map.TOALETAEXIT (type_iii_overwing) — Door location anchored to the official map's published Exit Row seats.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Door location anchored to the official map's published Exit Row seats.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Door location anchored to the official map's published Exit Row seats.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Door location anchored to the official map's published Exit Row seats.EXITEXIT (door) — Rear passenger-door pair shown on the official map.EXITEXIT (door) — Rear passenger-door pair shown on the official map.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
195 foteli
Rozkład ocen
187Standardowy8Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • Window seat in a paired Business row — reaching the aisle requires passing the neighboring seat.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 41 i 42
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 1, 31 i 32

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3KWindow seat in a paired Business row — reaching the aisle requires passing the neighboring seat.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business Class

2-2Rzędy 1–312 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3KWindow seat in a paired Business row — reaching the aisle requires passing the neighboring seat.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 1

Economy Class

3-3Rzędy 31–61183 fotele

Miejsca, których lepiej unikać

  • 61C, 61HImmediately ahead of the rear lavatories — traffic, light, and occasional noise are possible.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 41 i 42
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 31 i 32
  • Rzędy przy toalecie: 61

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A321neo linii Philippine Airlines?
Ta konfiguracja ma 195 miejsc: 12 Business Class, 183 Economy Class.
Które miejsca w Airbus A321neo linii Philippine Airlines są najlepsze?
Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K — Window seat in a paired Business row — reaching the aisle requires passing the neighboring seat; 61C, 61H — Immediately ahead of the rear lavatories — traffic, light, and occasional noise are possible.
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rzędy 41 i 42 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rzędy 1, 31 i 32.
Czy Airbus A321neo linii Philippine Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.

Kabiny

Business Class

12 foteli · 2-2
Rozstaw
45"publikowane
Szerokość
22"publikowane
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

W tej kabinie: Brak Wi-Fi · Zasilanie: Gniazdko AC, USB-A · Rozrywka: seatback

Economy Class

183 fotele · 3-3
Rozstaw
30.5"publikowane
Szerokość
18.1"publikowane
Fotel
Fotel standardowy
Zasilanie
USB-A

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

4 toalety · 2 kuchnie · 4 pary drzwi

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 4🚪 EXIT × 4

Udogodnienia

Wi-Fi
Nieoferowane
Rozrywka
Ekrany w oparciach
PAL publishes embedded IFE in both cabins.
Zasilanie
USB-A
USB-A at every seat; Business also has AC power.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Philippine Airlines Airbus A321neo — schemat rozkładu miejsc: Business Class, Economy Class (195 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

PAL's current short-range page publishes 12 Business and 183 Economy seats. The exact map has Business rows 1-3, partial Economy row 31 (HJK only beside a lavatory), and full Economy rows 32-61; rows 41-42 are published Exit Rows. Bassinet and monument placement follows the official drawing. The exact A321neo engineering grid is bound; no positive window alignment is asserted manually.

Co się zmieniło

  1. 17 lip 2026Initial Philippine Airlines narrowbody configuration generated from current official specifications and published map.