SeatRecon
Obecnie lataOPUBLIKOWANA MAPA

Philippine Airlines Airbus A321neo — rozkład miejsc — 168 foteli

A321neo Long-range (168 seats: 12 Business / 156 Economy)
168 foteli12J/156YOstatnia weryfikacja: 6 paź 2026

Ocena foteli

Oceny sprawdzono na podstawie podanych źródeł. Szczegóły bez wystarczających dowodów, w tym nieznane ustawienie okien, pozostają niezweryfikowane.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Business ClassBusiness ClassBusiness · 2-2Economy ClassEconomy ClassEconomy · 3-3TOALETA (left) — Far-forward A-side lavatory, entirely fore of Door 1 axis. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🚻 TOALE…KUCHNIA (right) — Distinct far-forward galley icon on the K/right side, opposite the A/left-side lavatory and entirely fore of Door 1 axis. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🍽 KUCHN…KUCHNIA (right) — Distinct K-side galley aft of Door 1, directly before Business row 1. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🍽 KUCHN…TOALETA (left) — Lavatory occupies outboard space between partial rows 51 and 61. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🚻 TOALE…TOALETA (right) — Lavatory occupies outboard space between partial rows 51 and 61. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🚻 TOALE…TOALETA (left) — Nearest aft side lavatory before the tail EXIT axis where drawn. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🚻 TOALE…TOALETA (right) — Nearest aft side lavatory before the tail EXIT axis where drawn. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🚻 TOALE…KUCHNIA (center) — Separate farther-aft galley; after tail EXIT axis where drawn. No undrawn door inferred. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.🍽 KUCHN…123313241424344454647484950516162636465666768697071727374ACHKACHKACHKABCHJKABCHJABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKBCHJCHJABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKABCHJKEXIT — Explicit bilateral EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXIT — Explicit bilateral EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXITEXIT — Explicit bilateral EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXIT — Explicit bilateral EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXITEXIT — Explicit bilateral tail EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXIT — Explicit bilateral tail EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXITEXIT — Explicit bilateral tail EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXIT — Explicit bilateral tail EXIT labels/outlines/arrows. Individually transcribed native symbol; categorical anchor and longitudinal group only, not measured geometry or service intensity.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
168 foteli
Rozkład ocen
148Standardowy20Uważaj
Miejsca, których lepiej unikać
  • — Paired Business window seat: reaching the aisle passes its neighbour in the exact published 2-2 grid.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 31

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Warto wiedzieć

  • 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K — Paired Business window seat: reaching the aisle passes its neighbour in the exact published 2-2 grid.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Business Class

2-2Rzędy 1–312 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K — Paired Business window seat: reaching the aisle passes its neighbour in the exact published 2-2 grid.
  • 1H — Nearest populated block to the K-side galley aft of the forward EXIT axis shown in the native schematic; possible preparation noise or light are unmeasured editorial cautions. Correlated service effects count as one caution.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 1

Economy Class

3-3Rzędy 31–74156 foteli

Miejsca, których lepiej unikać

  • 51B, 51C, 51H, 51J, 61C, 61H, 61J — Nearest populated block to the mid-cabin lavatory beside partial rows 51 and 61 shown in the native schematic; possible lavatory use noise or nearby queueing are unmeasured editorial cautions. Correlated service effects count as one caution.
  • 74A, 74B, 74C, 74H, 74J — Nearest populated block to the rear side lavatory bank, on the seat side of the tail EXIT axis shown in the native schematic; possible lavatory use noise or nearby queueing are unmeasured editorial cautions. Correlated service effects count as one caution.
Warto wiedzieć
  • Rzędy z mocowaniem gondoli (bassinet): 31
  • Rzędy przy toalecie: 51, 61 i 74

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Airbus A321neo linii Philippine Airlines?
Ta konfiguracja ma 168 miejsc: 12 Business Class, 156 Economy Class.
Które miejsca w Airbus A321neo linii Philippine Airlines są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 1A, 1K, 2A, 2K, 3A, 3K — Paired Business window seat: reaching the aisle passes its neighbour in the exact published 2-2 grid; 1H — Nearest populated block to the K-side galley aft of the forward EXIT axis shown in the native schematic; possible preparation noise or light are unmeasured editorial cautions. Correlated service effects count as one caution; 51B — Nearest populated block to the mid-cabin lavatory beside partial rows 51 and 61 shown in the native schematic; possible lavatory use noise or nearby queueing are unmeasured editorial cautions. Correlated service effects count as one caution.
W których rzędach są mocowania gondoli?
Mocowania gondoli obsługują rząd 31.
Czy Airbus A321neo linii Philippine Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Business Class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (12).

Kabiny

Business Class

12 foteli · 2-2 · rozkładany na płasko
Rozstaw
60"publikowane
Szerokość
21.8"publikowane
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

W tej kabinie: Wi-Fi dostępne · Zasilanie: Gniazdko AC, USB-A · Rozrywka: seatback

Economy Class

156 foteli · 3-3
Rozstaw
31.5"publikowane
Szerokość
18"publikowane
Fotel
Fotel standardowy
Zasilanie
USB-A

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

5 toalet · 3 kuchnie · 2 pary drzwi

🍽 GALLEY × 3🚻 WC × 5🚪 EXIT × 2

Udogodnienia

Wi-Fi
Dostępne
complimentary and paid tiers
Rozrywka
Ekrany w oparciach
PAL publishes embedded IFE in both cabins.
Zasilanie
USB-A
USB-A at every seat; Business also has AC power.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Philippine Airlines Airbus A321neo — schemat rozkładu miejsc: Business Class, Economy Class (168 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 6 paź 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

Current numbered diagram: 12 Business and 156 Economy seats, with 2-2 Business and 3-3 Economy grids. Furniture comprises 3 distinct galley compartments, 5 lavatories and 2 source-drawn bilateral EXIT bands. Banks and EXIT-relative order are categorical schematic readings, not measured geometry. Proximity caps are not applied to banks wholly across a drawn EXIT axis; a source footprint overlapping the axis toward the nearest chair block may support one qualified caution. Service activity remains unmeasured and a baseline rating does not promise quiet. The far-forward galley and lavatory lie wholly fore of Door 1; the nearby K-side galley is aft of Door 1, directly before Business row 1. Physical exit markers follow explicit native EXIT arrows only. Other exit positions are unverified, not claimed absent. Exact Exit Row, bassinet, wheelchair, minor and nut-allergy designations are disclosed per seat and do not establish comfort advantages or restrictions on other passengers. Wall geometry, per-seat armrests, trays, storage and recline exceptions remain unverified. No engineering window grid is bound; all outboard alignments remain unknown.

Co się zmieniło

  1. 6 paź 2026Compared with the July 17 baseline, 1H, 51B, 51C, 51H, 51J, 61C, 61H, 61J, 74A, 74B, 74J, 74K move from Standard to Be Aware for qualified nearest-bank service cautions. No seat is upgraded. Ratings change from 8 Be Aware / 160 Standard to 20 Be Aware / 148 Standard. The numbered seat grid and historical configuration ID and URL are retained. Individually transcribed 3 galley compartments, 5 lavatories and 2 source-drawn bilateral EXIT bands with categorical bank order. Removed physical exit markers not supported by native EXIT arrows; exact coloured Exit Row seat designations are disclosed independently. Added exact selection-designation notes to 70 seats without changing comfort tiers for eligibility alone. Updated source attribution and per-seat reasons. Unsupported bulkhead wall attributes are not retained. Outboard window alignment remains unknown; unsupported engineering-window binding is not used.
  2. 17 lip 2026Initial Philippine Airlines narrowbody configuration generated from current official specifications and published map.