Garuda Indonesia Boeing 737-800 — rozkład miejsc — 161 foteli
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — Last row — recline is likely limited by the aft service-area bulkhead.
- — The published donor-aircraft map marks this extra-legroom exit seat as non-reclining.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 16 i 17
- 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
Miejsca, których lepiej unikać
- 32C — Last row — recline is likely limited by the aft service-area bulkhead.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Business Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Economy Class
Miejsca, których lepiej unikać
- 32C, 32A, 32B — Last row — recline is likely limited by the aft service-area bulkhead.
- 16A, 16B, 16C, 16H, 16J, 16K, 17A, 17B, 17C — The published donor-aircraft map marks this extra-legroom exit seat as non-reclining.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 16 i 17
- Rzędy przy kuchni pokładowej: 32
- Rzędy przy toalecie: 32
- 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 737-800 linii Garuda Indonesia?
- Ta konfiguracja ma 161 miejsc: 8 Business Class, 153 Economy Class.
- Które miejsca w Boeing 737-800 linii Garuda Indonesia są najlepsze?
- Żadne miejsce w tym układzie nie wyróżnia się w ocenach — komfort jest wyrównany między rzędami.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 32C, 32A, 32B — Last row — recline is likely limited by the aft service-area bulkhead; 16A, 16B, 16C, 16H, 16J — The published donor-aircraft map marks this extra-legroom exit seat as non-reclining.
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rzędy 16 i 17 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
- Czy Boeing 737-800 linii Garuda Indonesia ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Business Class
- Rozstaw
- 40"publikowane
- Szerokość
- 20"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
Economy Class
- Rozstaw
- 31"publikowane
- Szerokość
- 17"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
2 toalety · 2 kuchnie · 4 pary drzwi
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 16 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Garuda IndonesiaŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 16 lip 2026
2024 Annual Report fleet profile states 43 Boeing 737-800s at year-end: 41 registered aircraft in 12J/150Y and two in 8J/153Y.
The official PDF was available through current search-indexed text, but live raw retrieval returned Cloudflare 503/403 and the Wayback availability API returned no capture; no local snapshot is attached.
https://web.garuda-indonesia.com/static/content/dam/garuda/hubungan-investor/AR-GARUDA-2024-02052025.pdf ↗ - China AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 16 lip 2026
Official Boeing 737-800 seating chart; right-hand layout publishes 8 Business / 153 Economy, rows 1-32, 40-inch/20-inch Business, 31-inch/17-inch Economy, fixed exit seats and the partial aft row.
Former-operator map for the exact donor-airframe configuration; current retention is corroborated by unchanged C8Y153 per-tail records, but is not a Garuda-published map.
https://prd-api.china-airlines.com/sea/en/Images/B737-800_tcm532-67244.jpg ↗ - Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 16 lip 2026
PK-GUD transferred from China Airlines B-18658 and remains active with Garuda in unchanged C8Y153 configuration.
The current per-airframe record was available through the live search index; direct raw-byte retrieval is Cloudflare-blocked, so no local snapshot is attached.
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-800-pk-gud-garuda-indonesia/r6p02z ↗ - Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 16 lip 2026
PK-GUE transferred from China Airlines/Mandarin B-18659 and remains active with Garuda in unchanged C8Y153 configuration.
The current per-airframe record was available through the live search index; direct raw-byte retrieval is Cloudflare-blocked, so no local snapshot is attached.
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-800-pk-gue-garuda-indonesia/rqpgn6 ↗ - WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 16 lip 2026
Current-fleet table lists 45 Boeing 737-800s with 8J/153Y, 12J/150Y and 8J/168Y rows and one 12J/150Y Boeing 737 MAX 8 (PK-GDC); the same article's former-fleet table records the first MAX as returned in 2022.
The article flags its fleet section as potentially outdated and marks the 737 fleet counts citation-needed. Its 8J/168Y 737-800 row conflicts with current per-tail Planespotters records showing Garuda's ex-REX PK-GUH/PK-GUI converted to C8Y162, so the Wikipedia 176-seat row is not modelled.
https://en.wikipedia.org/wiki/Garuda_Indonesia ↗
CURRENT TWO-AIRCRAFT EX-CHINA AIRLINES SUBFLEET. Garuda's 2024 Annual Report identifies two 737-800s in 8 Business / 153 Economy, and current Planespotters per-tail records show PK-GUD and PK-GUE active in unchanged C8Y153 configuration. The row grid is taken from China Airlines' published right-hand 8J/153Y map for these donor airframes: Business 2-2 rows 1-2 using AB/JK; Economy 3-3 rows 6-12 and 14-31, with row 13 omitted, plus partial last row 32ABC. Exit rows 16-17 and their published no-recline markings are retained. layoutProvenance is mixed and cabins/rows/furniture are marked derived because retention of the donor map under Garuda operation is inferred from the unchanged per-tail configuration code; Garuda does not publish a current map for this subfleet. Donor-map pitch/width values are retained. Exact window alignment remains unknown.
Co się zmieniło
- 16 lip 2026Initial active ex-China Airlines Garuda 737-800 map (8J/153Y = 161), using official donor map plus current per-tail configuration records.