SeatRecon
Obecnie lataUKŁAD ODTWORZONY

Ethiopian Airlines Boeing 777-300ER — rozkład miejsc — 361 foteli

Boeing 777-300ER ET-BBG (361 seats: 28 Cloud Nine / 333 Economy)
361 foteli28J/333Y1 samolot (stan na 17 lip 2026)Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026
Układ zrekonstruowany na podstawie liczb opublikowanych przez linię — dokładna geometria foteli jest przybliżona.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Cloud Nine Business ClassCloud Nine Business ClassBusiness · 1-2-1Economy ClassEconomy ClassEconomy · 3-3-3123456721222324252627282930464748495051525354555657585960616263646566676869707172ADGKADGKADGKADGKADGKADGKADGKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKABCDEGHJKEXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXITEXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXITEXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXITEXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXITEXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXITEXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXITEXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXITEXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXITEXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXITEXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXIT — Door sequence is derived from standard 777-300ER geometry and the indexed ET-BBG cabin row groups; numeric row anchor is derived.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
361 foteli
Rozkład ocen
361Standardowy

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

Cloud Nine Business Class

1-2-1Rzędy 1–728 foteli

Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.

Economy Class

3-3-3Rzędy 21–72333 fotele

Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 777-300ER linii Ethiopian Airlines?
Ta konfiguracja ma 361 miejsc: 28 Cloud Nine Business Class, 333 Economy Class.
Które miejsca w Boeing 777-300ER linii Ethiopian Airlines są najlepsze?
Dostępne dowody nie wskazują wyróżniającego się fotela w tym układzie. Nierozstrzygnięte szczegóły komfortu pozostają niezweryfikowane.
Których miejsc unikać?
W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
Czy Boeing 777-300ER linii Ethiopian Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Tak — kabina Cloud Nine Business Class oferuje miejsca rozkładane do w pełni płaskiego łóżka (28).

Kabiny

Cloud Nine Business Class

28 foteli · 1-2-1 (naprzemienny) · rozkładany na płasko
Fotel
Fotel rozkładany na płasko

Economy Class

333 fotele · 3-3-3
Fotel
Fotel standardowy

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

5 par drzwi

🚪 EXIT × 5

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Ethiopian Airlines Boeing 777-300ER — schemat rozkładu miejsc: Cloud Nine Business Class, Economy Class (361 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

Ethiopian's corporate fleet page lists five passenger 777-300ERs but only four legacy tail names; current neutral per-airframe evidence identifies the fifth as active ET-BBG, configured 28C/333Y, delivered in December 2024 and entered service on 12 December 2024. Ethiopian's indexed cabin-crew manual search excerpt separately identifies ET-BBG and gives Cloud Nine rows 1-7 plus Economy row groups 21-30, 46-52, 53-62 and 63-72. The public file now returns an Azure PublicAccessNotPermitted error and Ethiopian publishes no public ET-BBG drawing, so this instance is explicitly DERIVED_FROM_COUNTS: 28J = seven full 1-2-1 rows; 333Y = 37 indexed rows x nine 3-3-3 seats. Booking letters, section/door placement and every row are derived; exact former-customer subcabin hardware, taper, bassinets, limited recline and adjacency are not asserted. ET-BBG is the only registration in this distinct configuration and registrationsComplete is true for this one-tail config. No 777-300ER window-grid file exists in this checkout despite the assignment hint; aircraft.windowGridType is omitted and every window seat remains unknown. No current primary or permitted neutral source found supports a 24J/402Y (426-seat) Ethiopian layout. The two converted 777-300ERSFs announced in March 2026 are leased future deliveries scheduled for Q2 2028, not ET-BBG or another July 2026 passenger frame.

Co się zmieniło

  1. 17 lip 2026Initial Ethiopian Airlines ET-BBG 361-seat 777-300ER configuration generated from current neutral airframe counts and indexed Ethiopian row-group evidence.