Alaska Airlines Boeing 737 MAX 8 — rozkład miejsc — 159 foteli
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — Published extra-legroom seating product.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 16 i 17
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
First Class
Oceny w tej kabinie są wyrównane — w naszych danych nie ma miejsc wyróżniających się ani problematycznych.
Main Cabin (including Premium Class)
Najlepsze miejsca
- 6A, 6B, 6C, 6D, 6E, 6F, 7A, 7B, 7C, 7D, 7E, 7F — Published extra-legroom seating product.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 16 i 17
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 737 MAX 8 linii Alaska Airlines?
- Ta konfiguracja ma 159 miejsc: 12 First Class, 147 Main Cabin (including Premium Class).
- Które miejsca w Boeing 737 MAX 8 linii Alaska Airlines są najlepsze?
- Najwyżej oceniane w naszych danych: 6A, 6B, 6C, 6D, 6E, 6F, 7A, 7B — Published extra-legroom seating product.
- Których miejsc unikać?
- W tym układzie żadne miejsce nie jest oznaczone jako do uniknięcia.
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rzędy 16 i 17 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
- Czy Boeing 737 MAX 8 linii Alaska Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
First Class
- Szerokość
- 21.3"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
The current type-policy armrest-width table lists 21.3 inches for all First seats on the 737-700/MAX8/MAX9 group. This series-level policy value is not a per-tail measurement; no numeric pitch is established here.
Main Cabin (including Premium Class)
- Szerokość
- 16.9"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Width between armrests is published in the shared airline car-seat table; series min/max retained as ranges, no per-seat assignment inferred.
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
2 pary drzwi
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 30 wrz 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Alaska AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
MAX8 operated159/161 variants;159 split12 First36 Premium111 Main
Per-tail assignment and count of eachvariant unpublished.
https://news.alaskaair.com/current-fleet/ ↗ - Alaska AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
Exact shared737-800/MAX8 original159-seat grid and green Premium assignments
Current publicMAX8 page exposesonly161;159 binding uses explicit sharedasset filename and matching officialfleet counts. Per-tail map differences cannot be ruledout.
https://resource.alaskaair.net/v3/assets/blt2cefe12c88e9dd91/blt01679030513fb6aa/6a0fab86d885fd4b413e1e3d/737-800_max8_Original.png ↗ - Alaska AirlinesŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 30 wrz 2026
MAX8 published between-armrest widths: First21.3; Premium/Main16.5-17.3
https://www.alaskaair.com/content/travel-info/policies/strollers-car-seats ↗
Official group fleet lists MAX8 both159(12/36/111) and161(16/36/109). Original official asset filename expressly names737-800/MAX8; exact image grid matches159 split: ACDF1-3; ABCDEF6-12,15-32;32DEF only. Green Premium6-10 and16=36. Binding the shared original image toMAX8 combines explicit official filename with matching type-specific published fleet counts, rather than a currenttypepage link (thatpage exposesonly161). Per-tail variant assignment and number of aircraft remaining159 unresolved. No invented dimensions, hardware, power or seat-specific recline/window alignment. Independent review dated 2026-10-01: the bound original159-seat diagram explicitly marks overwing exits beside rows16 and17, added without changing seat IDs/products/counts. No current161-seat geometry or historical window-station inference is transplanted. Other monument and hardware details remain unresolved.
Co się zmieniło
- 1 paź 2026Independent Alaska source completion: correct supported bound-original exit and USB claims; withdraw unsupported historical monuments/hardware, qualify pitch/recline and ambiguous shared787 numbering without replacing its scaffold.
- 30 wrz 2026Remove inherited seat hardware/power/product claims not established by retained configuration-specific sources.
- 30 wrz 2026Add official fleet-listed159-seat MAX8 using shared original airline diagram; aircraft binding uncertainty explicit.
