SeatRecon
W trakcie wymianyUKŁAD ODTWORZONY

Alaska Airlines Boeing 737-900ER — rozkład miejsc — 178 foteli, 24 Premium Class

737-900ER (178 seats: 16 First / 24 Premium Class / 138 Main Cabin — pre-2025 Premium expansion)
178 foteli16F/24N/138Y79 samolotówOstatnia weryfikacja: 13 lip 2026
Układ zrekonstruowany na podstawie liczb opublikowanych przez linię — dokładna geometria foteli jest przybliżona.
Ta kabina jest zastępowana konfiguracją 737-900ER (178 seats: 16 First / 30 Premium Class / 132 Main Cabin — post-2024/25 Premium expansion) →

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
Brak okna przy miejscu 11A — Boeing routes the air-conditioning riser ducts up the left sidewall from the belly A/C packs to the ceiling distribution ducts, forward of the wing. The duct behind the sidewall panel displaces one left-side cabin window. Per Alaska fleet engineering this is standard on all 737 aircraft. (pusty fragment konstrukcji, pewność: high)NO WDWFirst ClassFirst · 2-2Premium ClassExtra-Legroom Economy · 3-3Main CabinEconomy · 3-3KUCHNIA (full_width) — Forward galley (door 1).🍽 KUCHNIATOALETA (right) — Forward lavatory serving First Class.🚻 TOALETAzasłonaTOALETA ♿ (left) — Aft accessible lavatory.♿ TOALETA ♿KUCHNIA (full_width) — Aft galley (door 2).🍽 KUCHNIATOALETA (right) — Aft lavatory.🚻 TOALETA1234678910111213141516171819202122232425262728293031323334ACDFACDFACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFBCDEBCDEBCDEBCDEBCDEBCDEEXIT — Forward overwing exit pair.EXITEXIT — Forward overwing exit pair.EXITEXIT — Aft overwing exit pair.EXITEXIT — Aft overwing exit pair.EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

W skrócie
178 foteli
Rozkład ocen
6Świetny32Dobry123Standardowy17Uważaj
Najlepsze miejsca
  • — Exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
Miejsca, których lepiej unikać
  • — This is a window-position seat with no window — an air-conditioning riser duct runs behind the wall here, leaving a blank panel instead of a window.
  • — Row directly ahead of the exit row: recline is limited to keep the exit path clear.
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 16 i 17
  • 36 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 1 miejsce przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem
  • 10 miejsc bez schowka pod fotelem

Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.

Jak oceniamy miejsca →

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Najlepsze miejsca

  • 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F — Exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).

Warto wiedzieć

  • 11A — This is a window-position seat with no window — an air-conditioning riser duct runs behind the wall here, leaving a blank panel instead of a window.
  • 15A, 15B, 15C, 15D, 15E — Row directly ahead of the exit row: recline is limited to keep the exit path clear.

Przewodnik po miejscach

Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.

First Class

2-2Rzędy 1–416 foteli

Najlepsze miejsca

  • 1A, 1C, 1D, 1F — Bulkhead row: extra legroom in front, but no under-seat storage and tray table stows in the armrest (slightly narrower).
  • 2A, 2F, 3A, 3F, 4A, 4F — First Class Recaro recliner with leg rest; window seat.
  • 2C, 2D — First Class Recaro recliner with leg rest; aisle seat for easy access.
Warto wiedzieć
  • 4 miejsca bez schowka pod fotelem

Premium Class

3-3Rzędy 6–924 fotele

Najlepsze miejsca

  • 6A, 6C, 6D, 6F, 7A, 7C, 7D, 7F, 8A, 8C, 8D, 8F — Premium Class: up to 4 inches more legroom than Main Cabin, complimentary drinks, priority boarding.
Warto wiedzieć
  • 24 miejsca z większą przestrzenią na nogi
  • 6 miejsc bez schowka pod fotelem

Main Cabin

3-3Rzędy 10–34138 foteli

Najlepsze miejsca

  • 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F — Exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).

Miejsca, których lepiej unikać

  • 11A — This is a window-position seat with no window — an air-conditioning riser duct runs behind the wall here, leaving a blank panel instead of a window.
  • 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row directly ahead of the exit row: recline is limited to keep the exit path clear.
  • 16A, 16B, 16C, 16D, 16E — Exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
Warto wiedzieć
  • Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 16 i 17
  • Rzędy przy kuchni pokładowej: 34
  • Rzędy przy toalecie: 34
  • 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
  • 1 miejsce przy oknie bez okna lub z przesuniętym oknem: 11A

Najczęstsze pytania

Ile miejsc ma Boeing 737-900ER linii Alaska Airlines?
Ta konfiguracja ma 178 miejsc: 16 First Class, 24 Premium Class, 138 Main Cabin.
Które miejsca w Boeing 737-900ER linii Alaska Airlines są najlepsze?
Najwyżej oceniane w naszych danych: 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F — Exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants); 1A, 1C — Bulkhead row: extra legroom in front, but no under-seat storage and tray table stows in the armrest (slightly narrower).
Których miejsc unikać?
Oznaczone w naszych danych: 11A — This is a window-position seat with no window — an air-conditioning riser duct runs behind the wall here, leaving a blank panel instead of a window; 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Row directly ahead of the exit row: recline is limited to keep the exit path clear; 16A — Exit row: significantly more legroom; occupants must be willing and able to assist in an evacuation (no infants).
Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
Rzędy 16 i 17 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
Czy Boeing 737-900ER linii Alaska Airlines ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.

Kabiny

First Class

16 foteli · 2-2
Rozstaw
40.5"ok.
Szerokość
21"szacunek
Fotel
Fotel z odchylanym oparciem
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

alaskaair.com advertises 'up to 41 inches' of pitch — the most legroom of any U.S. domestic First Class. Value 40 with maxValue 41.

Premium Class

24 fotele · 3-3
Rozstaw
35"ok.
Szerokość
17"szacunek
Fotel
Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Alaska states Premium Class has 'up to 4 inches more legroom' than Main Cabin (31-32 in), giving ~35 in; exact pitch not published — approximate.

Main Cabin

138 foteli · 3-3
Rozstaw
31.5"szacunek
Szerokość
17"szacunek
Fotel
Fotel standardowy
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

3 toalety · 2 kuchnie · 2 pary drzwi

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 2〰 curtain × 1🚪 EXIT × 2♿ WC ♿ × 1

Udogodnienia

Wi-Fi
Dostępne
satellite Wi-Fi · paid · Inflight internet on the 737-900ER via satellite Wi-Fi with free messaging. Alaska's Starlink rollout is equipping A330/A321neo first with the rest of the fleet from 2026; not yet installed on this type as of retrieval.
Rozrywka
Streaming na własne urządzenie
No seatback screens. Alaska Beyond Entertainment streams free movies/TV to personal devices; seatback device holders provided (added in the 2024-25 refresh).
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A
110V AC and USB-A power in all cabins. The 2024-25 refresh relocates outlets to the armrest area and adds USB-C on refreshed airframes.
Jedzenie i napoje
First Class: complimentary meals and beverages. Main Cabin/Premium: complimentary snacks and drinks plus fresh food and beverages for purchase; Premium adds complimentary beer, wine and cocktails.

Grafika mapy miejsc

Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.

Alaska Airlines Boeing 737-900ER — schemat rozkładu miejsc: First Class, Premium Class, Main Cabin (178 foteli)

Pobierz PNG

Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 13 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

Jak powstała ta mapa

This is the ORIGINAL 178-seat layout (16 First / 24 Premium / 138 Main) that Alaska is converting away from: the 2024-25 fleet refresh grows Premium Class from 24 to 30 seats and shrinks Main Cabin to 132, keeping the 178 total and 16 First (successor config 16F/30W/132Y). First Class 16 seats and 178 total are confirmed by alaskaair.com and the Alaska newsroom expansion post; the 24-seat Premium figure is the newsroom's stated pre-expansion count. ROW GRID IS DERIVED from published cabin counts + layouts (First 2-2 on columns A/C/D/F; Premium & Main 3-3 on A-F), not from a published row-by-row map: First = rows 1-4 (16); no row 5 (forward galley/class divider); Premium = rows 6-9 (24); Main = rows 10-34 (138), with the last six rows (29-34) modeled as a 2-2 rear taper (outboard A/F seats absent as the fuselage narrows) so the aft-most row is 34 per Alaska's aircraft page while the total stays 138. Overwing exit rows placed at 16-17 per alaskaair.com. Actual aft-most row number and any numbering gaps may differ from this derivation. fleetCount reflects total 737-900ER airframes in the fleet (Wikipedia), not the number still in this specific sub-config mid-retrofit. Main Cabin pitch (31-32 in) and recline (3 in) are marked unsourced: the alaskaair.com page cited for them does not actually carry those figures. NOTE ON SOURCE INCONSISTENCY: Alaska's own 737-900ER page is internally inconsistent — its per-cabin seat figures (16 First + 42 Premium + 138 Main = 196) do not sum to the '178 seats' the same page states; we model the newsroom-sourced pre-expansion split of 16 First / 24 Premium / 138 Main = 178.

Co się zmieniło

  1. 13 lip 2026Round-2 integrity pass: window-alignment evidence reset, ratings coherence, v1.2 migration
  2. 14 lip 2026Set windowAlignment "none" on 11A (AC air-conditioning riser-duct blank; no window at this left-side seat). Source: engineering (window grid 737-900ER, alaska-windowless-2019); confidence high.
  3. 13 lip 2026Normalized to AUTHORING.md rubric: ratings coverage, flag semantics, v1.1 fields, id alignment
  4. 13 lip 2026Initial creation of the pre-2025-retrofit 178-seat 737-900ER config (16F/24W/138Y) from Alaska primary sources + Wikipedia fleet counts. Row grid derived from cabin counts and published layouts.