Air Premia Boeing 787-9 — rozkład miejsc — 326 foteli
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — Air Premia marks this as an emergency-exit seat with additional open space.
- — No direct aisle access — step past a neighboring seat.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 13, 26 i 27
- 9 miejsc z większą przestrzenią na nogi
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
- 1A, 1E, 1J, 2A, 2E, 2J — No direct aisle access — step past a neighboring seat.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Wide Premium
- 1A, 1E, 1J, 2A, 2E, 2J, 3A, 3E, 3J, 4A, 4E, 4J — No direct aisle access — step past a neighboring seat.
Economy
- 13A, 13B, 13C, 26A, 26B, 26C, 27G, 27H, 27J — Air Premia marks this as an emergency-exit seat with additional open space.
- 25C, 25D, 25F, 25G — Immediately ahead of the mid-cabin lavatories — possible noise and queueing.
- 38C, 39G — Next to a rear lavatory — possible noise and queueing.
- 40D, 40F — Next to the rear galley — possible light and service noise.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 13, 26 i 27
- Rzędy przy kuchni pokładowej: 40
- Rzędy przy toalecie: 25, 38 i 39
- 9 miejsc z większą przestrzenią na nogi
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Boeing 787-9 linii Air Premia?
- Ta konfiguracja ma 326 miejsc: 35 Wide Premium, 291 Economy.
- Które miejsca w Boeing 787-9 linii Air Premia są najlepsze?
- Najwyżej oceniane w naszych danych: 13A, 13B, 13C, 26A, 26B, 26C, 27G, 27H — Air Premia marks this as an emergency-exit seat with additional open space.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 1A, 1E, 1J, 2A, 2E, 2J, 3A, 3E — No direct aisle access — step past a neighboring seat.
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rzędy 13, 26 i 27 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
- Czy Boeing 787-9 linii Air Premia ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Wide Premium
- Rozstaw
- 46"publikowane
- Szerokość
- 20"publikowane
- Fotel
- Fotel z odchylanym oparciem
46 inches / 116 cm pitch and 20 inches / 50 cm width are both published by Air Premia.
Economy
- Rozstaw
- 33"publikowane
- Szerokość
- 18"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
33 inches and 83 cm are both published by Air Premia. Air Premia notes that Economy pitch may vary by seat location.
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
4 toalety · 1 kuchnia · 4 pary drzwi
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 20 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Air PremiaŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Air Premia's current aircraft page identifies the Boeing 787-9, its Wide Premium and Economy cabins, and four selectable configurations of 309, 320, 326 and 344 seats.
The direct consumer page returned a Cloudflare challenge. The snapshot is the full Korean page fetched through the Google Translate proxy; claims are translated into English.
https://www.airpremia.com/a/en/inflight/about-plane ↗ - Air PremiaŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Air Premia's production page asset publishes the 326-seat split as 35 Wide Premium and 291 Economy, with 46-inch/20-inch Wide Premium and 33-inch/18-inch Economy pitch/width, and links the matching official diagram.
This is the airline's versioned production JavaScript asset rather than a prose page. For the 326- and 344-seat Economy cabins it says pitch may vary by seat location.
https://prod-shuka-r2.airpremiacdn.net/prod/shuka/26.22.8.2/_next/static/chunks/app/a/%5Blang%5D/inflight/about-plane/page-a420b58232fe39ef.js ↗ - Air PremiaŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
The airline-published 326-seat diagram supplies the exact row numbers, seat letters, partial rows, emergency-exit seats, bassinet markers, accessibility markers, exits, lavatories and galleys encoded here.
The PNG was fetched through the Google Translate proxy because the direct consumer site returned a Cloudflare challenge. The diagram has no engineering window-alignment key.
https://www.airpremia.com/a/images/inflight/about-plane/326_plane.png ↗ - Air PremiaŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 20 lip 2026
Air Premia's ninth-aircraft release says the aircraft arrived on 19 December 2025 with 35 Wide Premium and 291 Economy seats, 326 total.
https://company.airpremia.com/117/?bmode=view&idx=169162873 ↗ - Planespotters.netŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 20 lip 2026
HL8704 was delivered to Air Premia on 19 December 2025 and entered service on 31 December 2025.
Direct page retrieval returned 403; this claim was read from the search-indexed page extract, so no local snapshot is available. The neutral page still labels the inherited W35Y309 layout. Air Premia's explicit ninth-aircraft release and current 326-seat diagram are newer and win for cabin configuration.
https://www.planespotters.net/airframe/boeing-787-9-hl8704-air-premia/e22xd8 ↗
PUBLISHED MAP: Air Premia publishes 326 seats split as 35 Wide Premium in 2-3-2 and 291 Economy in 3-3-3. The complete row grid, partial rows, exit-seat highlights, bassinet markers, accessibility markers and monuments are transcribed from the airline's 326-seat PNG. Tail assignment is HL8704 (1 aircraft), based on neutral registration/configuration histories reconciled to Air Premia's dated delivery releases where available. Emergency-exit seats are modeled as extra-legroom Economy seat types; their exact pitch is unpublished. No 787-9 engineering window grid exists in the corpus, so aircraft.windowGridType is omitted and window alignment remains unknown. Mixed-origin airframes may use different seat hardware; no hardware model is generalized without configuration-wide evidence. The published diagram draws left-side exit seats 13A/B/C physically ahead of 9A/B/C. The schema cannot encode independent vertical offsets by seat block and the validator requires numeric row order, so exact seat IDs and membership are preserved while rendered vertical alignment is approximate. The aft cabin uses staggered row numbers across the left, centre and right blocks. Row objects preserve every published seat ID, but shared row-number rendering cannot reproduce each block's independent longitudinal offset. PRIMARY/NEUTRAL CONFLICT: Planespotters still labels HL8704 with its inherited W35Y309 layout, while Air Premia's newer ninth-aircraft release explicitly states 35W/291Y and the current airline page publishes a dedicated 326-seat map. The newer airline evidence wins.
Co się zmieniło
- 20 lip 2026Initial Air Premia 787-9 326-seat configuration from the airline's current published map and fleet evidence.