Air New Zealand Airbus A321neo — rozkład miejsc — 217 foteli
Mapa miejsc
Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.
Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.
- — Published Exit Row seat with 38 inches (96 cm) of pitch.
- — Air New Zealand states that this seat does not recline.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 17 i 27
- 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
Dotknij numeru miejsca, aby zobaczyć je na mapie.
Jak oceniamy miejsca →Najlepsze i najgorsze miejsca
Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.
Warto wiedzieć
- 16A, 16B, 16C, 16D, 16E, 16F — Air New Zealand states that this seat does not recline.
Przewodnik po miejscach
Wskazówki kabina po kabinie, wygenerowane ze zweryfikowanych danych układu tej mapy: które miejsca wyróżniają się w ocenach, nad którymi warto się zastanowić i które rzędy warto znać przed wyborem.
Economy
Najlepsze miejsca
- 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F — Published Exit Row seat with 38 inches (96 cm) of pitch.
- 27A, 27B, 27C, 27D, 27E, 27F — Published paid Exit Row seat; Air New Zealand describes exit rows as offering extra space.
Miejsca, których lepiej unikać
- 16A, 16B, 16C, 16D, 16E, 16F — Air New Zealand states that this seat does not recline.
- 26C, 26D, 35C, 35D, 36C, 36D — Air New Zealand marks this as a narrow-width seat.
- Rzędy przy wyjściach awaryjnych: 17 i 27
- Rzędy przy toalecie: 37
- 12 miejsc z większą przestrzenią na nogi
Najczęstsze pytania
- Ile miejsc ma Airbus A321neo linii Air New Zealand?
- Ta konfiguracja ma 217 miejsc: 217 Economy.
- Które miejsca w Airbus A321neo linii Air New Zealand są najlepsze?
- Najwyżej oceniane w naszych danych: 17A, 17B, 17C, 17D, 17E, 17F — Published Exit Row seat with 38 inches (96 cm) of pitch; 27A, 27B — Published paid Exit Row seat; Air New Zealand describes exit rows as offering extra space.
- Których miejsc unikać?
- Oznaczone w naszych danych: 16A, 16B, 16C, 16D, 16E, 16F — Air New Zealand states that this seat does not recline; 26C, 26D — Air New Zealand marks this as a narrow-width seat.
- Które rzędy są przy wyjściach awaryjnych?
- Rzędy 17 i 27 to rzędy przy wyjściach awaryjnych.
- Czy Airbus A321neo linii Air New Zealand ma miejsca rozkładane na płasko (lie-flat)?
- Nie — ta konfiguracja nie ma miejsc rozkładanych na płasko.
Kabiny
Economy
- Rozstaw
- 30–38"publikowane
- Fotel
- Fotel standardowy, Fotel bez odchylenia oparcia, Fotel z dodatkową przestrzenią na nogi
Standard-seat popovers publish 74-81 cm; converted to 29-32 in. Air New Zealand publishes 5 cm recline for ordinary seats; converted to 2 in.
Wyposażenie pokładu
Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.
3 toalety · 2 kuchnie · 5 par drzwi
Grafika mapy miejsc
Gotowy do wydruku obraz dokładnie tego układu — zapisz go na dzień podróży. Źródłem prawdy pozostaje interaktywna mapa powyżej.
Źródła
Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 17 lip 2026.
Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.
- Air New ZealandŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026
Current official 217-seat domestic A321neo map: every seat identifier, exit rows, partial rows, seat-level pitch/recline, and narrow/fixed-armrest details.
The row-27 exit seats have no separate pitch value, so none is invented. The schematic does not prove real window-to-seat alignment.
https://www.airnewzealand.com/seat-map-airbus-a321neo-217d ↗ - Air New ZealandŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026
Official seat-map background diagram showing aircraft doors and cabin monuments for this configuration.
The background omits seat labels and is used together with the interactive HTML seat coordinates.
https://p-airnz.com/cms/static/master-7069/themes/airnz003/images/seat-maps/32B/32B-0.png ↗ - Air New ZealandŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026
Official Seat Select definitions: forward legroom seats offer additional legroom and are paid options; Preferred and Exit Row seats are available for purchase, with Exit Row seats offering extra space.
https://www.airnewzealand.com/seat-select ↗ - Air New ZealandŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026
Current official seat-map index lists the 217D narrowbody configuration as a selectable Air New Zealand map.
https://www.airnewzealand.com/seat-maps?noredir=1 ↗ - Air New ZealandŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 17 lip 2026
Operating fleet table as at 30 April 2026: 20 Airbus A320neo/A321neo aircraft in operation in aggregate.
The fleet table combines A320neo and A321neo and does not allocate the 20 aircraft among the three published configurations.
https://www.airnewzealand.com/fleet ↗ - Air New ZealandŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 1 paź 2026
Configuration-specific published cabin counts, numbered positions, and explicitly stated seat-level products, measurements and amenities.
Only explicit numbered DOM entries establish every printed row/letter. Static maps use repeated column labels and numbered drawn positions; they do not print every seat letter. Window alignment, manufacturer hardware and exact operating-tail assignments are not established by these diagrams. Numerical pitch applies only where the assigned seat popover publishes it. Explicit no recline is modeled as none; limited recline has no asserted numerical value. Configuration 272 AC and wireless claims are cabin-bound.
https://www.airnewzealand.com/seat-map-airbus-a321neo-217d ↗ - Air New ZealandŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 1 paź 2026
2026 annual results slides 8 and38: nine of fourteen existing 787 retrofits complete; remaining planned by November 2026; dated 30 June 2026 separate brand subfleet counts. Slide 7 documents changing short-term lease fleet.
Counts are dated, not a live 1 October 2026 tail census. 9/14 is programme completion at presentation time; no exact current old 275/302 split or retired 777 tail is specified.
https://p-airnz.com/customer-website-ui/media/airnz-2026-annual-results-investor-presentation.pdf ↗ - Air New ZealandŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 1 paź 2026
Configuration-specific cabin background diagram; coarse monument/door anchors only.
No physical window alignment, regulatory exitType or measured proximity established.
https://p-airnz.com/cms/static/master-7069/themes/airnz003/images/seat-maps/32B/32B-0.png ↗
Air New Zealand’s current domestic A321neo map is transcribed directly from the interactive HTML: 217 Economy seats in rows 1-37, including partial row 26 (BCDE) and final row 37 (ABC). No Space+ block is published for this domestic layout. The 12 published exit-row seats in rows 17 and 27 resolve to the extra-legroom N tier, producing 12N/205Y inside the single Economy cabin. Row 17 publishes 96 cm (38 in) pitch; row 27 publishes the Exit Row designation but no separate pitch, so no value is invented. The forward 81 cm seats remain Y because Air New Zealand does not label them as a separately sold legroom tier on this map. Fixed-armrest, narrow-width and no-recline details are retained as notes/flags. Furniture comes from the official background diagram. The exact a321neo engineering grid is bound; no window alignment is asserted manually. AUDIT 2026-10-01: Current configuration-specific numbered map and explicit seat disclosures reviewed. Complete current tail, window and monument audit remains partial; see docs/audit-australia-new-zealand-2026-10-01/NZ.json. Historical full verification date retained. AUDIT 2026-10-01: Independent guarded review: removed numerical pitch inheritance at source-blank positions; explicit no/limited recline now selects source-specific seat types. All row/letter positions and source-bound flags preserved. The native background also draws an unlabelled right-side service block beside partial row37, ahead of the rear doors. Its monument type is not established, so no galley or lavatory marker is inferred for that block.
Co się zmieniło
- 3 paź 2026After actual exact-file review, corrected source-specific seat disclosures, assigned-type claims and schematic source anchors where supported; retained every numbered seat position, published exit restrictions, verification dates and earlier history. Exit Row alone no longer implies extra legroom or a positive rating in the scoped unproven configurations.
- 1 paź 2026Independent guarded review: removed numerical pitch inheritance at source-blank positions; explicit no/limited recline now selects source-specific seat types. All row/letter positions and source-bound flags preserved.
- 1 paź 2026Australia/New Zealand primary audit: rechecked current official map; Removed unsourced regulatory exitType classifications; door positions retained as diagram anchors. Complete configuration verification remains partial.
- 17 lip 2026Initial 217D published-map transcription.