SeatRecon
Obecnie lataUKŁAD ODTWORZONY

Air China Boeing 777-300ER — mapa miejsc

Boeing 777-300ER (311 seats: 8 First / 42 Business / 261 Economy)
311 foteli8F/42J/261YOstatnia weryfikacja: 14 lip 2026
Układ zrekonstruowany na podstawie liczb opublikowanych przez linię — dokładna geometria foteli jest przybliżona.

Mapa miejsc

Najedź na dowolny fotel lub go dotknij, aby zobaczyć ocenę i szczegóły.

Ocena
ŚwietnyDobryStandardowyUważajUnikaj
Typ fotela
SuitaNa płaskoOdchylanyStandardowy
Oznaczenia i okna
Ma notatkęOznaczone przesunięcie oknaBrak okna (pusty fragment konstrukcji)
Pochodzenie
OPUBLIKOWANA MAPAUKŁAD ODTWORZONYŹRÓDŁA MIESZANE
WINGForbidden Pavilion First ClassFirst · 1-2-1Capital Pavilion Business ClassBusiness · 2-2-2Economy ClassEconomy · 3-3-3WC (both_sides)🚻 WCGALLEY (full_width) — Forward galley/closets ahead of First.🍽 GALLEYWC (both_sides)🚻 WCGALLEY (full_width) — Galley/vestibule between First and Business. · position derived🍽 GALLEYWC (both_sides) · position derived🚻 WCGALLEY (full_width) — Galley/lavatories between Business and Economy. · position derived🍽 GALLEYWC (both_sides) · position derived🚻 WCWC (both_sides) · position derived🚻 WCGALLEY (full_width) — Aft galley. · position derived🍽 GALLEYWC (both_sides) · position derived🚻 WC12101112131415163031323334353637383940414243444546474849505152535455565758ADGKADGKACDGHKACDGHKACDGHKACDGHKACDGHKACDGHKACDGHKABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJABCDEFGHJEXIT — Door 1 (forward).EXITEXIT — Door 1 (forward).EXITEXIT — Door 2 at the Business bulkhead.EXITEXIT — Door 2 at the Business bulkhead.EXITEXIT — Door 3 at the Economy bulkhead.EXITEXIT — Door 3 at the Economy bulkhead.EXITEXIT — Door 4 (over-wing exit).EXITEXIT — Door 4 (over-wing exit).EXITEXIT — Door 5 (over-wing exit).EXITEXIT — Door 5 (over-wing exit).EXIT

Dotknij fotela lub najedź na niego, aby zobaczyć ocenę i szczegóły. Na telefonie: rozsuń palce, aby przybliżyć, i przeciągnij, aby przesunąć.

Najlepsze i najgorsze miejsca

Typy naszego silnika ocen dla tego układu kabiny — pełne uzasadnienie każdego fotela znajdziesz na mapie powyżej.

Wybieraj te
  • 1A, 1D, 1G, 1K — Enclosed First suite with a fully-flat bed and a 23-inch personal screen.
  • 11C, 11D — Fully-flat business bed with direct aisle access.
Warto wiedzieć
  • 44A, 44B, 44C, 44D, 44E, 44F — The seatback barely reclines because the exit row is directly behind.

Kabiny

Forbidden Pavilion First Class

8 foteli · 1-2-1 (naprzemienny) · rozkładany na płasko
Safran (Zodiac) Venus
Rozstaw
82"publikowane
Szerokość
23"publikowane
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Ekran
23"
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Air China lists an 82-83-inch row pitch and 23-inch seat width for the Forbidden Pavilion First suite (Venus seat); 82 in used here.

Capital Pavilion Business Class

42 fotele · 2-2-2 · rozkładany na płasko
Collins Parallel Diamond
Szerokość
21"publikowane
Fotel
Fotel rozkładany na płasko
Ekran
15"
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Air China lists a 21-inch seat width and a 6'4" (76-inch) lie-flat bed for the Capital Pavilion business seat; seat pitch is not published.

Economy Class

261 foteli · 3-3-3
Rozstaw
31"publikowane
Szerokość
18"szacunek
Fotel
Fotel standardowy
Ekran
11" (ok.)
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A

Air China lists ~31-inch pitch and 17-18-inch width for widebody Economy; 18 in reflects the 9-abreast (3-3-3) derivation of this cabin.

Wyposażenie pokładu

Naniesione na interaktywną mapę powyżej — najedź na dany element, aby potwierdzić jego położenie.

3 toalety · 4 kuchnie · 5 par drzwi

🚪 EXIT × 5🍽 GALLEY × 4🚻 WC × 3

Udogodnienia

Rozrywka
Ekrany w oparciach
Personal seat-back AVOD screens in every cabin (Panasonic/Thales): 23-inch First, 15-16-inch Business, personal screens in Economy (Air China / Wikipedia).
Zasilanie
Gniazdko AC · USB-A
Universal AC power and a USB-A port referenced across Air China 777-300ER cabins (Wikipedia, citing airchina.us). USB-C availability not stated.
Pochodzenie

Źródła

Każdy wymiar i każda informacja na tej stronie prowadzi do jednego z poniższych źródeł. Ostatnia weryfikacja: 14 lip 2026.

Cytaty ze źródeł i notatki badawcze poniżej pozostawiamy po angielsku — w języku, w którym zostały zweryfikowane.

  • WikipediaŹRÓDŁO NIEZALEŻNEPobrano 14 lip 2026

    Air China Boeing 777-300ER fleet table: 28 in service in two configurations — 8 First / 42 Business / 261 Economy = 311, and 36 Business / 356 Economy = 392; plus cabin-product prose (Forbidden Pavilion First: Venus suites, 82-83 in pitch, 23 in width, 23 in AVOD, AC+USB-A; Capital Pavilion Business: 2-2-2, Collins Parallel Diamond, 6'4" flat bed, 21 in width, 15-16 in screen; Economy ~31 in pitch, 17-18 in width).

    Per-cabin counts carry Wikipedia "citation needed" tags; treated as the neutral backbone and corroborated by the Air China official 777 page. Per-config airframe split (how many of the 28 are 311 vs 392) is not published.

    https://en.wikipedia.org/wiki/Air_China ↗
  • Air ChinaŹRÓDŁO PIERWOTNEPobrano 14 lip 2026

    Official Air China Boeing 777 aircraft-introduction page confirms the 777 offers First Class, Business Class and Economy Class cabins (three-class product).

    Numeric seat counts and dimensions on this page are presented as images only; the text confirms the cabin classes but not the per-cabin counts. Retrieved via the Wayback 2026-02-08 raw-bytes snapshot (gunzipped); airchina.us is JS-rendered/bot-hostile.

    https://www.airchina.us/US/GB/info/aircraft-introduction/boeing777.html ↗
Jak powstała ta mapa

Three-class international Air China Boeing 777-300ER. PER-CABIN COUNTS ARE SOURCED: the Wikipedia Air China fleet table (neutral backbone) lists 28 777-300ERs in two configs, one being 8 First / 42 Business / 261 Economy = 311; Air China's official 777 aircraft-introduction page (primary) corroborates that the 777 carries First, Business and Economy cabins. CABIN PRODUCTS ARE SOURCED (Wikipedia prose citing airchina.us): First = "Forbidden Pavilion" Safran/Zodiac Venus enclosed suites (1-2-1, 82-83 in pitch, 23 in width, 23 in AVOD); Business = "Capital Pavilion" Collins Parallel Diamond (2-2-2, 6'4" flat bed, 21 in width, 15-16 in screen); Economy ~31 in pitch, 17-18 in width, universal AC + USB-A. LAYOUT DERIVED_FROM_COUNTS: no published seat map was fetched (airchina.us seat maps are image/JS-only), so the row grid, door/exit positions and monuments are structural reconstructions from the published per-cabin counts + standard 777-300ER geometry; every cabin carries derived:true. DERIVATIONS: First 1-2-1 rows 1-2 (2x4=8); Business 2-2-2 rows 10-16 (7x6=42); Economy 3-3-3 (9-abreast, consistent with Air China's 777 economy) rows 30-58 (29x9=261) with bulkhead row 30, two over-wing exit rows 45-46, a limited-recline row 44 ahead of them, and a galley-backed last row 58. Economy width set to 18 in (upper end of the published 17-18 in range) for 9-abreast; economy recline (5 in) and screen size are unsourced estimates flagged as such. windowAlignment is "unknown" on window seats because the grid is derived (no 777 window grid). Per-config airframe count within the 28-aircraft fleet is not published.

Co się zmieniło

  1. 14 lip 2026Initial three-class Air China 777-300ER (8F/42J/261Y=311); counts from Wikipedia fleet table + airchina.us, layout derived_from_counts.