Denah kursi Air New Zealand Boeing 787-9 — 272 kursi
Peta kursi
Arahkan kursor atau ketuk kursi mana pun untuk melihat penilaian dan detailnya.
Ketuk atau arahkan kursor ke kursi untuk melihat penilaian dan detailnya. Di ponsel, cubit untuk memperbesar dan seret untuk menggeser.
- — Economy Stretch seat with a published 35-inch pitch instead of the standard 31-32 inches.
- — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
- Baris pintu darurat: 45
- Baris dengan posisi keranjang bayi (bassinet): 23, 24, 34, dan 47
- 30 kursi dengan ruang kaki ekstra
Ketuk nomor kursi untuk melihatnya di denah.
Cara kami menilai kursi →Kursi terbaik & terburuk
Pilihan mesin penilai kami untuk tata letak kabin ini — lihat alasan lengkap tiap kursi di peta di atas.
Perlu diketahui
- 60D, 60E, 60F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
Panduan kursi
Panduan per kabin yang dihasilkan dari catatan tata letak terverifikasi di balik denah ini: kursi mana yang unggul dalam penilaian, mana yang perlu dipikirkan dua kali, dan baris mana yang perlu diketahui sebelum memilih.
Business Premier
Penilaian merata di kabin ini — tidak ada kursi unggulan atau bermasalah dalam catatan kami.
Premium Economy
- Baris dengan posisi keranjang bayi (bassinet): 23 dan 24
Economy
Kursi terbaik
- 34A, 34B, 34C, 34D, 34E, 34F, 34H, 34J, 34K, 35A, 35B, 35C — Economy Stretch seat with a published 35-inch pitch instead of the standard 31-32 inches.
Kursi yang sebaiknya dihindari
- 60D, 60E, 60F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
- Baris pintu darurat: 45
- Baris dengan posisi keranjang bayi (bassinet): 34 dan 47
- Baris di samping dapur (galley): 60
- 30 kursi dengan ruang kaki ekstra
Pertanyaan umum
- Berapa jumlah kursi Boeing 787-9 Air New Zealand?
- Konfigurasi ini memuat 272 kursi: 26 Business Premier, 33 Premium Economy, 213 Economy.
- Kursi mana yang terbaik di Boeing 787-9 Air New Zealand?
- Penilaian tertinggi dalam data kami: 34A, 34B, 34C, 34D, 34E, 34F, 34H, 34J — Economy Stretch seat with a published 35-inch pitch instead of the standard 31-32 inches.
- Kursi mana yang sebaiknya dihindari?
- Ditandai dalam data kami: 60D, 60E, 60F — Last-row seat immediately ahead of the rear service area — light, noise and foot traffic are possible.
- Baris mana yang merupakan baris pintu darurat?
- Baris 45 adalah baris pintu darurat.
- Baris mana yang memiliki posisi keranjang bayi?
- Posisi keranjang bayi melayani baris 23, 24, 34, dan 47.
- Apakah Boeing 787-9 Air New Zealand punya kursi lie-flat?
- Ya — Business Premier memiliki 26 kursi yang bisa menjadi tempat tidur rata sepenuhnya.
Kabin
Business Premier
- Kursi
- Tempat tidur lie-flat, Suite tertutup
- Layar
- 24"
- Daya
- Stopkontak AC · USB-A · USB-C · Pengisian nirkabel
2 m (80 in) lie-flat bed published.
Premium Economy
- Jarak kursi
- 41"resmi
- Lebar
- 18.9"resmi
- Kursi
- Kursi recliner
- Layar
- 15.3"
- Daya
- Stopkontak AC · USB-A · USB-C
104 cm pitch, 48 cm width and 20 cm recline published; converted to 41 in, 18.9 in and 7.9 in.
Economy
- Jarak kursi
- 31.5–35"resmi
- Kursi
- Kursi standar, Kursi ruang kaki ekstra
- Layar
- 13.3"
- Daya
- USB-A · USB-C
78-81 cm pitch and 10 cm recline published; converted to 31-32 in pitch and 3.9 in recline.
Fasilitas kabin
Digambar di peta interaktif di atas — arahkan kursor ke fasilitasnya untuk memastikan posisinya.
3 toilet · 2 galley · 3 pasang pintu
Layanan di pesawat
Gambar peta kursi
Cuplikan tata letak ini yang siap dicetak — simpan untuk rujukan di hari keberangkatan. Peta interaktif di atas tetap menjadi acuan utama.
Sumber
Setiap ukuran dan klaim di halaman ini ditelusuri ke salah satu sumber berikut. Terakhir diverifikasi 17 Jul 2026.
Kutipan sumber dan catatan riset di bawah ini ditampilkan dalam bahasa Inggris — bahasa asli tempat data tersebut diverifikasi.
- Air New ZealandSUMBER PRIMERDiakses 17 Jul 2026
Current official 272-seat 787-9 V4 map: every seat identifier, Luxe/Business/Premium/Economy placement, Stretch and Skycouch blocks, exit row, bassinets, dimensions, screens and power.
Top-down/interactive schematic proves the row grid but not real window-to-seat alignment.
https://www.airnewzealand.com/seat-map-boeing-787-9-4 ↗ - Air New Zealand / NZXSUMBER PRIMERDiakses 17 Jul 2026
Official programme LOPA: all 14 existing 787-9s become 272 seats—4 Luxe, 22 Business, 33 Premium Economy and 213 Economy including 13 Skycouch blocks.
https://api.nzx.com/public/announcement/441475/attachment/431391/441475-431391.pdf ↗ - Air New ZealandSUMBER PRIMERDiakses 17 Jul 2026
First 272-seat retrofitted aircraft ZK-NZH entered passenger service on 19 May 2025; new-cabin hardware and rollout details.
https://www.airnewzealandnewsroom.com/press-release-2025-introducing-a-new-era-of-travel-air-new-zealand-unveils-fully-redesigned-787-9-dreamliner ↗ - Air New ZealandSUMBER PRIMERDiakses 17 Jul 2026
3 July 2026 update: all 14 existing 787-9s complete retrofit by end-2026; two new aircraft are scheduled for delivery only by year-end.
https://www.airnewzealandnewsroom.com/press-release-2026-air-new-zealand-marks-dreamliner-milestone-as-final-aircraft-returns-from-storage ↗
This is the only retrofit LOPA for Air New Zealand’s 14 existing 787-9s: the official programme notice says every aircraft is reconfigured to 272 seats, comprising 4 Business Premier Luxe + 22 Business Premier + 33 Premium Economy + 213 Economy. The V4 map is transcribed seat-for-seat. Thirty Economy Stretch seats in rows 34-36 and 37ABC resolve to N; the remaining 183 seats resolve to Y. Air New Zealand describes 13 Economy Skycouch blocks (three-seat blocks, not 13 seats), matching the 39 annotated seats here. Skycouch remains a note/zone on ordinary Economy seats. The current subfleet count is not published, so none is asserted. The airline’s July 2026 update confirms the existing 14-aircraft retrofit is still underway, while the two new-delivery 787-9s (the V3/V5 higher-premium layouts) are due only by year-end. Skynest is therefore not modeled in this currently flying retrofit. No 787 window grid is bound; all window-position alignments remain unknown.
Riwayat perubahan
- 17 Jul 2026Initial 787-9 V4 published-map transcription.