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Mapa de asientos del Airbus A330-300 de Sichuan Airlines

A330-300 (286 seats: 28 Business / 258 Economy, transferred 33W)
286 asientos28J/258YÚltima verificación: 18 jul 2026
Partes de esta distribución están reconstruidas a partir de los recuentos de asientos publicados por la aerolínea — algunas posiciones son aproximadas.

Mapa de asientos

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Valoración
ExcelenteBuenoEstándarCon reservasEvítalo
Forma del asiento
SuiteCama planaReclinableEstándar
Avisos y ventanillas
Tiene una notaVentanilla desalineadaSin ventanilla (panel ciego)
Business ClassBusiness · 1-2-1Economy ClassEconomy · 2-4-2123456731323334353637383940414243444546474849505152535455565758596061626364ADGKADGKADGKADGKADGKADGKADGKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACDEFGHKACHKACHK

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Cabinas

Business Class

28 asientos · 1-2-1 (escalonada) · cama plana
Pitch
44"publicado
Ancho
20.3"publicado
Asiento
Asiento cama plano
Pantalla
16"
Corriente
Toma de corriente AC · USB-A

Economy Class

258 asientos · 2-4-2
Pitch
32"publicado
Ancho
17.4"publicado
Asiento
Asiento estándar
Pantalla
9"
Corriente
Toma de corriente AC · USB-A
Procedencia

Fuentes

Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 18 jul 2026.

Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.

Cómo se construyó este mapa

B-300V is active with Sichuan in C28Y258 after transfer from China Southern, whose official 33W page and drawing publish the same 28 Business / 258 Economy = 286 total. The retained prior-operator drawing is transcribed exactly: seven full 1-2-1 Business rows 1-7; Economy rows 31-47 full 2-4-2, row 48 A/C only, rows 49-62 full, and rows 63-64 side pairs A/C and H/K, totaling 258. Numeric counts and glyphs reconcile without conflict. layoutProvenance is mixed because current applicability comes from the post-transfer registry while the exact map is still China Southern-branded. The prior page supplies dimensions and power; USB is encoded as legacy-compatible usb_a because connector generation is not named. No A330-300 engineering window grid exists, so ordinary window alignment remains unknown. Furniture and wing bounds are omitted because the reference drawing does not label their row anchors precisely enough for this transfer use.

Qué cambió

  1. 18 jul 2026Initial Sichuan Airlines configuration; current counts verified and unpublished row grid conservatively reconstructed where necessary.