SeatRecon
En vuelo actualmenteDISTRIBUCIÓN DERIVADA

Mapa de asientos del Boeing 737-800 de Shenzhen Airlines — 176 asientos

737-800 (176 seats: 8 Business / 168 Economy)
176 asientos8J/168YÚltima verificación: 18 jul 2026
Distribución reconstruida a partir de los recuentos publicados por la aerolínea — la geometría exacta de los asientos es aproximada.

Mapa de asientos

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Valoración
ExcelenteBuenoEstándarCon reservasEvítalo
Forma del asiento
SuiteCama planaReclinableEstándar
Avisos y ventanillas
Tiene una notaVentanilla desalineadaSin ventanilla (panel ciego)
Procedencia
MAPA PUBLICADODISTRIBUCIÓN DERIVADAFUENTES MIXTAS
Sin ventanilla en el asiento 10A — Boeing routes the air-conditioning riser ducts up the left sidewall from the belly A/C packs to the ceiling distribution ducts, forward of the wing. The duct behind the sidewall panel displaces one left-side cabin window. Per Alaska fleet engineering this is standard on all 737 aircraft. (panel ciego estructural, confianza medium)NO WDWBusiness ClassBusiness · 2-2Economy ClassEconomy · 3-3LAVABO (left) — Forward lavatory; placement follows the operator-family diagram. · position derived🚻 LAVABOCOCINA (right) — Forward galley; placement follows the operator-family diagram. · position derived🍽 COCINALAVABO (both_sides) — Aft lavatory area. · position derived🚻 LAVABOCOCINA (full_width) — Aft galley area. · position derived🍽 COCINALAVABO (both_sides) — Aft lavatory area. · position derived🚻 LAVABO126789101112131415161718192021222324252627282930313233ACDFACDFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFABCDEFEXIT (door) — Forward doors.EXITEXIT (door) — Forward doors.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Exit placement is structural and not configuration-map exact.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Exit placement is structural and not configuration-map exact.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Exit placement is structural and not configuration-map exact.EXITEXIT (type_iii_overwing) — Exit placement is structural and not configuration-map exact.EXITEXIT (door) — Aft doors.EXITEXIT (door) — Aft doors.EXIT

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De un vistazo
176 asientos
Distribución de valoraciones
154Estándar22Con reservas
Asientos a evitar
  • — Window seat in a paired premium row — aisle access passes the neighboring seat.
  • — Emergency-exit row: extra space, but Shenzhen says exit-row seatbacks do not adjust.
Conviene saber
  • Filas de salida de emergencia: 14 y 15
  • 12 asientos con espacio extra para las piernas

Toca un número de asiento para verlo en el mapa.

Cómo valoramos los asientos →

Mejores y peores asientos

Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.

Conviene saber

  • 1A, 1F, 2A, 2F — Window seat in a paired premium row — aisle access passes the neighboring seat.
  • 14A, 14B — Emergency-exit row: extra space, but Shenzhen says exit-row seatbacks do not adjust.

Guía de asientos

Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.

Business Class

2-2Filas 1–28 asientos

Asientos a evitar

  • 1A, 1F, 2A, 2F — Window seat in a paired premium row — aisle access passes the neighboring seat.

Economy Class

3-3Filas 6–33168 asientos

Asientos a evitar

  • 14A, 14B, 14C, 14D, 14E, 14F, 15A, 15B, 15C, 15D, 15E, 15F — Emergency-exit row: extra space, but Shenzhen says exit-row seatbacks do not adjust.
Conviene saber
  • Filas de salida de emergencia: 14 y 15
  • Filas junto a la cocina de a bordo: 33
  • Filas junto a un lavabo: 33
  • 12 asientos con espacio extra para las piernas

Preguntas frecuentes

¿Cuántos asientos tiene el Boeing 737-800 de Shenzhen Airlines?
Esta configuración tiene 176 asientos: 8 Business Class, 168 Economy Class.
¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 737-800 de Shenzhen Airlines?
Ningún asiento de esta distribución destaca en las valoraciones — la comodidad es uniforme entre filas.
¿Qué asientos debería evitar?
Señalados en nuestros datos: 1A, 1F, 2A, 2F — Window seat in a paired premium row — aisle access passes the neighboring seat; 14A, 14B, 14C, 14D — Emergency-exit row: extra space, but Shenzhen says exit-row seatbacks do not adjust.
¿Qué filas son salidas de emergencia?
Las filas 14 y 15 son filas de salida de emergencia.
¿Tiene el Boeing 737-800 de Shenzhen Airlines asientos cama (lie-flat)?
No — esta configuración no tiene asientos cama.

Cabinas

Business Class

8 asientos · 2-2
Asiento
Butaca reclinable

Shenzhen's product page says most narrowbody Business seats recline to 155 degrees; no type-specific pitch is asserted.

Economy Class

168 asientos · 3-3
Asiento
Asiento estándar

Instalaciones a bordo

Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.

2 baños · 2 cocinas · 4 pares de puertas

🍽 GALLEY × 2🚻 WC × 2🚪 EXIT × 4

Imagen del mapa de asientos

Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.

Diagrama del mapa de asientos del Boeing 737-800 de Shenzhen Airlines — Business Class, Economy Class (176 asientos)

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Procedencia

Fuentes

Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 18 jul 2026.

Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.

Cómo se construyó este mapa

Current active-tail records establish C8Y168, including recently reconfigured aircraft. The operator publishes no matching current map, so rows, exits and monuments are derived from the exact count and general geometry. Listed registrations are a partial active subset because the archived large registry page is transport-truncated.

Qué cambió

  1. 18 jul 2026Initial Shenzhen Airlines configuration generated from archived airline and neutral fleet evidence.