Mapa de asientos del Airbus A330-200 de RwandAir — 244 asientos
Mapa de asientos
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Cómo valoramos los asientos →Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
Business Class
Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.
Premium Economy
Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.
Economy Class
Las valoraciones son uniformes en esta cabina — sin asientos destacados ni problemáticos en nuestros registros.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Airbus A330-200 de RwandAir?
- Esta configuración tiene 244 asientos: 20 Business Class, 21 Premium Economy, 203 Economy Class.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Airbus A330-200 de RwandAir?
- Ningún asiento de esta distribución destaca en las valoraciones — la comodidad es uniforme entre filas.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Ningún asiento de esta distribución está señalado como asiento a evitar.
- ¿Tiene el Airbus A330-200 de RwandAir asientos cama (lie-flat)?
- Sí — Business Class tiene 20 asientos que se convierten en cama totalmente plana.
Cabinas
Business Class
- Pitch
- 44"publicado
- Asiento
- Asiento cama plano
- Pantalla
- Con pantalla (tamaño no publicado)
RwandAir publishes 111.76 cm, converted exactly to 44 in.
Premium Economy
- Pitch
- 38"publicado
- Asiento
- Butaca reclinable
- Pantalla
- Con pantalla (tamaño no publicado)
RwandAir publishes 96.52 cm, converted exactly to 38 in.
Economy Class
- Asiento
- Asiento estándar
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 20 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- AirbusFUENTE PRIMARIAConsultado el 20 jul 2026
Airbus' delivery release publishes RwandAir's first A330-200 in three classes with 20 Business, 21 Premium Economy and 203 Economy seats.
The release establishes cabin counts and type, not row positions, seat letters or monuments.
https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2016-09-rwandair-takes-delivery-of-its-first-a330-aircraft ↗ - RwandAirFUENTE PRIMARIAConsultado el 20 jul 2026
The live fleet page lists one A330-300, two A330-200s, six 16 Business / 138 Economy 737-800NGs, two 12 Business / 162 Economy 737-800s (9XR-WU and 9XR-WT), and two 7 Business / 60 Economy Q400s; its CRJ900 and 737-700 blocks are HTML-commented out.
The A330 seat cells are internally misleading: the A330-300 cell collapses Premium Economy into 244 seats labeled Economy, while the A330-200 cell says 20 Business plus 244 Economy, which would exceed the independently published 244-seat total. Exact A330 cabin splits therefore come from the delivery and neutral fleet sources, not this cell.
https://www.rwandair.com/about-us/fleet/ ↗ - RwandAirFUENTE PRIMARIAConsultado el 20 jul 2026
RwandAir's live Business Class page publishes a 1-2-1 configuration, 111.76 cm pitch, full-flat bed seats, massage, personal work space and a personal screen at every seat.
The page describes RwandAir Business Class generically and supplies no aircraft-specific row numbers or cabin boundaries; the 1-2-1 product is applied only to the current long-haul A330 cabins.
https://www.rwandair.com/information/on-board/business-class/ ↗ - RwandAirFUENTE PRIMARIAConsultado el 20 jul 2026
RwandAir's live Premium Class page publishes a 2-3-2 configuration, 96.52 cm pitch, adjustable leg and foot rest, additional recline and personal AVOD screens on Airbus aircraft.
The page supplies no A330 row numbers, cabin boundaries or seat-map drawing.
https://www.rwandair.com/information/on-board/premium-class/ ↗ - RwandAirFUENTE PRIMARIAConsultado el 20 jul 2026
The airline-hosted cabin photograph visibly shows the offset pod placement used to classify RwandAir's current 1-2-1 A330 Business geometry as staggered.
The photograph is product-level evidence only; it does not establish row count, row numbering, cabin boundaries or per-tail applicability.
https://www.rwandair.com/wp-content/uploads/2019/11/buscl1.jpg ↗ - AirbusFUENTE PRIMARIAConsultado el 16 jul 2026
Airbus' A330 aircraft-characteristics document publishes representative eight-abreast Economy cabin geometry.
Manufacturer geometry supports the generic 2-4-2 Economy template only; it does not establish RwandAir row numbers, partial rows, monuments or seat hardware.
https://www.aircraft.airbus.com/sites/g/files/jlcbta126/files/2025-12/AC_A330_20251201.pdf ↗
CURRENT CONFIG: Airbus publishes the delivered 20J/21W/203Y split and RwandAir's live fleet page retains two A330-200s. The live fleet card's generic A330-200 seat cell is arithmetically inconsistent, so it is not used for this cabin split. COUNT-DERIVED GRID: five full 1-2-1 Business rows and three full 2-3-2 Premium Economy rows reconcile the airline-published product layouts and counts. Economy is represented by twenty-five full 2-4-2 rows plus a three-seat centre reconciliation row. Every cabin and row is derived; all row numbers, boundaries and the partial-row letters are synthetic placeholders. The airline photograph supports staggered Business geometry, but no RwandAir LOPA establishes exact pod alternation. Exits, monuments, wing bounds, bassinets, hardware models, Economy dimensions and seat-specific drawbacks are omitted. No exact A330-200 window grid exists in the repository, so windowGridType is omitted and window positions remain unknown.
Qué cambió
- 20 jul 2026Initial source-constrained RwandAir configuration; unpublished row geometry is explicitly count-derived.