Mapa de asientos del Boeing 787-9 de LATAM Airlines — 313 asientos
Mapa de asientos
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- — Bulkhead lie-flat seat — open space ahead and no seat in front.
- — Window seat in a 2-2-2 layout — no direct aisle access, you must step over your neighbour to reach the aisle.
- Filas de salida de emergencia: 28
- 18 asientos con espacio extra para las piernas
- 9 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Toca un número de asiento para verlo en el mapa.
Cómo valoramos los asientos →Mejores y peores asientos
Las selecciones de nuestro motor de valoración para esta distribución — consulta el razonamiento completo de cualquier asiento en el mapa de arriba.
Conviene saber
- 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K — Window seat in a 2-2-2 layout — no direct aisle access, you must step over your neighbour to reach the aisle.
Guía de asientos
Orientación cabina por cabina generada a partir de los registros verificados de esta configuración: qué asientos destacan en las valoraciones, cuáles conviene pensarse dos veces y qué filas conviene conocer antes de elegir.
Business
Mejores asientos
- 1A, 1C, 1D, 1G, 1H, 1K — Bulkhead lie-flat seat — open space ahead and no seat in front.
Asientos a evitar
- 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K — Window seat in a 2-2-2 layout — no direct aisle access, you must step over your neighbour to reach the aisle.
- 5A, 5C, 5D, 5G, 5H, 5K — Last business row beside the mid-cabin galley and lavatories — service traffic and noise.
- Filas junto a la cocina de a bordo: 5
Economy
Mejores asientos
- 11A, 11B, 11C, 11D, 11E, 11F, 11H, 11J, 11K — Economy bulkhead — extra legroom, but no under-seat storage for take-off and landing and bassinet positions ahead.
- 28A, 28B, 28C — Over-wing exit-row seat with extra legroom and full recline — among the roomiest Economy seats.
Asientos a evitar
- 27F — Aisle seat beside the mid-cabin galley/lavatory complex at the over-wing doors — foot traffic and service noise.
- 42B, 42C, 42D, 42E, 42F, 42H, 42J — Last row — reduced recline and backs onto the rear galley and lavatories.
- Filas de salida de emergencia: 28
- Filas junto a la cocina de a bordo: 27
- Filas junto a un lavabo: 42
- 18 asientos con espacio extra para las piernas
- 9 asientos sin almacenamiento bajo el asiento
Preguntas frecuentes
- ¿Cuántos asientos tiene el Boeing 787-9 de LATAM Airlines?
- Esta configuración tiene 313 asientos: 30 Business, 283 Economy.
- ¿Cuáles son los mejores asientos del Boeing 787-9 de LATAM Airlines?
- Los mejor valorados en nuestros datos: 1A, 1C, 1D, 1G, 1H, 1K — Bulkhead lie-flat seat — open space ahead and no seat in front; 11A, 11B — Economy bulkhead — extra legroom, but no under-seat storage for take-off and landing and bassinet positions ahead.
- ¿Qué asientos debería evitar?
- Señalados en nuestros datos: 2A, 2K, 3A, 3K, 4A, 4K — Window seat in a 2-2-2 layout — no direct aisle access, you must step over your neighbour to reach the aisle; 5A, 5C — Last business row beside the mid-cabin galley and lavatories — service traffic and noise.
- ¿Qué filas son salidas de emergencia?
- La fila 28 es fila de salida de emergencia.
- ¿Tiene el Boeing 787-9 de LATAM Airlines asientos cama (lie-flat)?
- Sí — Business tiene 30 asientos que se convierten en cama totalmente plana.
Cabinas
Business
- Ancho
- 20"estimado
- Asiento
- Asiento cama plano
- Corriente
- Toma de corriente AC · USB-A
LATAM does not publish legacy 787-9 Business bed length/width; values are estimates pending a citable LATAM figure.
Economy
- Pitch
- 31"estimado
- Ancho
- 17"estimado
- Asiento
- Asiento estándar
- Corriente
- USB-A
LATAM does not publish 787-9 Economy pitch/width; ~31-inch pitch is an estimate.
Instalaciones a bordo
Dibujadas en el mapa interactivo de arriba — pasa el cursor sobre un elemento para confirmar su posición.
5 baños · 4 cocinas · 4 pares de puertas
Servicios a bordo
Imagen del mapa de asientos
Una captura imprimible de esta misma distribución — guárdala para consultarla el día del vuelo. El mapa interactivo de arriba sigue siendo la referencia definitiva.
Fuentes
Cada medida y afirmación de esta página se remonta a una de estas fuentes. Última verificación: 14 jul 2026.
Los extractos de las fuentes y las notas de investigación que siguen se citan en inglés, el idioma en el que fueron verificados.
- WikipediaFUENTE INDEPENDIENTEConsultado el 14 jul 2026
LATAM fleet table: Boeing 787-9 fleet size (28 in service) and the two 787-9 cabin configurations — 30 Premium Business / – LATAM+ / 283 Economy = 313, and 30 Premium Business / 57 LATAM+ / 216 Economy = 303 (class columns headed J=Premium Business, W=LATAM+, Y=Economy).
https://en.wikipedia.org/wiki/LATAM_Airlines ↗ - LATAM AirlinesFUENTE PRIMARIAConsultado el 14 jul 2026
LATAM markets three cabins — "Premium Business, Premium Economy and Economy" (page meta description and FAQ JSON-LD).
latamairlines.com is bot-hostile (direct fetch 403/blocked); captured via the Wayback Machine snapshot dated 2026-03-16 (http://web.archive.org/web/20260316175121/). The page is JavaScript-rendered — cabin names read from the archived meta description and embedded FAQ JSON-LD, not from rendered body text. No per-cabin counts, layouts, or dimensions are exposed on this page.
https://www.latamairlines.com/us/en/experience/during-flight/cabins ↗
LATAM Boeing 787-9 in its pre-retrofit (legacy) cabin: 30 Business (lie-flat) + 283 Economy = 313. The per-cabin split (30 / – / 283 / 313) is the first of the two 787-9 rows in the Wikipedia LATAM fleet table (class columns headed J=Premium Business, W=LATAM+, Y=Economy; the legacy row shows no LATAM+ seats). This config is a RETROFIT SOURCE: from 2025 LATAM is converting its 787s to RECARO R7 Premium Business suites plus a LATAM+ extra-legroom zone (successor config la-789-303); as of early 2026 only ~2 of 14 in-scope 787-9s were converted, with completion targeted for H2 2026, so the legacy layout was still the majority of the 28-strong 787-9 fleet at capture. THE ROW GRID IS DERIVED, not a placard scan: latamairlines.com is bot-hostile (direct fetch returns 403/blocked) and competitor seat-map sites are prohibited, so no airline-published 787-9 map could be captured. Business is modelled as the standard legacy LATAM 787 lie-flat product in 2-2-2 (5 rows x 6 = 30); the 2-2-2 abreast and the row grid are UNSOURCED from any citable primary/neutral page (see caveat) — the count of 30 is neutral-sourced, the layout is derived. Economy 283 = rows 11-42 (32 rows of 3-3-3, 288) minus two derived reductions: row 27 loses the right triple to the over-wing (Door 3) galley/lav complex (-3) and row 42 tail-tapers to seven abreast (-2). Exit-row placement (row 28, over-wing), the over-wing band, bulkhead and furniture were constructed to reproduce the neutral-sourced totals and may differ from the actual airframe. NO pitch/width/recline or screen sizes are published by LATAM for these cabins (site blocked); all seat-type dimensions are flagged unsourced and screen sizes omitted. windowAlignment is left "unknown" for window seats (a derived grid cannot prove window-to-seat alignment).
Qué cambió
- 14 jul 2026Initial legacy 787-9 config (30J 2-2-2 / 283Y = 313), retrofit source superseded by la-789-303.